● 我们的建议
◆ 对私家车专车司机
如果您是私家车主并想要自驾车辆参与专车营运，我们认为目前的时机还不成熟，因为在政府对专车的态度明朗化之前，私家车运营专车被定性为非法，在这样的环境下运营专车会存在违法隐患。
另外，我们不建议您为全职运营专车而购置车辆，从目前政府部门给出的态度来看，政府对于私家车参与专车运营是不认可的。如果未来政府明令禁止私家车运营专车的话，将可能会购车用于全职专车运营的您带来经济上的损失。
◆ 对乘客
如果您是乘客，我们建议您在乘车时务必核实车辆牌照与软件中提供的牌照是否相同，司机是否为本人。另外，无论您搭乘专车去到哪里，最好都把专车车牌号发送给家人或朋友。我们还建议单身女性在夜晚最好避免呼叫专车，还是应以搭乘正规出租车为主。
◆ 对专车软件
我们建议专车软件应提升专车以及司机的审核标准，并严格的审核，因为一旦出现因为专车司机或车辆而造成的乘客生命财产安全受到威胁的事情，对于已经获得人们高度认可的专车市场将是非常严重的打击，并使其迅速失去用户的信任。同时，也可能迫使政府针对专车软件出台更加严厉的法规。所以我们建议专车软件在大规模扩张的同时，一定要做好审核、自查以及针对专车司机的培训，以保证运营的高质量和安全性。
◆ 对政府部门
我们希望政府部门可以尽早对专车定性并给予更加明朗的态度，因为目前市场对于专车的需要非常大，而专车的出现不仅提供了更多的工作机会，还间接刺激了出租车服务水平的提升，从长远来看，专车对于国内城市客运市场还是有着非常积极的意义的。
只有政府部门尽快为专车定性，才能让专车的管理更加规范，让专车的运营有法可依。这对于减少专车运营的安全隐患是非常有帮助的。
值得高兴的是，政府已经开始了规范专车运营的流程，7月10日，有媒体报道称《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》（以下简称办法）即将公布，这也是业界等待已久的“专车新规”。办法中将“专车”定义为网络预约出租汽车，并列入了出租汽车管理法规框架体系内。也就是说，这使得提供“专车”的平台企业、车辆和驾驶员都需要申请准入许可。
另外，办法也对向Uber这样具有外资背景的专车软件进入国内专车市场进行了规定，办法中说明，外商投资网络预约出租汽车经营涉及经营增值电信业务的，应当符合《外商投资电信企业管理规定》，取得电信业务经营许可证，才被准许在国内运营专车软件，而这也给Uber在国内生存提供了机会。
不过目前我们还未看到《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》的详细内容，所以办法中对于私家车参与专车营运如果规定和管理，还不确定。具体信息还需等待办法发布后才能知晓。
结语：
随着移动互联网时代发展的越来越快，其对传统行业的冲击已经无法阻止。就目前的专车市场来说，它们的存在还是从一方面证明了消费者对出行方式便利性、舒适性的需求。然而目前针对专车市场来说，其仍处于一个“危险期”，专车司机招募和运营过程中存在的一些纰漏很容易酿成大问题，因此未来如何正规化是它们最需要思考的方向。我也相信政府层面可以理解消费者的需求，并理性对待专车一事，未来专车市场终究会被“扶正”。（文/汽车之家 周宇轩 章宁）
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