［汽车之家 资讯］ 本届底特律车展中有30余款新车借此首发亮相，其中不少有望在2012年或2013年入华的全新或换代车型，包括凯迪拉克品牌旗下身材最小的ATS、更换新家族式设计的福特新一代Mondeo，以及别克Encore跨界SUV与奔驰敞篷跑车新SL等等。而在下文中，编辑将与大家一起了解它们的特点，并展望一下未来进入国内后的市场表现。
● 凯迪拉克ATS
入华时间：预计2012年底国产
新车亮点：轻量化设计、新科技配置运用、装备涡轮增压发动机
在ATS未发布之前，我对于凯迪拉克产品的潜意识更多停留在美式全尺寸SUV、大排量中大型轿车甚至皮卡身上。近年来随着德国三甲转型突击中型车市场，凯迪拉克则意识到需降低身段尽快参与这场竞争。
那么刚刚发布的ATS则是凯迪拉克参与这场竞争的有力武器，轻量化设计与涡轮增压发动机的装配改变了我之前对于该品牌的潜意识，其中ATS采用了铝质发动机缸盖、镁质发动机支架、轻质化天然纤维车门内饰板以进一步减轻车重，最终整备质量不到1542公斤，前后配重比达到了近50/50。
动力方面，ATS共有三款发动机可以选择，其中包括2.0L、2.0T与针对北美市场推出的3.6L发动机，其中2.0T发动机最大输出功率为270马力，最大扭矩353N·m。传动部分匹配6速手动变速箱或6速自动变速箱。
配置同样是ATS的亮点，包括新一代车载信息人机交互系统、8英寸多点触控式液晶屏、主动式前后制动系统、车道偏离警示、侧方盲区警示、坡道控制模式/斜坡起步辅助、带语音识别功能蓝牙手机互联技术以及OnStar安吉星系统等等。同时ATS还首次衍生运动版本满足更多年轻消费者的需求。
入华竞争对手：宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级
『奥迪A4L』
ATS发布后将承担起提升凯迪拉克品牌在全球市场份额的重任，从新车定位、车身尺寸与动力配备看，竞争对手均指向德系奔驰C级、宝马3系与奥迪A4L三者身上。
在华产品优劣势分析
优势：ATS入华后，优势之一则是它国产车型的身份与相比目前在售产品更低的市场定位，其中ATS入门级车型也有望跨入30万元内的售价区间内，对于这样一款美式豪华车而言还是具有一定竞争力的。此外另一优势便是奥迪、奔驰与宝马至今还未全面铺开的信息服务业务，而通用在中国已经在别克与雪佛兰等品牌中普及OnStar安吉星系统，同时使用率已经达到一定等级。相信未来ATS入华后这将是它提升自身竞争力的有效利器。
劣势：考虑到国人对于豪华车的用车需求，一汽-大众奥迪抢先推出了A4L，并且获得了相比竞争对手更好的市场成绩，随后华晨宝马也准备将新一代3系拉长，以提升自身产品竞争力。而凯迪拉克ATS车型2755mm的轴距相比竞争对手优势并不明显，而在我们编辑实际体验中，向我反馈后排空间表现比较局促，这点来讲对于部分消费者其竞争力要低于奥迪A4L、即将拉长的新3系与奔驰C级。不过其中也不排除上海通用未来会推国产加长ATS的可能性。
编辑简评：总的来说，ATS从设计、技术与动力方面均有不错的表现，它所承担的不仅仅是凯迪拉克品牌的全球市场的复兴，其中还有提升品牌口碑形象的任务。而ATS进入中国，是否会热卖呢？
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