随着路虎揽胜极光敞篷版在2015洛杉矶车展首发，日前我们也在国内发现了它。编辑推测，这款车或将在年内进口国内销售，考虑到它的需求量极低，因此不会进行国产。
虽然仅有一张图片，但我们从其特殊的车型设计上依旧能看出这是一辆敞篷版揽胜极光。这款车采用软顶敞篷+双门设计，整体造型与普通版揽胜极光相差无几。据悉，揽胜极光敞篷版可在时速48km/h内用时18秒完成敞篷机构的自动开启或关闭。不过，后行李厢盖因为结构的不同会改变开启方式。
动力方面没有什么悬念，揽胜极光敞篷版依旧搭载的是2.0L涡轮增压发动机，最大输出功率为243马力（179kW），峰值扭矩为340N·m，传动部分匹配的是9速自动变速箱。
编辑点评：揽胜极光绝对算是一款成功的产品，不然不会成为诸多中国品牌争相效仿的对象。而为何国产揽胜极光买的不理想，主要与起初的定价策略，以及被过渡模仿不无关系。至于揽胜极光敞篷版，未来它进口国内后绝不会成为一款走量车型，只是满足追求时尚的小众人群需求。但它的出现会为路虎品牌的时尚、年轻化宣传贡献力量，同时势必会对揽胜极光整个车系带来一些关注度，这对于国产揽胜极光而言是个利好的消息。
更多阅读:
2015洛杉矶车展：揽胜极光敞篷版首发
//www.autohome.com.cn/news/201511/881340.html
● 海外谍影：宝马全新X1七座混动版
宝马全新X1即将国产，其中长轴距版本为7座布局让其相比奥迪Q3、奔驰GLA更具优势。日前，海外媒体还拍摄到了全新X1七座混动车型的测试谍照，且海外媒体传言这款车将会以之诺品牌车型出现在国内。
加长的后车门及车窗让我们能辨认出这是一辆长轴距版全新X1，而之所以说这是一辆混动车型是因为车辆在左前翼子板拥有充电接口，同时在尾部贴有混合动力测试车标示。动力方面，这款前驱平台上的全新X1混动版或将与已经发布的2系运动旅行混动车型相同，使用1.5T发动机和电动机搭配。
另外，说到海外媒体传言的未来这款车型会悬挂之诺车标其实也并非捕风捉影，毕竟现款之诺1E就是基于老款X1打造的，而基于全新X1再推出一款之诺车型也不是不可能的事；另外，之诺在2015年上海车展曾发布了ZINORO Concept Next概念车，这也为接下来的新产品研发埋下了伏笔。
『之诺ZINORO Concept Next概念车』
编辑点评：为了满足中国和欧洲日益严格的油耗、排放法规，宝马已经开始为旗下全系产品设置插电式混动系统。至于目前测试的X1混动车型是会直接国产来获得补贴，还是为了“政绩”选择进入之诺品牌，作为之诺ZINORO Concept Next概念车的量产版本，目前尚无定论。总之无论采用哪种方式，能让消费者选择终将是个好事。
更多阅读：
产B38/B48发动机 华晨宝马新发动机投产
//www.autohome.com.cn/news/201601/884147.html
● 海外谍影：宝马X2
聊完了全新X1，最后我们再来说说关于宝马全新X2的动向。前一阵，疑似宝马X2的冬季测试照也被外媒曝光，这与此前海外披露的宝马X系列新车计划相吻合。据悉，这款车将会在2017年上市。
按照宝马X系列的命名规则，“X+单数”是标准的SUV车型，而“X+双数”则是基于普通版本打造的运动SUV。从此次曝光的宝马X2测试车来看，车顶和尾部融入了COUPE的设计元素，看上去更像是X4和X6的小弟。
『宝马X2效果图』
鉴于X3与X4，X5与X6的区别，预计宝马X2的内饰和全新X1基本保持一致。技术方面，X2依旧会使用前驱平台，并沿用全新X1的1.5T、2.0T动力系统，同时有两驱和四驱车型可选。
编辑点评：奔驰、宝马、奥迪在SUV研发方面早已开启竞走模式，从而让自己在未来的竞争中处于不败之地。从GLA的销量（2015年4月国产车型上市到2015年12月份累计销售突破4万，占北京奔驰销售份额17％）来看，已经证明了市场对于这类车型的强烈需求，宝马研发X2的目的也很明确，就是为了与奔驰GLA争抢份额，以及防备奥迪未来基于Q3推出此类车型。
更多阅读：
或2018年推出 全新一代宝马X5谍照曝光
//www.autohome.com.cn/news/201601/884106.html
● 总结：
在本期聊到的9款SUV新车中，有的已经定妆，有的仍处于伪装测试阶段；而在产品特点方面，有饱受争议的，也有备受期待的。值得注意的是，这些新车预计会在今年上市或首发，毫无疑问是想趁着国内SUV市场持续猛增时期赚上一票。如果您对这些SUV有与众不同的见解，不妨在文下留言，一起讨论吧。（文/汽车之家 齐天翔）
加载中
