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售10.78万-14.78万 2011款宝来上市

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官方新闻:

  6月10日,恰逢2010重庆车展隆重开幕,备受期待的一汽-大众2011年型宝来1.4T车型也在西区正式上市。借助这一舞台,一汽-大众为西区广大消费者展现了一个从动力性、操控性和舒适性均有明显提升的宝来产品,满足了消费者对家轿的更高要求。并且,宝来1.4T12.88万元至14.78万元极具竞争优势的价格,也给人们带来了更多惊喜。

  搭载大众最先进TSI+DSG动力总成的这款车,在宝来2011年型对内外饰及配置改进升级的基础上,又有效提升了产品的动力性、经济性,带来宝来品牌全新的驾乘体验,打造了一款“驾乘两相宜”的A级家轿。

TSI+DSG  有效增强驾驶乐趣

  对于众多消费者,特别是对动力有着更高追求的消费者,对大众TSI+DSG动力总成技术一定不陌生。一汽-大众在迈腾速腾高尔夫等车型后,又将这一“黄金组合”应用到了宝来身上。这不仅将宝来的产品实力提升到了一个新的高度,更让消费者在10万元起的家轿产品上就体验到了大众先进的TSI+DSG技术。

  先进的TSI发动机,使宝来的动力更加强劲,运行更为平稳;DSG双离合变速箱的应用,在换挡操作更为便利、舒适性增强之余,使动力输出更为平顺、持久,增强了驾驶乐趣。不仅如此,TSI+DSG动力总成还能有效减少排放、降低油耗,在经济性和环保性上实现进一步提升。

  据悉,先进的TSI+DSG技术,可将燃油消耗量同比降低20%到25%以上,在车市也倡导绿色、环保的主旋律下,宝来这一全新TSI+DSG动力总成,真正实现了“小排量、强动力、低油耗”。

7大升级+5项增配  全面提升乘坐幸福感

  宝来2011年型1.4T车型,除了在动力性及操控性上给消费者带来驾驶乐趣的全面提升,更通过内外饰及配置上的全面提升,在乘坐舒适性上有了全新的改善。

  据悉,宝来2011年型1.4T车型拥有2011年型主要的7大升级和5项增配,即无骨雨刷、后窗式天线、分体式前格栅、全新桃木内饰条、镀铬包、铝拉丝内饰条和新造型真皮方向盘等多项改进,以及上灰下黑内饰选择、USB接口、Aux-in音频接口、车门二次解锁功能和司机侧遮阳板化妆镜的新增。

  在原有米色内饰基础之上,宝来2011年型统一增加了上灰下黑的内饰选择,并且,1.4T车型在原有宝来金属质感及桃木内饰基础上,将其升级为碳纤维装饰条,不仅满足了消费者对内饰风格不同的审美需求,也相应提升了宝来原有内饰的品质感;为了满足消费者对时尚感的要求,宝来1.4T不仅轮胎搭配16寸铝轮辋,对方向盘的改动也很明显,统一升级为同高尔夫A6的真皮方向盘一样的新造型真皮方向盘,使内部装备看起来更具品质。

  而同时,USB接口、Aux in音频接口、车门二次解锁功能和司机侧遮阳板化妆镜的增加,从实用性上为消费者考虑的更为周到,给予了“驾乘”者更为幸福的用车感受。

  并且,宝来1.4T车型新增了目前汽车防滑装置的最高级配置ESP系统。在国内汽车市场上,配备ESP这一主动安全设备的车型大多集中于中高端阵营,而它也逐渐成为衡量车辆安全性能和技术水平的一把高准则标尺。作为A级家轿的宝来,配备ESP后,不仅将切实提高驾驶安全性,让消费者多一重安全保障,也将使其在同级别车中性能更强、配置优势更为突出。

2011年型1.6L同步推出  加质不加价

  在宝来2011年型1.4T车型全新上市的同时,为了满足不同消费者的用车需求,宝来2011年型1.6L车型也将同时与广大消费者见面。除了保留原有成熟1.6L发动机外,这款车型也将拥有2011年型在内外饰及配置上主要的7大升级和5项增配的改进。并且,宝来2011年型1.6L车型在此基础上还维持价格不变,将性价比优势提高到了一个新的高度。不仅为消费者提供了更多的选择,也给了众多喜爱并支持宝来品牌的消费者们一个实实在在的回馈。

  总之,宝来1.4T车型,让更多消费者在享受驾驶乐趣的同时,从动力性到舒适性、乃至经济性上,真正实现了平衡。通过内外饰、配置,以及最重要的动力系统的改进,主张家庭、幸福理念的宝来带给消费者的幸福感也明显升级。全新的动力总成和内外饰改进,提升的不仅仅是速度,更是宝来在原有高性价比基础上“驾乘两相宜”的幸福体验。力求打造A级车中“完美家轿”的宝来,无疑通过1.4TSI+DSG这张技术王牌,使产品力得到了进一步增强。而宝来2011年型1.6L车型的同步推出,加质不加价,也将使宝来品牌更为丰富,并且树立起了更为全面、良好的家轿形象。

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    评测编辑-曹昊旻:

    宝来换了MQB平台后空间明显增大,驾驶的感受也变得更轻盈,再加上一个运动的外观,整体表现不错。1.5L发动机动力上不是很充沛,超车时候要油门到底多留点提前量,其它没什么问题

    评测编辑-祁子鑫:

    采用MQB平台的宝来整体素质提升还是挺大的,动力输出柔顺平稳,座椅填充物也柔软且具备足够的弹性,舒适度很高。不过1.5L发动机的动力确实不强,只能说日常市区代步可以满足,但跑高速或者环路上超车,还是需要提前留一点余量。配置上中规中矩,够用但也没那么花哨。

    评测编辑-朱力神:

    与上一代车型相比,全新宝来的设计看起来“舒坦”不少,第一印象不错。大众品牌换装的全新1.5L发动机在动力方面能表现出不错的平顺性,但它的爆发力,尤其是中后段加速表现并不特别出色,只能说是一款较为稳妥的动力系统。

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    评测编辑-:

    造型设计挺顺眼,空间也够大,开起来轻松舒适,能满足家用需求,如果对动力没有太多追求,那选择1.5L自动挡的就挺好。

    评测编辑-王泽石:

    顺畅、连贯的动力输出依然是我们熟悉的大众味道。方向轻巧、底盘柔韧、稳定性较强,对车身横摆和余振的抑制比较到位。

    评测编辑-于晗:

    标准的大众紧凑型车,该有的都有,开起来挺好,成绩也不错,但是能省的这车也省了,用料差点儿意思

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    评测编辑-张郁达:

    全新宝来没有采用大众的套娃战术,外观加入了自己的个性元素,这样挺好,剩下的东西还是那样,没有太多新鲜感,另外,1.6L+6AT就挺合适,日常用就够了。

    评测编辑-张可:

    换装EA211发动机、外观内饰重新设计,这就是全新宝来。从驾驶感受来看1.4TSI发动机与双离合变速箱的配合依旧不是很顺畅,低转速区间的动力一般,城市路况下动力衔接品质有提升空间,这个老问题在新车上并没有得到解决。我认为绝大多数消费者根本没必要买1.4TSI车型,1.6L自然吸气车型更合适,而且后期保养成本也低一些。配置和空间都不错,作为家用车合格了。

    评测编辑-苑璐:

    做工用料保持之前的水准,动力表现稍强于之前的1.4T车型,底盘表现偏硬,后排舒适性一般。空间表现比之前有提升,这次变化的重点主要是外观,内饰基本保持之前的样式。

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    大众“套娃系列”的最新力作,给老宝来换了身新衣服,起了个新名字,其他依旧如故,没什么区别。

    评测编辑-胡正暘:

    统一前脸是没什么创意,但产品线丰富了之后看着还是挺有气势的。能不能分清谁是谁没关系,被这张脸吸引到4S店来看车就行。

    评测编辑-罗浩:

    新宝来1.4T一直不错,除了外观内饰方面做了些变化,其他方面和老款基本相同,两年前我给宝来1.4T打了9分,今天给8分,没什么多说的。

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    评测编辑-孟庆嘉:

    宝来1.4T很聪明,他不单单是靠一套现在流行的小排量涡轮发动机+双离合自动变速箱去吸引消费者,来自高尔夫6的内饰细节同样让人买着高兴。作为“大众主流动力核心”的低价位车型,我还是比较看好它的。

    评测编辑-梁巍:

    过去新宝来只是停留在纯家用车的定位上,不过今天用上了1.4TSI+7速DSG,说实话动力要比过去的2.0车型有了不小的提升,非常合适的一款替代产品,并且这次先进的技术并没有带来价格的大幅提升,如果喜欢新宝来就不用犹豫了。

    评测编辑-罗浩:

    开着这款车令人很踏实,别人不会多看你一眼,你也不会有任何不安分的冲动,关键是它动力并不差,而且还很省油,作为一辆普通家用车,我们对1.4T+DSG已经别无所求了,此外它还是目前最便宜的1.4T+DSG车型。

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    评测编辑-韩路:

    要说新宝来彻底和朗逸撇清楚关系那是不可能的,现在很现实的问题是消费者略微有些糊涂了,他们会在两个接近的VW车辆车徘徊不定,这是大众未来需要正视的一个问题。产品方面,没有太大的技术亮点,主要是以新的符合国人思路去制造了一款全新中国车,和老宝来基本没任何联系,新宝来主打家用,老宝来“驾驶者之车”的口号也顺势变为“家庭之车”。

    评测编辑-王苦公:

    和朗逸双生的新宝来,两者之间有很多相似之处,但还是有些差别。相对来说,新宝来更有德国味,在悬挂调校方面也继承了老宝来的一些东西,路感清脆。不过现在已经没有老宝来那么生猛的动力了,所以和驾驶者之车已经没有半点关系。当然1.6升的排量也没什么问题,本来就是要做家用车的么。

    评测编辑-孟庆嘉:

    我很喜欢新宝来的样子,虽然与大众风格产生距离,但确实也是挺耐看的;轻盈和离合与清晰的挡位开起来绝对舒服,如果不考虑1.6L的动力,选它还是很不错的;和朗逸相比,新宝来更像是德国车,存留的硬朗与扎实还是让我乐意选择前者。

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宝来

指导价:11.29-14.39万
级别:紧凑型车
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