《焦点》第六期：揭秘专车背后的黑匣子

　　◆ 神州专车

　　神州专车实际运营情况调查

　　通过我们进行调查，神州专车目前都采用神州租车自己的车辆或租赁公司的车辆，司机全部为雇佣制。在我们与司机的沟通中，发现神州专车对于专车司机有比较明确的要求，其被要求在早晚高峰主动接单，系统将对司机的全天接单进行考核，接单率则直接影响着司机的薪水。从这一点避免了专车司机早晚高峰“偷懒”。

　　不过我们也发现一个问题，那就是在非早晚高峰时期，路面上的神州专车较少，我们在市中心区进行测试时，下午4点钟左右，离我们最近的车辆行车距离达到了6公里，等待超过20分钟。这是由于神州专车均为神州专车自有车辆或旗下租赁公司车辆，在数量上相比其他专车软件缺乏优势。

　　神州专车目前存在的“黑匣子”有哪些？
　　1.不存在私人车辆运营情况，但车辆行驶本依旧为非营运。
　　2.从事神州专车的司机是一份固定工作。
　　3.招聘、录用条件非常严格。
　　4.如出现被扣车情况，神州专车会对应情况进行处理。

　　但是与其他专车软件一样，虽然神州专车没有私人车辆参与运营，但是大部分车辆均属于非营运车辆，也就是说按照现行的法律法规来看，虽然租赁公司有经营许可证，但是其只可提供租赁车辆，不可以提供劳务服务。而对于车辆的承租人也不得使用其租赁的客车从事以收取报酬为目的的道路运输经营活动，形成变相再经营。

　　在与神州专车司机沟通时我们得知，神州专车目前的司机均为聘用制，在薪资结构中固定薪资的比例占的较大，而提成的比例较低。目前神州专车有一部分业务来自于单位或公司的签约制用车，这也是为什么神州专车在四个专车软件中，专车订单量占比最低的一个原因。

　　我们也通过拨打客服电话等方式了解到神州专车的司机招聘条件，神州专车招聘司机需驾龄两年以上，且需要具有相关健康证明进行面试，通过后，才可以成为专车司机。

　　关于专车违法现状，神州专车司机怎么看？

　　对于专车违法这一块，部分神州专车司机认为，他们的车辆来自于租赁公司自购车辆。另外，司机本身也属于神州专车的专职司机，所以他们在运营专车时并不违法。不过也有司机明白目前他们所运营的专车依然有被查扣的可能，所以他们会避开火车站及机场周边等查扣专车较严格的区域。而当我们询问神州专车客服时，客服并未作出正面回应。

　　安全保障方面，神州专车在给予司机和乘客均上有保险。同时神州专车对于所有车辆和司机都有详细备案，并为车辆安装GPS定位系统，以随时获得专车的位置，对于盗抢的事件将起到较好的防范措施。

　　◆ 易到用车

　　易到用车实际运营情况调查

　　易到用车的车型分类比较多，其一部分车型为租赁公司所有，其中包括特斯拉以及GL8等车型。而另外一部分则以私人车辆为主。在我们进行暗访时，发现了与神舟专车相同的问题，那就是在非节假日和用车高峰期间，易到用车的车辆较少，如果需要即时用车，需等待的时间较长。

　　易到用车目前存在的“黑匣子”有哪些？
　　1.易到用车审核机制相对健全。
　　2.私人车辆可以参与营运，但需要挂靠租赁公司。
　　3.易到用车为司机与乘客提供额外保险，手机软件实时定位。
　　4.如出现被扣车情况，易到用车会赔付司机损失的80%。（官方未证实）

　　在调查中我们叫到的专车均为私人车辆，在沟通中我们得知，易到用车对于私人车辆接入专车的管理还是比较严格的，私家车的申请人需先在网上上传行驶证、驾驶证、身份证、保险单等单据，同时，司机和车辆均需易到用车的指定租赁公司进行审核，审核完毕之后才可以进行易到用车的专车运营。在运营时，司机和车辆也许相符合，否则将会面临不能接单或开除出平台的处罚。在培训方面，易到用车还会每个月对专车司机展开培训以提升司机的服务态度和意识。

　　私人车辆如果想要加入易到用车的专车营运，需要挂靠到具有经营许可证的租赁公司才可以运营，而车主则需向租赁公司缴纳一定的费用，这部分费用会在易到用车从车主运营专车收益的分成中包含。

　　我们也询问了易到用车的客服，目前易到用车已经不接受专车的申请，想要加入的私人车主需先进行名为易到享车的运营，其类似于滴滴快车。司机接10单且每单均得到100%好评后才可以升级为专车。不过加入易到享车的司机审核完全在网上进行，而无需进行司机和车辆的实地审核。在升级为专车之后才会进行车辆和司机的实地审核。

　　客服表示，私人车辆加入易到用车后均需挂靠租赁公司，升级为专车后的实地审核也由其所挂靠的租赁公司完成。当我们询问如果在运营时被扣车并需缴纳罚款时易到用车是否会给予补偿，客服表示具体不清楚，具体情况需到时与租赁公司沟通协商。

　　安全保障方面，通过我们与司机沟通了解到，易到用车均为司机和乘客购买有保险，同时通过手机软件定位功能随时获取车辆位置。另外，所有运营专车的私家车和租赁公司车辆，易到用车均会要求车辆和司机到场进行实地审核并备案，同时在接收私家车进入易到用车软件平台时，易到用车与滴滴和Uber一样，要求车辆必须投保第三者责任险和交强险。

　　关于专车违法现状，易到用车司机怎么看？

　　针对这个问题，我们同样与易到用车的司机进行了沟通，易到用车的私家车司机表示，他们会避免去扣车情况高发的地区运营。而如果被扣车，易到用车将会补偿扣车罚款的80%给司机。针对专车违法以及有扣车风险的问题，我们也询问了易到用车，易到用车表示私家车主需挂靠租赁公司，而对于罚款补偿的事，易到用车并未对此事做出正面回应。

　　◆ 总结：神州租车更符合规定，其余三家平台均存在大量私家车营运情况/部分软件审核不够严格。

　　从我们调查的情况来看，四个主流专车软件中，只有神州专车没有私家车参与运营，这也符合政府部门禁止私家车运营专车的规定。而其他三个专车软件都有大量的私家车参与运营，且审核制度不统一，尤其以滴滴专车为甚，审核不严格，管理混乱，这也使得部分黑车充斥其中。司机素质的参差不齐，很有可能会对乘客的人身安全带来隐患。

　　所以我们希望，无论以何种方式运营，专车软件一定要把好审核关，因为一旦黑车大量流入专车市场，不仅会对乘客的人身安全带来影响，也将会扰乱专车市场的秩序。目前人们对于专车的接受程度非常高，如果专车市场秩序被扰乱并出现乘客人身安全受威胁的情况发生，专车会很快失去人们的信任，这必将会对专车的发展带来极大的阻碍。针对目前的专车发展现状，我们自已也有一些建议。