当前位置:首页 车闻中心 行业动态 正文

广汽本田启动扩能计划 产能达48万辆/年

收藏 (0条) 举报/纠错

● 标杆式的环保节能工厂

  自成立伊始,广汽本田就坚持以市场为导向,以“少投入、快产出、滚动发展”为原则,产能从设计之初的3万辆,到即将达成的48万辆,凭借对市场趋势、消费需求的准确把握,实现了中国汽车行业的多项创新,其中在环保节能方面,已经成为业界的标杆。

  增城工厂在建设之初,已预留将来发展时所需要的场地和空间,部分厂房已经按24万能力建设。本次扩能将对各生产工艺的生产线进行产能提升的改造,增加设备投资,完善对应的能源动力配套设施,最终达到1000台/天的生产能力,生产节奏将由目前105秒/台提升至51秒/台,达到国内领先水平。

汽车之家

  作为业界标杆式的环保节能工厂,增城工厂2006年9月19日正式投产,并成为全球汽车行业第一个导入“废水零排放”系统的汽车工厂。凭借这一项目的环保实践,增城工厂入选了上海世博会广州馆的“水环境治理行动”展示案例。

  在扩能过程中,广汽本田将秉承绿色工厂的原则,进一步保持和扩大在环保节能领域的优势。增城工厂坚持废水零排放,应对24万的产能,将对废水处理设施进行扩建,继续导入RO膜处理工艺,预计每年将可以回用中水414000立方,按照广州家庭37立方/月用水量计算,节约的这部分水量可满足932户广州家庭一年的总用水量。

  在节能技术方面,广汽本田将通过更加集约、合理的布局和分配,进一步提升能效;继续沿用水溶性涂装,使得单台车VOC排放量相比溶剂性涂装降低70%,同时提高涂装效率,减少涂料使用;追随式尾气抽排系统及排烟除尘系统将在扩建的生产线上应用,保证车间内外良好的空气质量;延长的总装车间生产线将采用摩擦输送链,降低车间的整体噪音水平,营造更加人性和环保的生产环境。

汽车之家

『广汽本田总经理金山裕则』

  增城工厂将进一步发挥精益生产的优势,在品质管理、成本控制、生产效率等方面打造压倒性优势,实现国内领先、国际前列的生产制造水平,成为Honda的样板工厂、中国最具有影响力的绿色工厂。

● 引领后合资时代风潮,新一轮扩能助力双品牌运营

  2011年下半年,广汽本田将形成黄埔、增城两大工厂48万辆/年的产能体系。产能的不断扩大,需要广汽本田在现有雅阁Accord)、CITY锋范飞度(FIT)、奥德赛(ODYSSEY)四款精品车型的基础上,不断推出超越顾客期待的新产品。

  在今年北京车展上,广汽本田发布了全新高端车型——轿跑型豪华跨界车歌诗图(Crosstour)。歌诗图(Crosstour)成功地将轿跑车的流线型外观和操控、豪华轿车的空间和乘坐舒适性以及SUV的高通过性完美融合,一经亮相后广受好评。作为广汽本田导入的全新豪华品牌,歌诗图(Crosstour)下半年投产后将进一步丰富和提升广汽本田的产品线,为喜欢广汽本田产品的消费者提供更多个性化的选择。

汽车之家

『广汽本田执行副总经理姚一鸣』

  同时,广汽本田自主品牌理念(EVERUS)发布并展示了首款量产车型设计方向的概念车。广汽本田执行副总经理姚一鸣表示,为了打造更符合中国消费者审美及使用习惯的产品,理念(EVERUS)首款量产车的相关工作正按计划推进。理念(EVERUS)首款量产车型将锁定A0级市场,为更多消费者实现拥有汽车的梦想。

  基于对中国汽车市场的判断和未来产品规划,此次扩能将有效助力广汽本田的双品牌运营,并推动广汽本田企业体质的全面提升,为广汽本田可持续、健康发展夯实基础。

● 打造强大企业体质,广汽本田“感世界而动”

  产能的提升,并不仅仅是一个简单的数字增长,更是对广汽本田综合管理能力的考验。以扩能为契机,广汽本田将进一步完善企业的生产、质量管理、人才培养、供应链、营销服务及研发体系的建设,打造更为健全、科学的企业体质,从而实现有质量、有效益的发展。

  在生产体系方面,将强化对柔性化生产线的管理,打造国内汽车行业品质、成本、工艺、环保、生产效率等综合水准最高的工厂。

  在质量管理体系方面,秉承“不接受、不制造、不放过不良品”的原则,严把产品质量关,通过提升制造过程的工序保证能力,改善供应商的体质,提升维修服务能力等措施,形成压倒性的品质竞争力。

  在人才培养方面,从“尊重人”的企业理念出发,实施全方位人才培养,实现全员的素质提高和持续改进,激发员工的创造性和主动性,实现人才的自立发展,并通过扩能及自主研发等新挑战来不断培养人才。

  在供应链体系方面,与供应商一起探讨供应商的扩能计划,强化供应商的体质,同步提升供应商的人员、设备、品质保障能力,从源头保证产品品质。

  在营销服务体系方面,以提供“超出顾客期待的服务”为目标,不断完善和强化特约销售服务体系,为越来越多的用户提供令其满意的服务。

  在研发体系方面,国内唯一由合资企业投资建立的、具有独立法人地位的研发公司——广汽本田汽车研究开发有限公司(GHRD)的建设取得阶段性成果,理念(EVERUS)首款量产车型的前期认证试验已基本完成,顺利进入量产前的准备阶段,并计划在今年广州车展亮相。

  作为国内汽车企业的引领者,广汽本田在过去十二年间创造了多个第一:第一个全球同步导入先进车型、第一个推行“四位一体”特约销售服务模式、第一个通过40%国产化鉴定、第一个建造“废水零排放”汽车工厂、第一个推出合资企业的自主品牌、第一个举行行人保护碰撞试验……

  2008年12月12日,广汽本田发布全新的企业口号──“感世界而动”,在感受消费者的需求和社会环境的变化中,洞察到变化的本质,从而以别具一格的做法,挑战新事物,开创新潮流,创造出崭新的价值,并与消费者共享充满惊喜的感动。

  广汽本田启动新一轮扩能项目,是广汽本田面向新十年发展的重要举措,也是感知消费者需求的结果。广汽本田将以扩能为契机,进一步完善企业内部体系,增强企业体质,为顾客提供全新的价值,创造新喜悦,从而赢得顾客和社会的信赖。

广汽本田汽车有限公司
2010年5月25日

共2页<>
文章导航
收藏
+1
+1
推荐阅读
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 歌诗图 2012款 2.4L 尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.65 44.49 10.46
    测试文章:实在的个性选择 测试广汽本田歌诗图2.4
    评测编辑-梁巍:

    很有美式风格的日本车,不过中国用户似乎对这种车型并不太感兴趣,何况又是一款定位不那么明确的跨界车型,可能更多人宁愿去选择CR-V。不过不能否认歌诗图2.4现在的性价比很高,想追求个性我认为完全可以抛弃CR-V而选择歌诗图了。

    评测编辑-胡正暘:

    这是一款别具一格的车型,可惜进口版本一厢情愿走高端,老百姓不认账。2.4升发动机让它在中国市场正式复活,如果厌倦了雅阁,又不想随CR-V的大流,应该考虑它。

    评测编辑-罗浩:

    原先3.5L的歌诗图是一款另类小众车,现在出了2.4L车型,使它真正进入普通消费者的视线,这款车的外形是轿车和SUV的结合体,看起来很新颖,空间和通过性与城市SUV相当,很符合多数人的用车需求,就是动力和刹车的表现一般,性能太平庸。

  • 歌诗图 2011款 3.5L 旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.83 44.22 --
    测试文章:这才叫美国风格 测试广汽本田歌诗图
    评测编辑-孟庆嘉:

    由于使用了雅阁的底盘,并且车身高度还有提升,再加上3.5L V6发动机的调教风格,因此歌诗图的舒适性自然没的说。你需要接受的是它前卫的crossover造型以及并不低的价格,它并不属于大众眼光或思想的消费者。

    评测编辑-梁巍:

    从外形就能辨别出这是一款典型的crossover车型,而且它其实就是一辆升高了底盘的雅阁,搭配上3.5L V6发动机,给人很强的驾驭感,但它带给你的并非是激情,而是无限的舒适,其实从某种程度上来说它很适合家用风格,但首先你要接受它的外形以及超过40万的价格,毕竟这样的价格你可以有很多的选择。

    评测编辑-罗浩:

    强悍的外形和3.5升发动机的280马力并不是用来体验驾驶激情的,这是一款开起来令人心情愉悦的车型,非常适合家用,而40万左右的价格也注定它必将成为小众车,我真的很喜欢这款车,但花费40万买它,确实需要更多的勇气。

最新文章
加载中

歌诗图

指导价:25.98-42.88万
级别:中型车
询底价