新迈腾/CX-4等 北京车展重磅新车前瞻上

　　[汽车之家 新闻]  2016年4月25日，两年一届的北京车展将拉开大幕，作为国内最为重要的车展之一，国内外的各大汽车厂商们将悉数到场，并带来他们旗下最为抢眼的新产品。虽然距离车展正式开幕还有半个月的时间，但经过我们统计，目前已有超过六十余款新车即将发布，包括国产全新迈腾、上汽大众中大型车PHIDEON、奔驰新E级长轴版、宝马新X1、马自达CX-4以及本田全新中型SUV等，今天的文章将率先带来15款重磅新车解读，如果有您关注的车型，请您与我一同走进。

● 一汽-大众全新迈腾
新车看点：外观/内饰全面升级；车身尺寸增加

　　作为国内合资中型车市场的明星车型，国产迈腾将在本届北京车展迎来换代车型。而此前也有国内媒体透露，全新迈腾将于7月20日正式上市。

　　从此前曝光的实车图来看，国产全新迈腾基本延续了欧版新一代Passat的设计语言，其多横幅的镀铬前格栅与带有折角设计的前灯组使前脸的视觉效果更具冲击力。同时，新车尾灯组融入了全LED光源，排气系统运用了更加动感的双边共两出扁口造型。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4866/1832/1464mm，轴距为2871mm，其中轴距相比海外车型加长80mm，相比现款车型增加了59mm。

　　内饰方面，全新迈腾将提供多种内饰配色及材质供选，其中控台空调出风口采用了大众最新的连通式设计，整体视觉效果较为独特。此外，根据配置的不同，新车可提供双炮筒式仪表盘和全液晶仪表盘两种选择，此外，该车还配备有全新的娱乐信息系统、多功能方向盘、抬头显示等配置。

　　动力方面，全新迈腾将搭载1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI发动机，其中通过申报信息了解到，其1.8TSI和2.0TSI发动机的最大功率分别为179马力（132kW）和220马力（162kW），相比现款增加了19马力和20马力。

　　编辑点评：作为大众欧版新一代Passat（B8）的国产版车型，一汽-大众全新迈腾将在北京车展正式亮相。该车被一汽-大众视为2016年一款重要的战略车型，无论在厂家层面还是市场层面，这款车均被寄予了厚望。现款迈腾上市于2011年，经过五年的市场打拼，这款车可谓合资中型车市场的明星车型，不过对比2014年与2015年的全年销量来看，其有着近4万辆的销量下滑，而这也预示着现款迈腾急需换代车型的推出，来挽回销量上的颓势。从全新迈腾脱胎换骨的改变来看，其产品力有了大幅的增加，延续并超越现款车型的市场表现或不是难事。

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● 上汽大众PHIDEON
新车看点：基于奥迪A6平台打造；搭2.0TSI/3.0TSI动力；中文名北京车展公布

　　在2016日内瓦车展开幕前夕的大众之夜上，上汽大众全新中大型车——PHIDEON正式发布。在即将开幕的北京车展上，该车的中文名将正式发布，随后在9月份于国内正式上市。

　　PHIDEON在外观设计上延续了大众车型一贯的沉稳风格，双横幅的前格栅以及LED大灯的组合十分内敛。同时，新车侧面线条借鉴了C Coupe概念车的设计风格，尾部与车身腰线相融合的尾灯组看起来颇具设计感。新车的长宽高分别为5050mm/1870mm/1480mm，轴距将超过3000mm。

　　内饰方面，新车内部整体采用了深色的主色调，功能布局及控制按键造型均是大众风格。不过新车的配置颇具亮点，其中包括夜视系统、抬头显示、电动调节后排座椅，该座椅还可实现独立的通风/加热，另外多级按摩座椅、航空式头枕、四门电吸门以及LED氛围灯等均有所装备。

　　动力方面，PHIDEON将配备大众集团的多款发动机，顶配车型将搭载3.0TSI涡轮增压V6发动机，最大功率300马力，峰值扭矩440牛·米，并匹配4MOTION四驱系统。未来新车还将提供搭载2.0TSI发动机前驱布局版本以及插电式混动版本。此外新车还搭载了空气悬架系统，并提供5种驾驶模式可供选择。

　　编辑点评：目前来看，合资品牌中大型车市场虽未到百家争鸣的状态，但也进入了快速发展的阶段，各大主流合资品牌也加快了“圈地”的步伐，纷纷推出旗下的中大型车，而上汽大众PHIDEON便是其中的一员。从产品层面来看，PHIDEON基于与奥迪A6相同的MLB平台打造，丰富的舒适以及科技性配置使其具备不错的自身实力，并可将其看做为大众版的奥迪A6。不过面对豪华品牌中大型车价格的不断下探，摆在PHIDEON面前最重要的问题将是产品定位和最终定价，至于该车未来的市场表现如何，让我们共同期待吧。

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● 北京奔驰新E级长轴版
新车看点：轴距加长140mm；搭2.0T+9AT动力系统

　　在今年1月举行的2016北美车展上，奔驰底盘代号为W213的新一代E级车型首发亮相，在即将开幕的北京车展上，国产全新E级长轴距版将正式发布，据悉，该车随后会在6月份正式上市。

　　通过此前曝光的实车图来看，国产奔驰新E级长轴距版与海外版车型在外观方面基本保持了相同的设计，整体给人以缩小版奔驰S级的视觉效果。车身尺寸上，国产新E级长轴距版长宽高分别为5065/1860/1467mm，轴距为3079mm，长度相比海外版车型增加142mm，其中轴距增加140mm。新车依旧将提供立标版、运动版两种前脸造型供消费者选择。

　　内饰方面，国产奔驰新E级内部同样延续了S级的设计风格，其大面积的木纹饰板、圆形的空调出风口以及双液晶显示屏均与S级有着异曲同工之处。配置方面，新车装配了带有双拇指控制（Dual Thumb Controls）系统的多功能方向盘，菜单选择按键换成了触控式，左手边9点位置控制仪表盘显示，右手边3点控制COMAND系统，使双手不离开方向盘即可实现操作。

　　动力方面，国产奔驰新E级长轴距版先期仅搭载2.0T发动机，并提供两种动力调校，其中E 200 L最大输出功率184马力，E 300 L最大输出功率245马力。传动系统与发动机匹配的是9速自动变速箱。

　　编辑点评：作为奔驰在国内投产的一款重要战略车型，全新E级长轴距版在产品竞争力上得到了全面的提升，其犹如缩小版S级的外观设计、更加豪华的内饰、丰富的科技装备以及更加宽敞的乘坐空间等，均是国产新E级的亮点之处。同时，新车相比竞争对手占据了换代时间上的先机，其主要对手宝马新一代5系要一年后才会亮相，而奥迪A6L也刚刚完成中期改款，这样的换代时间差使国产新E级有着很大的竞争优势，若上市后能够有个合理的定价，相信新车会取得不错的市场表现。

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● 哈弗H7/H7L
新车看点：填补哈弗品牌中型SUV空白；H7/H7L一同推出；公布售价

　　产品线遍布了小型、紧凑型和中大型SUV市场的哈弗并没有在中型SUV市场推出过任何产品，因此，H7/H7L应运而生。两款新车的量产版车型此前曾于2015上海车展首发，作为哈弗品牌首款中型SUV产品，H7车型采用了5座布局，而H7L则为7座布局，两车外观相仿，仅在车尾部分长度及侧窗造型处有所区别。两款新车的推出，完善了哈弗的产品线，使得哈弗SUV产品“全线开花”。本届北京车展上，哈弗将正式公布H7/H7L两款新车的售价。

『左图为H7，右图为H7L』

　　外观方面，H7和H7L两款量产版车型的车头、车尾整体与H6 Coupe车型的设计风格相似，大气且不乏时尚感。H7L车身后部相比H7明显加长，C、D柱间的三角窗面积更大，并改为7座布局。另外，新车还采用了20英寸的大尺寸轮圈。

　　动力方面，哈弗H7将搭载一台2.0T发动机，最大输出功率231马力，峰值扭矩350牛·米，匹配6速双离合变速箱。

　　编辑点评：同样是中国品牌中型SUV，哈弗H7/H7L要比同期仅发布的长安CS95快上了一步，提前半年上市的优势不言而喻。H7/H7L车型的量产计划哈弗已酝酿多年，此次上市也应该是做好了万全的准备。从目前的市场环境来看，中国品牌中型SUV车型的可选空间并不大，而七座版车型更是少之又少，面对时下猛增的七座SUV市场需求，哈弗H7L的上市或将进入全新的细分领域。目前我们最为期待的便是两款新车的售价与配置了，相信您与我们一样也迫切地想要了解，而一切答案将在4月25日开幕的2016北京车展上揭晓。

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● 一汽马自达CX-4
新车看点：马自达首款“轿跑SUV”；全球首发

　　一汽马自达CX-4是马自达品牌首款在中国大陆进行全球首发的新车，该车定位于一款紧凑型“轿跑SUV”，其轴距与现款CX-5车型相同，但车身更加低矮，突显了新车的运动风格。新车将于本届北京车展进行全球首发，随后将在国内市场上市销售。

『CX-4官方预告图』

『CX-4申报图』

　　全新CX-4造型非常动感，贯彻了马自达的“魂动”设计风格，低矮的车身、悬浮式车顶，配合高配车型的19英寸大尺寸轮圈，使得新车颇具运动感。新车的车身尺寸为4633/1840/1535mm，轴距达2700mm，基本保留了“KOERU越”概念车的规格。

『CX-4官网细节图』

　　全新CX-4的内饰采用了由纯铝打造的仪表台饰条、白胡桃木饰板以及黑、白双色真皮包裹的运动座椅，强调了新车奉行的“轻奢”风格。另外，新车在兼顾“溜背”造型的情况下，仍旧拥有较为可观的后备厢空间。

　　配置方面，新车配备有抬头显示功能，可显示车速及导航建议路线等信息，新车还配备了带有7英寸悬浮式大屏的MZD Connect马自达悦联系统，可提供音乐、SNS及导航等功能。全新CX-4全系车型配备了带有电子驻车系统，且标配有LED大灯。

　　动力方面，CX-4将继续搭载CX-5车型上的两款“创驰蓝天”发动机，其中2.0L发动机最大输出功率158马力，2.5L发动机最大输出功率192马力，均匹配6速手自一体变速箱。

　　编辑点评：其实马自达所谓的“轿跑SUV”并非新兴物种，宝马X4、X6等车型便是先例。此次CX-4的推出，丰富了马自达的SUV车型产品线，为紧凑型SUV市场做出了补充。作为马自达首款在中国大陆进行全球首发并国产的车型，CX-4在国内市场被厂家寄予了厚望。另外，紧凑型“轿跑SUV”设定的CX-4似乎并没有正面竞争对手，但不可避免的是，其受众人群并非一般需求的SUV消费者，面对更加细分的市场，最终消费者能否买账，我们还有待进一步的市场观察。

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● 本田全新中型SUV
新车看点：全新中型SUV；首搭新2.0T发动机

　　本田曾于2015上海车展推出了CONCEPT D概念车，而此款概念车便是本田两款全新中型SUV的雏形。近日曝出的“全新SUV”谍照便是广汽本田版本的量产车造型，其将在4月23日的“广本之夜”活动现场公布中文名。而东风本田版本车型目前消息较少，仅有“UR-V”的疑似定名遭到曝光。

『广汽本田全新SUV谍照』

　　广汽本田版本全新SUV的外观很大程度延续了CONCEPT D概念车的线条与细节设计，而车头悬挂的牌照仅表明此车为“全新SUV”。该车前大灯组采用了全LED光源，进气格栅镀铬部分采用了飞翼式造型，整体造型硬朗。新车车身侧面的线条非常流畅，配以银色装饰条和车顶行李架，后窗倾斜角度较大。新车的整体造型非常动感，偏向于运动化设计，并采用5座布局。

　　根据之前消息，新车配备了LED前大灯组、全景天窗、后排电动侧窗遮阳帘、后排座椅加热、前后摄像头，以及全新的电子按键式换挡方式，并提供标准、运动和舒适三种驾驶模式选择。

『本田CONCEPT D概念车』

『本田注册的“UR-V”商标』

　　至于东风本田版本车型，有国内媒体报道，本田曾注册“UR-V”以及“优威”两个全新的商标，由于东风本田目前已经推出了XR-V、CR-V两款SUV车型，因此“UR-V”的命名有很大可能是东风本田全新中型SUV车型的命名。关于“优威”中文名，我们预计其主要用于申报，与本田CR-V之于“思威”的关系相同。东风本田全新中型SUV同样将基于本田CONCEPT D概念车打造，在本届北京车展上，东风本田或将展示更贴近量产版本的概念车，并在随后正式投放量产版车型。

『本田VTEC TURBO系列发动机』

　　动力方面，预计两款新车将率先搭载2.0L双VTC直喷涡轮增压发动机，而传动系统目前尚无具体消息，我们将在第一时间从本届北京车展现场为您带来更多关于这两款全新SUV的信息。

　　编辑点评：在姊妹车盛行的今天，本田从缤智/XR-V这两款车中尝到了不小的甜头。作为本田进军中型SUV市场的首部作品，本田如法炮制，在广汽本田与东风本田各投放一个版本的全新SUV车型。作为一款5座中型SUV，两款新车的主要竞争对手基本锁定为日产楼兰、现代胜达以及福特锐界等，另外存在于同价位区间的汉兰达2.0T 5座版、别克昂科威以及广汽自由光等也将会与新车展开竞争。除此之外，全新2.0T直喷发动机也是首次应用，这款新发动机与海外版本思域TYPE R车型所搭载的K20C发动机有一定渊源，但预计两款全新SUV车型将会采用更加保守的功率调校。

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● 吉利帝豪GS
新车看点：紧凑型跨界SUV

　　帝豪GS可被看作是帝豪Cross概念车的量产版车型，新车定位于一款紧凑型跨界SUV，类似于奔驰GLA、沃尔沃V40 Cross Country等车型。新车将于本届北京车展发布，并在2016年第二季度上市销售。

　　帝豪GS基于吉利全新FE平台打造，其外形借鉴了帝豪Cross概念车的设计元素，使用了品牌最新的家族式前脸，前大灯组造型犀利，并集成了LED日间行车灯。侧面来看，新车整体造型非常动感，配合黑色包围、黑色车顶和车顶行李架更加突出其主打跨界风格的主题。尾部方面，新车造型有棱有角，两侧尾灯样式也较为独特，整体尾部看起来很有层次感。

　　内饰方面，帝豪GS与吉利热门SUV博越的设计非常相似，简洁的造型配合大量软质材料的覆盖，提升了内饰的整体质感。在前排扶手中，新车还配备有一个空气净化器，可过滤空气中的PM2.5等污染物。

　　配置方面，帝豪GS可谓看点颇多。无钥匙进入、电加热+电动折叠后视镜、四探头倒车雷达+倒车影像、真皮方向盘、四门车窗一键升降、8英寸磨砂触屏、电子驻车系统、驾驶模式选择、座椅加热+6向电动调节等配置一应俱全，此外，新车还配备有ACC自适应巡航、预碰撞安全系统、头部气帘以及全面支持苹果CarPlay功能的G-netlink智能车载系统等安全及科技配置。

　　动力系统方面，帝豪GS将提供1.3T和1.8L两种动力供消费者选择，两款发动机的最大输出功率分别为129马力与133马力，匹配6速手动及6速双离合变速箱。

　　编辑点评：帝豪GS颜值颇高，虽与博越、博瑞等车型共同采用了带有回字形格栅的家族式前脸，但新车并未给人带来视觉疲劳感。新车的内饰拥有比较强的高级感，拥有较多舒适性配置的同时，还加入了诸如ACC自适应巡航及预碰撞安全系统等科技配置，令人眼前一亮。

　　新车两款动力的输出功率虽然相近，但同时提供了小排量涡轮增压及稍大排量自然吸气两种不同取向的动力系统，使得消费者拥有较大的选择空间。作为帝豪进军紧凑型跨界SUV细分市场的产品，帝豪GS的外观、配置都比较有竞争力。新车将于本届北京车展发布，并在今年第二季度上市销售。至于新车的定价，我们将与您一同期待。

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● 广汽菲克Jeep自由侠
新车看点：首度入华；多模式四驱系统；多款动力组合

　　Jeep自由侠（海外名称Renegade）定位于一款小型SUV，该车曾于2014日内瓦车展首发，并在2015年于海外上市销售。国产版自由侠原汁原味地保留了海外版车型小巧、方正、复古的设计风格，搭载了1.4T和2.0L两种动力，并可选装全时四驱系统。新车在4月9日举行的Jeep 75周年纪念活动上正式首发，随后将在本届北京车展上启动预售，并于5月份上市销售。

　　Jeep自由侠包含有普通版和Trailhawk版两款车型，新车外观小巧，保留了海外版车型的方正造型，风格硬派的同时略显可爱。Trailhawk版车型则配备深色格栅和外露的拖车钩，更显霸气，不过Trailhawk版车型暂不会在2016年国产上市。

　　新车的内饰同样沿用了海外版车型的设计，整体风格小巧精致，空调出风口下部有“SINCE 1941”字样。Trailhawk版车型的内饰与普通版基本一致，挡把前部则配有四驱驾驶模式选择旋钮。据之前消息称，国产版自由侠将搭载一台1.4L涡轮增压发动机及一台2.0L自然吸气发动机，其中1.4T发动机匹配的为7速干式双离合变速箱，或仅提供两驱版；2.0L发动机匹配9速手自一体变速箱，可选四驱系统。

　　新车的四驱系统较为强大，除提供了自动、雪地、沙地、泥地和岩石五种驾驶模式外，还提供有低速四驱、陡坡缓降和四驱锁止等功能，作为一款拥有较大接近角、离去角，且轴距较短的小型SUV，自由侠四驱版本的越野性能不容小觑。

　　编辑点评：国产Jeep自由侠基本保留了海外版车型的设计与配置，或主要面向于年轻消费者。新车的低配车型搭载1.4T+7DCT的动力组合，主要竞争对手为本田XR-V、本田缤智以及别克昂科拉等热门小型城市SUV；而根据之前消息，搭载2.0L+9AT动力组合的四驱车型定价或接近20万元，凭借强大的四驱系统，其或将与售价15万元左右的进口铃木吉姆尼展开错位竞争。Jeep品牌在国内具有一定的品牌号召力，自由侠作为一台如假包换的Jeep，定能引起国内消费者较多的关注。不过新车最终是否能够被消费者接受，还要等待厂家最终的定价公布。

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● 华晨宝马新X1
新车看点：轴距加长110mm；全新平台打造；三种动力供选

　　宝马新一代X1已于2015法兰克福车展正式发布，面对国内高烧不退的SUV市场，华晨宝马自然不会方放慢这款全新车型引入国产的脚步。在即将开幕的北京车展上，国产新X1将正式亮相，新车全新的内外设计以及前驱平台的应用，使其在产品力上得到了大幅的提升。

　　从此前曝光的申报图来看，国产新X1在造型上基本延续了海外版车型的设计，相比现款车型厚重了很多，车身设计也更加饱满，整体视觉效果更加符合一款SUV车型应有的特征。此外，在车身尺寸方面，国产新X1长/宽/高分别为4565/1821/1624mm，轴距为2780mm，相比海外版新X1轴距增加了110mm，与现款X1相比增加了20mm。

　　内饰方面，目前国产新X1的内饰设计官方并未公布，不过从此前曝光的谍照来看，其基本延续了海外版车型的造型，并装配有宝马车型标志性的独立式多媒体显示屏，可提供6.5英寸和8.8英寸两种规格可选。配置方面，国产新X1将配备ECO PRO节能模式、制动能量回收、LED大灯、互联驾驶系统等。

　　动力方面，据之前的消息，国产新X1将会有三种动力选择，其中入门级车型搭载的是1.5T发动机，最大输出功率为151马力（111kW）；中高配车型则搭载的是2.0T高低功率两种动力，其中低功率版的最大功率为213马力（157kW），高功率版为257马力（189kW）。

　　编辑点评：现款宝马X1基于上一代3系旅行版（E91）打造，由于采用后驱平台，在制造成本方面居高不下，加之略显陈旧的内饰设计以及空间等方面的诟病，使现款X1在销量方面与奥迪Q3和奔驰GLA等竞争对手始终存在一定差距。不过从国产新X1来看，以上提到的不足之处均有针对性的得到了改进，更SUV的造型、更新颖的内饰、更宽敞的空间以及成本更低的UKL前驱平台，可以说新X1更加符合消费者的需求了，那么至于这款车到底怎么样，让我们北京车展上见吧。

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● 东风雪铁龙新C6
新车看点：雪铁龙全新旗舰；EMP2平台打造；国内率先上市

　　在即将开幕的北京车展上，雪铁龙将全球首发其全新的旗舰车型C6。该车定位为一款中大型轿车，并基于雪铁龙最新的EMP2平台打造，新车将由东风雪铁龙进行国产，今年9月会在中国市场率先上市。

　　雪铁龙新C6内部代号X81，从此前发布的预告图来看，新车前脸采用了雪铁龙最新的家族式设计风格，其前格栅与前灯组相连，在前大灯内部也融入了LED光源，其点亮后的视觉效果极具辨识性。同时，该车侧面线条较为修长，轴距将达到2900mm。

　　内饰方面，新C6内部整体采用了全新的设计风格，并营造出了沉稳大气的车内氛围。该车在配置方面也较为丰富，其中包括12.3英寸的全液晶仪表、电子手刹、一键式启动、三区自动空调、前排座椅加热/通风等配置。

　　动力方面，新C6将搭载PSA集团的1.8THP发动机，最大功率204马力，峰值扭矩280牛·米，传动系统匹配一台6速自动变速箱。

　　编辑点评：雪铁龙旗舰车型C6对于中国市场而言并不陌生，其老款车型曾以进口车的身份正式引入到国内市场，不过其较高的售价使这款车并未取得理想的市场表现。从新C6车型来看，新车基于PSA集团最新的EMP2平台打造，并实现了国产，而该车也将在中国市场率先上市，由此也可看出，傲慢的法国人对于中国市场也更加重视。未来该车将与丰田皇冠、福特金牛座、别克新君越以及上汽大众PHIDEON等车型展开竞争，面对迅速发展的合资中大型车市场，新C6能否一鸣惊人，我们拭目以待。

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● 长安CS95
新车看点：定位中型SUV；长安品牌旗舰SUV；搭2.0T+四驱

　　长安CS95定位于一款旗舰型SUV，新车将采用7座布局，并搭载一台2.0T发动机。此前报道称，新车将于本届北京车展发布，并于2017年第一季度上市销售。

『长安CS95谍照』

　　从谍照来看，长安CS95的整体轮廓并未延续2013上海车展亮相的CS95概念车的设计风格，新车的车身造型较为宽大，前脸采用了多横幅的设计，并装配了一款五辐式造型的铝合金轮圈。

　　动力方面，长安CS95将搭载一台2.0T发动机，并装备一套四驱系统。目前关于长安CS95的消息依旧非常有限，我们将在本届车展现场为您第一时间报道新车的更多消息。

　　编辑点评：CS75的热销让长安品尝到了SUV市场带来的甜头。在刚刚推出CS15车型后，长安将持续发力，于今年下半年先后推出CS15 1.0T车型和CS35中期改款车型，随后，CS95也将在2017年第一季度上市，以填补长安品牌在中型7座SUV市场的空缺。目前，中国品牌的7座中型SUV车型仅有比亚迪S6、S7等为数不多的几款车系，CS95的前景也许较为光明。不过，前景光明与否，还要等实车的造型、配置、实际表现和最重要的定价出来才能判断。

　　另外，CS95将搭载一台未知数据的2.0T发动机，这将是此款发动机的装车首秀。我们可以猜测，长安或许会把此款新2.0T发动机搭载到诸如睿骋及CS75等车型上，作为高配车型销售。

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● 众泰T600运动版
新车看点：全新的前脸以及内饰设计；科技配置丰富

　　众泰T600可以称得上是众泰品牌的里程碑式产品，并且令众泰收获了较为不错的销量成绩，不过其浓重的模仿痕迹也使该车饱受诟病。不过在本届的北京车展上，得到了原创化改进的T600运动版车型将正式上市，其丰富的配置将再次刷新消费者的认知。

　　首先从外观方面来看，T600运动版主要针对前脸部分进行了全新的设计。其前进气格栅运用了双横幅的镀铬处理，前大灯造型也更加修长，前脸整体视觉效果相比普通版T600更加犀利。值得一提的是，该车前灯组内部融入了全LED光源，这在同级车型中较为少见。

　　内饰部分，新车中控台造型进行了全新的设计，相比普通版T600视觉效果更加高档。同时，该车装配了一款与保时捷Macan车型异曲同工的三辐式多功能方向盘，而与路虎揽胜极光类似的可升降式旋钮换挡机构也提升了内饰的整体科技感。

　　配置方面，T600运动版依然保持了众泰车型高配置的一贯做法，其中，新车配备了全液晶仪表盘、旋钮式换挡机构、平视显示系统、电动尾门、全LED大灯、360°全景影像、夜视系统、电子手刹/自动驻车、自动空调、全景天窗、带有众泰LOGO的照地灯、前风挡雨刷器加热、前排座椅加热/通风等。

　　动力方面，众泰T600运动版继续搭载了1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率162马力（120千瓦），峰值扭矩215牛·米；2.0T发动机最大功率190马力（140千瓦），峰值扭矩250牛·米。传动方面，1.5T发动机匹配5速手动变速箱，2.0T发动机匹配5速手动或6速双离合变速箱。此外，新车全系车型为前置前轮驱动。

　　编辑点评：不知从何时起，众泰成为了一个颇具话题性的品牌，而其推出的每款新车型也因此收获了极高的关注度，正如这款北京车展即将上市的T600运动版车型。其更加动感、原创的前脸设计、质感更加突出的内饰以及再次刷新消费者认知的超高配置，均是该车的最大卖点，按照众泰车型以往的定价策略，相信众泰T600运动版车型将继续走高性价比的路线，至于其最终售价，让我们共同期待。

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● 瑞虎7/瑞虎7 PHEV
新车看点：1.5T/2.0L/插电混动三种动力；10月上市

　　瑞虎7是奇瑞即将推出的全新紧凑型SUV，继设计草图之后，奇瑞汽车再次发布了全新瑞虎7两张预告图，量产车基本保留了奇瑞TX概念车的设计语言。根据之前报道，新车将于本届北京车展正式发布，并于今年10月正式上市。

『瑞虎7官方预告图』

『瑞虎7无伪谍照』

　　外观方面，瑞虎7基本延续了奇瑞TX概念车的设计语言，车身侧面采用了动感的双腰线设计，使整车看起来更具立体感，同时逐渐上扬的车窗线条也展现出新车运动的一面。考虑到实用性，瑞虎7后风挡的倾斜角度没有TX概念车那么夸张，但犀利的LED光源尾灯和多层次的尾部线条依然保留下来。

『瑞虎7内饰谍照』

　　内饰方面，瑞虎7谍照车型的内饰整体为黑色，并搭配亮银色及黑色钢琴烤漆质感的饰板，此外，新车装配了一款全新设计的三辐式方向盘。

　　动力方面，根据之前消息，瑞虎7或将配备2.0L和1.5T两款发动机，匹配5速手动或CVT无级变速箱。另外，一款插电混动版的瑞虎7 PHEV车型也将于本届车展同期亮相，但目前尚无更多关于此款插电混动版瑞虎7车型的信息。

　　编辑点评：全新的瑞虎7借鉴了TX概念车的设计语言，因此外观相比现款瑞虎5车型显得时尚许多。如今，多数中国品牌基本都拥有了属于自己的设计语言与家族化设计风格，这对于树立品牌形象以及培养口碑大有裨益。瑞虎7在推出传统燃油动力车型的同时，还会带来瑞虎7 PHEV插电混动版车型，这也是奇瑞近年来首次进入插电混动SUV领域的第一步。

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● 宝沃BX7
新车亮点：提供普通版和运动版两种车型；多种内部座椅组合；定位中型SUV

　　作为宝沃品牌复兴的首款车型，宝沃BX7将在即将开幕的北京车展上正式在国内上市，新车将提供两种版本以及三种座椅布局的车型，动力系统搭载高、低功率两种调校的2.0T发动机。

　　宝沃BX7首次亮相于2015法兰克福车展，新车将提供普通版和TS运动版两种造型风格，其中普通版车型采用了全新的家族化六边形直瀑式前格栅，造型独特的前灯组与前格栅紧密相连，其前脸整体视觉效果具有很强的辨识度。此外，该车普通版的车身尺寸分别为4715/1910/1690mm，轴距为2760mm。

　　内饰方面，新车内部整体以黑色为主色调，其中控台中央配备有一块尺寸为12.3英寸的显示屏，并融入了B-Link互联系统，可显示实时天气等多种信息。此外，宝沃BX7选用了大量真皮和软质材质进行搭配，并配备有木纹装饰板进行装饰，未来上市后新车还将提供五、六和七座布局供消费者选择，其中2+2+2式的六座布局较为独特。

　　动力方面，宝沃BX7将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，共有高低功率两种调校，其中高功率版（28T）发动机最大输出功率为224马力（165kW），低功率版（25T）最大输出功率201马力（148kW），而峰值扭矩同为300牛·米。传动系统与发动机匹配的是6速自动变速箱。另外，宝沃BX7还将配备iAWD智能四驱系统，该四驱系统来自于博格华纳。

　　编辑点评：虽然在德国本土有着声名显赫的品牌历史，以及可与奔驰和宝马并驾齐驱的市场认知度，但对于国内市场而言，得到复兴的宝沃依然犹如一个刚刚诞生的新兴品牌，这对于宝沃来讲无疑是最大的短板。而对于宝沃而言，中国也是其最为重要的市场，首款产品以一款SUV车型亮相也可见其深谙国内消费者的喜好，面对品牌实力这一短板，其最终的定价将至关重要，而宝沃也给出了“触手可及的豪华”的品牌定位，至于对“触手可及”宝沃有着怎样的理解，北京车展上BX7的最终定价将为我们揭晓。

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● 国产捷豹XFL
新车亮点：捷豹品牌首款国产车型；全铝车身结构

　　随着4月7日奇瑞捷豹路虎常熟工厂的竣工投产，英国老牌豪华品牌捷豹也正式开启了国产之路。其首款车型为捷豹XF的长轴距版车型——捷豹XFL，对于这款车型，傲娇的英国人不再坚持己见，并针对国内消费者的喜好对轴距进行了加长，而捷豹XFL也成为了首款国产的全铝结构车型。

『上图为捷豹XFL谍照；下图为捷豹XFL预告图』

　　对于国产捷豹XFL的外观设计，目前官方还向我们保持着神秘，不过从此前曝光的谍照和预告图来看，新车车身长度进行了明显的拉长，其后门长度有所增加，同时，新车尾部还出现了XFL的称身标识。而新车在其他部分则与标准轴距的XF车型基本一致。

　　内饰方面，从此前曝光的谍照来看，捷豹XFL中控台采用了上深下浅的双色配色，中控台面板由亮银色的铝饰板以及木纹饰板组成，并配备有多媒体显示屏以及可升降的旋钮式换挡机构。

『捷豹XFL白车身』

　　据悉，国产捷豹XFL相比现款XF车型车身刚度增加了28%，铝合金应用比率达75%，并运用了捷豹路虎与全球顶级铝材供应商诺贝丽斯共同拥有的PT3（第三代预处理）专利技术。动力系统或继续搭载捷豹XF车型的2.0T和3.0T两款发动机。

　　编辑点评：作为合资豪华品牌中大型车阵营的后来者，捷豹XFL顺应国内市场需求，针对轴距进行了加长，虽然具体的车身尺寸目前官方并未公布，不过预计新车的后排腿部空间将得到提升。同时，其全铝材质的车身也成为了合资国产车型的首例，并且在车身轻量化方面十分出众，而这也是该车相比竞争对手最大的优势。不过对于这个级别的消费者而言，车身轻量化等技术应用并不是他们所真正关注的，品牌实力或是最为关键的。国产捷豹XFL面对奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级三大主要竞争对手，即使最终的定价更具竞争优势，没有能够真正打动消费者的地方，其市场前景依然令人担忧。

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● 全文总结：

　　从以上为大家带来的15款重磅新车来看，即将开幕的北京车展又将是一场汽车的饕餮盛宴。其中，中国品牌的吉利、长安、奇瑞和哈弗集中发力，并将为我们带来帝豪GS、长安CS95、瑞虎7以及哈弗H7等多款全新SUV车型；而在合资品牌中，一汽-大众全新迈腾、一汽马自达CX-4、广汽菲克Jeep自由侠以及广汽本田全新中型SUV等多款车型也将成为未来市场中的重磅炸弹。此外，我们的北京车展重磅新车前瞻文章并未结束，下期我们将继续为大家带来多款将在本届北京车展亮相的全新车型，敬请期待。（文/汽车之家 高帅鹏 刁昊）

　　[汽车之家 新闻]  北京车展将会在4月25日拉开序幕，上周我们为大家盘点了15款将在北京车展上上市/亮相的重点新车，如果你觉得没有看够的话，那么福利又来了。到目前为止，已经有超过100款新车将会在北京车展上发布，所以我们再次选取了15款重磅车型着重介绍一下，这些车型包括国产全新奥迪A4L、东风日产西玛、众泰T300、长安商用CX70、雷诺全新科雷傲、一汽-大众奥迪新款Q3等，接下来就让我们一起走进正文吧。

● 东风日产西玛
新车看点：外形动感；内饰豪华精良；配置丰富

　　东风日产西玛将于本届车展正式上市，该车定位于一款中型车，是北美市场的日产MAXIMA车型的国产版本，其定位略高于天籁车型。东风日产曾于本月2日宣布，西玛车型开始接受预订，并于同期公布了两款高配车型的预售价格（见下表）。据悉，新车将会有更入门的版本可供选择，因而其正式价格具有一定的下探空间。

　　西玛延续了海外MAXIMA车型的设计，采用日产V-Motion设计风格的镀铬前格栅，以及犀利的前灯组，使新车的前脸具有很强的视觉冲击力。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4903/1860/1439mm，轴距为2775mm。高配车型采用的19英寸轮圈及245/40 R19的低扁平比轮胎，使得运动化的外观设计得以完善。

　　西玛内部整体布局基本延续了海外车型的设计，但采用了全新配色方案。配置方面，新车将根据不同配置车型装备全景天窗、主动降噪、真皮方向盘、方向盘加热、双区自动空调、前排座椅电动调节（驾驶席座椅8向、副驾驶席6向调节）、一键启动、远程遥控启动、驾驶席座椅记忆等。在操控及安全性配置方面，西玛的配置比较丰富，配备有车辆行驶动态控制、牵引力控制、前/后倒车雷达、全景式影像、盲区预警、车道偏离预警、驾驶员防疲劳、刹车辅助系统等。

　　动力方面，日产西玛搭载2.5L自然吸气发动机，最大输出功率186马力，峰值扭矩为234牛·米，匹配可模拟7速的CVT无级变速箱。

　　编辑点评：东风日产深谙选择纯粹运动型车的消费者只是少数，既然如此，新车只要外观内饰设计动感、个性、好看，车子好开易开就已经足够了。显然，这些都是西玛完全能够做得到的。所以即便是搭载一套与天籁相同的2.5L+CVT的动力组合，东风日产依旧看好西玛的未来。

　　抛开性能不谈，西玛的内饰细节把控和用料非常到位，基础及科技配置方面也非常丰富，内饰氛围颇具高级感。不过，东风日产若能引入北美版的2.5L机械增压发动机作为高配或NISMO运动版车型销售，想必对于一些喜爱西玛又追求稍强动力的消费者来说将是一个非常好的选择。

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● 东风日产新款骐达
新车看点：基于海外版调整；后续将推1.2T车型

　　东风日产将于本届车展上发布新款骐达车型，新车在外观上总体延续了Pulsar（海外版骐达）的造型设计，仅在前保险杠的造型上差异较大。相比现款车型，新款骐达的内饰有所改变，并将增加诸多主动安全配置。

　　通过之前申报图来看，东风日产新款骐达运用了日产最新家族式造型设计，前保险杠采用黑色涂装的V-Motion大嘴造型，相比Pulsar车型的“小嘴”略有不同。新车前大灯造型与Pulsar车型相同，且内含回旋镖式LED日间行车灯。

　　新款骐达的侧面也有一定程度的改变，现有车型圆润的单腰线式设计改为了上下双腰线式设计，其中上部腰线造型平直、锋利；而下部腰线位于车门下部，前部平直、后部上挑，两条腰线的结合使得新款骐达的侧面更加硬朗。另外，国产骐达申报图中的车型并未采用Pulsar的双色轮圈，而是采用了一款尺寸较小的单色双五辐轮圈。

　　尾部方面，新车基本与Pulsar保持一致，变化包括采用了全新设计的后备厢盖形状、后保险杠造型及鲨鱼鳍式尾灯。相比Pulsar，国产骐达仅后保险杠下部的黑色喷涂区域有所差异。除此之外，国产车型的排气口经过了镀铬处理，相比Pulsar更显高档感。

『海外日产Pulsar内饰』

　　根据之前的谍照来看，新款骐达内饰部分基本延续了Pulsar的设计。相比现款车型，新款骐达中控台设计更为简洁，同时层次感更强。通过仔细对比可以发现，国产车型中控台增加了银色饰条，中控台两侧装饰面板覆盖了皮质材料并使用白色线材缝合，另外新车的挡把样式也有所不同。

　　配置方面，新款骐达预计将配备此前出现在新蓝鸟、新轩逸上的安全配置，如车速感应式电动助力转向、NISSAN i-SAFETY智能防碰撞系统（包括预碰撞智能刹车辅助系统、车道偏离预警、变道盲区预警和倒车车侧预警等功能），以及支持苹果CarPlay功能的DA智能手机互联系统等。

　　动力方面，新款骐达将配备一台1.6L自然吸气发动机，其最大输出功率为126马力，匹配CVT无级变速箱。新车后续还将推出搭载1.2T发动机的新车型。

　　编辑点评：现款骐达于2011年5月上市，历经近5年的销售周期，该车型热度也有所降低。类似于即将上市的改款Q3车型，东风日产此次将2014年海外上市的中期改款Pulsar车型引入，其目的亦是在于重振车系销量。未来，新车或将重点推出搭载1.2L涡轮增压发动机的车型，以此应对即将到来的丰田1.2T及本田1.0T相关车型的挑战。由于日产MR16DDT发动机的排量大于1.6L，因此现款骐达1.6T车型无法享受购置税补贴等优惠措施，这也是现款1.6T车型销售不佳的一大原因。未来改款骐达是否会推出1.6T车型，目前尚无法得知。

　　随着大众紧凑型车引领性的配备1.4TSI及1.2TSI发动机后，小排量涡轮增压已是紧凑型车发展的一大趋势，越来越多的厂家开始推出小排量涡轮增压车型。一直以来秉承自然吸气发动机的“日系三强”也在逐步普及的过程之中了，如近期热门的本田全新思域，凭借新的1.5T发动机和CVT变速箱，实测0-100km/h加速为7.09秒，这也表明了日系厂家涡轮增压发动机的研发实力同样不俗。未来的合资紧凑型车市场，激烈缠斗还将持续，消费者可静观其变后各取所需。

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● 众泰T300
新车看点：采用原创设计；搭载1.5T发动机

　　之前，众泰汽车很多车型都借鉴了国外品牌的设计，比如T600、SR7等，而在北京车展上，众泰将带来一款采用原创设计的全新SUV——众泰T300。

　　从之前曝光的设计图来看，众泰T300的外观设计主打动感时尚的风格，新车前脸贯穿左右的装饰令人印象深刻。此外，这款车疑似采用了LED大灯，楔形的转向灯设计也十分个性。

　　在侧面，众泰T300的侧面线条比较丰富，腰线和车门下沿的线条都采用了曲线设计，配合悬浮式车顶以及个性的双五辐式轮圈，整体看上去十分时尚。

　　而在尾部，众泰T300的设计相对简洁一些，灯组内部使用了C形设计。在后保险杠部分，其同样采用了C形的设计语言，两侧还设计有红色的装饰件。

　　在动力部分，这款车很有可能会搭载与众泰T600相同的1.5T发动机，这款发动机的最大功率为162马力，峰值扭矩为215牛·米。

　　 编辑点评：众泰T300并非是众泰首款小型SUV，多年前的众泰T200曾是众泰打开市场的功臣车型。此后，众泰汽车凭借T600等“模仿车型”的成功迅速成长，但也让众泰的品牌挂上了“模仿”的标签。此次众泰T300的推出，不仅仅意味着众泰将重新涉足这个让其走上快速发展的细分市场，也让我们看到了其在自主设计方面的能力。

　　目前的小型SUV市场竞争十分激烈，各个厂商都在竞相推出相应的产品，自然鱼龙混杂。由于众泰官方尚没有公布这款车的详细信息，我们也没有见到这款车的实车，所以T300到底是龙还是鱼，现在仍不能下定论，就让我们在北京车展上一探究竟吧。

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● 国产奥迪全新A4L
新车看点：后排加长后的空间表现/全新平台产物

　　国产奥迪全新A4L将作为此次一汽-大众奥迪展台的最重磅车型，新车相比海外版全新一代奥迪A4针对轴距进行了加长，因此其后排空间表现绝对是值得大家关注的特点之一。据悉，新A4L将配备高低功率2.0TFSI涡轮增压发动机，根据之前消息显示，这款车有望6月正式上市。

　　外观方面，国产全新A4L基本延续了海外车型的设计风格，新车采用全新的六边形大嘴设计，前大灯组造型犀利。从申报信息显示的车身尺寸来看，全新A4L的长宽高分别为4818/1843/1432mm，轴距为2908mm，相比海外标准轴距版轴距加长了88mm。

　　另外，根据配置不同，国产全新奥迪A4L将配备氙气大灯、LED大灯、矩阵式LED大灯、保险杠下格栅镀铬饰条、全景摄像头、主动巡航、前后运动型保险杠、全景天窗和鲨鱼鳍天线等配置。

　　动力系统方面，新车将会搭载不同调校的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率分别为190马力和252马力，其中低功率2.0T车型将采用40 TFSI标识，高功率2.0T车型将悬挂45 TFSI标识，下方的“quattro”字样表明45 TFSI车型还配有四驱系统。传动系统方面，预计其将搭配S tronic 7速双离合变速器。

　　编辑点评：作为此次一汽-大众奥迪的绝对重量车型，全新一代A4L终于将正式与大家见面，新车在保持海外诸多设计元素的同时，针对轴距加长了88mm，因此其空间方面的表现绝对不会太差，再赋予更具科技感的内饰设计，全新一代A4L的产品竞争力可谓全面提升，在与德系两强——奔驰C级以及宝马3系的竞争中，将更有把握。

　　目前竞争对手奔驰C级以及宝马3系都已经推出长、短轴距车型供消费者选择，肯定有消费者也期待着全新一代奥迪A4可以国产短轴版车型，但现实可能有些残酷，奥迪官方已经否定了短轴车型的推出可能，稍微有些可惜。

　　另外根据我们目前了解，全新一代A4L有望于6月正式上市，究竟一直主推低价格、高优惠的奥迪能否未来给予我们惊喜，我们拭目以待。

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● 新款Q3
新车看点：改款接轨海外版；北京车展上市

　　一汽-大众奥迪新款Q3将于本届车展公布售价并正式上市，新车在外观方面接轨海外版的设计，其中前格栅造型与全新一代Q7非常相似。

『国产新款Q3申报图』

　　从之前的申报图来看，国产新款奥迪Q3延续了海外造型，新车采用了类似于全新一代Q7的全新进气格栅设计，前大灯灯组造型和布局也有所调整。此外该车还换装了经过重新设计的后尾灯组，整体造型更加时尚。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4398/1841/1591（带鲨鱼鳍天线为1608）mm，轴距为2603mm。此外，根据车型配置不同，新款Q3将配备全景天窗、18寸轮圈、LED大灯和车身同色扰流板等。

『海外版新款Q3』

　　动力方面，新款奥迪Q3将沿用现款车型的1.4T和2.0T发动机，其中1.4T发动机最大输出功率为150马力，匹配6速双离合变速箱；而2.0T发动机的功率从现款车型的170马力提升至180马力，匹配7速双离合变速箱并可选quattro全时四驱系统。

　　编辑点评：作为中期改款车型，新款Q3的外观和部分车型的动力有所升级，其中外观方面，新车在海外版车型发布一年后终于与国际接轨，换装了奥迪的全新家族式前脸。在2016款Q3取消2.0T高功率车型后，中期改款Q3则将2.0T低功率车型的输出提高至180马力，其或将成为新的顶配车型。

　　由于现款奥迪Q3上市于2013年4月，3年多来其在市场中的新鲜度有所降低。2015年，一汽-大众奥迪共售出7.11万辆Q3，同比2014年下降了7.05%。因此，奥迪此次推出中期改款Q3以求达到提振车系销售情况的目的。

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● 长安商用CX70
新车看点：可选5/7座布局；长安商用首款SUV

　　长安商用将于本届车展公布旗下首款SUV——CX70车型的具体售价。新车将推出搭载1.6L+5MT动力组合的6款车型。长安商用曾于本月早些时候公布了CX70车型7.69万元的预售价格，不过该价格并非新车的起售价或顶配售价，具体价格还需等到本月25日车展开幕后才能得知。

　　外观方面，长安CX70整体风格较为粗犷。新车的前进气格栅采用三横镀铬条幅造型，前大灯组造型犀利，并与格栅相连。前保险杠造型硬朗，使得新车透露出类似一款硬派SUV的视觉效果。

　　而来到车身后部我们可以看到，长安CX70从福特探险者上汲取了设计灵感，整体采用了平直的线条，配合黑色包围及行李架，彰显出硬派SUV的气质。而在车尾方面，新车采用了含有LED光源的尾灯组，中央采用镀铬装饰条进行点缀，依旧能找到些许福特探险者的影子。新车的长宽高为4680/1800/1775mm，轴距为2780mm。

　　长安CX70的内饰设计中规中矩，搭配了银色饰条的中控台采用对称式设计，造型规整，并配有一块11英寸多点触控屏。值得一提的是，新车提供5座或7座布局可选，其中7座车型采用2+3+2式的座椅布局，该车型的第二排空间不错，但第三排座椅的腿部空间表现一般。配置方面，CX70配备了前后倒车雷达、车辆稳定系统、天窗、后视镜电动折叠以及右侧全景影像系统等，比较实用。

　　动力方面，长安CX70搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大输出功率117马力，峰值扭矩为150牛·米，匹配5速手动变速箱。而在今年11月份，CX70还将推出搭载1.5T+6AT动力组合的车型。对于1.6L车型的动力，我们的评测编辑表示够用。（查看试驾详情请点击此处）

　　编辑点评：考虑到CX70的价格区间，新车或将会与部分紧凑型SUV存在一定的竞争关系，如宝骏560、即将上市的东风风光580和威旺S50等。长安CX70配备前后倒车雷达、车辆稳定系统、右侧全景影像系统，并可选7座布局，因此其相比竞争对手来说拥有可观的优势。另外在今年11月，CX70还将推出搭载1.5T+6AT动力组合的车型，弥补了1.6L发动机在动力上、以及5速手动变速箱在使用方便程度上的不足，将进一步提升车型的竞争力。

　　当前的国内市场，7座SUV、MPV车型越发火热，长安商用便应势推出了CX70车型。虽然新车的产品力较强，但作为长安商用旗下车型，CX70的销售渠道或将成为其在销售方面的一个阻碍，想要达到良好的销售效果可能并不容易。

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● 起亚新款K3
新车看点：换装1.4T发动机；外观小改

　　众所周知，现代集团为旗下很多新车都搭载了最新的1.4T发动机，比如K5、索纳塔九、领动等，起亚K3也借着中期改款的机会，将原来的1.8L发动机更换为1.4T发动机。这款车将会在本届车展上正式上市，敬请期待。

　　新款起亚K3在外观方面有一些小的改动，新车前脸紧随家族式设计的方向，虎啸式进气口内部采用网状格栅设计。新车前大灯内部灯组结构有所调整，在前保险杠的两侧还增加了通风口设计。

　　在侧面，新款起亚K3基本保留了现款车型的造型，不过换装了全新样式的17英寸轮圈。在尾部，这款车的尾灯也有所调整，1.4T车型还使用了单边共两出排气。

　　新款K3的内饰并没有大的改变，1.4T车型会使用全新的平底方向盘、换挡拨片、铝合金踏板以及红色和黑色配色，进一步增强其车内的运动感。新款K3配备了8英寸触摸屏，整合了“百度CarLife”和“UVO服务”。在高配车型，它还配备了转向辅助灯、盲区监测系统、胎压监测、坡道起步辅助系统、前后雷达、六安全气囊和ESC车身稳定系统等。

　　动力方面，新的1.4T发动机代替了老款车型的1.8L发动机，匹配7速双离合变速箱。该发动机最大功率130马力/5500rpm，最大扭矩211牛·米/1400-3700rpm。从我们测试的成绩来看，新款K3 1.4T的0-100km/h加速表现为9.39秒，100-0km/h的刹车距离则达到41.79米。

　　 编辑点评：相比于之前的1.8L车型，1.4T版本的K3排量降低，燃油经济性获得提升。虽然在最大功率上比不过1.8L（146马力）车型，但峰值扭矩比后者提升了36牛·米，性能并未减弱。综合来看，1.4T版本的K3要比1.8L版本更有吸引力。同时，此次1.4T车型根据配置的不同提供三款车型（原1.8L只有一款车型），更多的选择也有利于吸引更多看重动力的消费者。

　　此外，我们看看K3的竞争对手，像科鲁兹、宝来这样的车型都已经率先使用了小排量涡轮增压发动机，K3的1.8L车型面对这些1.4T车型时，在燃油经济性等方面并没有优势，此次换装则会改变这现状。不过参考宝来和科鲁兹的销量，1.4T车型并不是主销车型，所以1.4T车型对于K3整体销量能带来多大的影响，让我们拭目以待吧。

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● 讴歌CDX
新车看点：讴歌首款国产紧凑型SUV

　　豪华品牌进军紧凑型SUV市场早不是什么新鲜事，像宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA已经先后登陆这块市场。不过其他豪华品牌的动作还是比较慢的，但并不意味着他们会放弃这个市场，例如凯迪拉克早就规划好了紧凑型SUV，讴歌CDX则在本届北京车展上就要正式亮相。

『讴歌SUV-X概念车』

　　讴歌CDX会基于之前发布的SUV-X概念车来打造，如果能够继承SUV-X的设计，讴歌CDX将会是一款十分时尚的车型，未来将会主打年轻动感的市场。讴歌CDX还有另一个身份——讴歌在华首款国产车型，其预计会在广汽本田的工厂投产，接着有望在第四季度正式上市。

　　 编辑点评：在美国表现不错的讴歌来到中国后遭遇了滑铁卢，其2015年在华上牌量仅4000余辆，都没有进入豪华品牌前十名。面对这样的销量，大家曾多次提到讴歌何时会在华进行国产，毕竟这是降低成本，拉升销量的好办法。面对这样的问题，讴歌曾一直保持否定的态度，不过通过讴歌CDX的最终国产，我们还是能看出来讴歌迫切希望能够在中国市场复制成功的渴望。

　　讴歌CDX对于讴歌来说是一次翻身的机会，但这不仅仅是将这款车造出来那么简单。首先，这款车要有足够的产品竞争力；其次，要提高市场营销的能力，加大宣传力度，扩增销售渠道；最后，在定价上也必须有诚意，目前讴歌在国内并不具备与BBA抗衡的能力，其品牌也不支持太大的溢价，所以其在定价上需要更有智慧。至于讴歌能否凭借这款车在国内翻身，让我们拭目以待吧。

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● 全新奔腾B50
新车看点：外观内饰改变/增加RS车型；8月上市

　　目前这一代奔腾B50从推出到现在已经接近7年，相比于同级别车型，产品力已经偏弱，在2015的全年销量为6万余辆，相比于上市之初的8万余辆有所下滑，所以一汽奔腾决定对这款车进行换代。全新奔腾B50将在本次车展发布，其不仅采用了新的设计，更值得关注的是这款车还会推出RS版本，后者将会搭载一台1.4T发动机，值得期待。

『全新奔腾B50』

　　全新奔腾B50将采用新的外观造型，前脸为家族式设计，大嘴式进气口中的三幅式格栅十分个性，两侧的大灯还使用了开眼角设计。新车的前保险杠中使用了LED日间行车灯，尾部也采用了LED尾灯。在内饰部分，全新B50使用了新样式的三辐式多功能方向盘，中控台上方配备有大尺寸的液晶显示屏。全新奔腾B50普通版预计保留现款车型1.6L和1.8L两种排量的发动机，但具体参数尚未曝光。 

『全新奔腾B50 RS』 

　　而新增的RS版本则主打运动风格，新车使用了更运动化的进气格栅，配备了后扰流板、红色刹车卡钳，车内座椅采用红色缝线装饰，方向盘上增加了RS标识。更重要的是，这款车配备了一台1.4T涡轮增压发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱。

　　 编辑点评：全新奔腾B50在外观和内饰上都进行了调整，相信在配置方面也会有一定的提升，这些都是为全新奔腾B50加分的点。而在动力方面，现款的1.6L发动机正是来自老款速腾、宝来的两气门四缸发动机，就目前来看，其在技术上并不具备优势，燃油经济性并不好。我猜测，全新车型很有可能会换装B30使用的CA4GB16发动机，在油耗等方面表现更佳，这也会成为全新车型的卖点。

　　此次换代值得注意的一点是新增了搭载1.4T发动机的RS车型，这款车无论是外观、内饰设计，还是动力匹配，都要比普通版运动很多，这对于追求性能的消费者来说更有吸引力。不过，运动的定位意味着这款车有可能走向小众市场，再加上相对较高的定价，全新奔腾B50 RS很难会变成一款走量的车型，其最大的意义恐怕还是对奔腾B50的品牌支撑。

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● 宝骏310
新车看点：主打年轻时尚风格

　　宝骏虽然是一个相对年轻的品牌，但是千万不能小看其攻占市场的本事。就拿宝骏560来说，这款车3月的销量已经直逼哈弗H6，而宝骏730也同样是MPV市场排名第二的热销车型。而在轿车市场，宝骏的表现并不算突出，此次北京车展，宝骏将推出全新小型车宝骏310，目的就是继续冲击轿车市场。

　　宝骏310定位于一款两厢车，该车外观造型时尚，前脸使用了宝骏家族式的前脸设计，配合两侧犀利的大灯以及底部的保险杠，整车从前方看起来不怒自威。

　　在侧面，这款车的腰线和车窗下沿都采用上扬式设计，底部的折线勾勒让侧面看上去不过于单调。新车的C柱向后倾斜，后风挡玻璃的造型也比较独特，整体来看较为动感。

　　内饰方面，宝骏310依旧采用了动感时尚的风格，全黑的内饰配合橙色的装饰，展现出活力的一面，这款车车内饰用了皮质座椅、多功能方向盘、8英寸液晶显示屏等。

　　 编辑点评：从宝骏的车型阵容来看，其SUV和MPV都分别仅有一款产品，正如前文所说，这两款产品在各自的细分市场都可以说是成功的。而在轿车方面，宝骏已经推出过宝骏630、宝骏610、宝骏330等车型，但是都并没有像宝骏730和宝骏560那样取得优秀的成绩，这也可以看出传统轿车市场的竞争是十分激烈的。

　　那么，宝骏310是否就是那个为宝骏打开轿车市场的敲门砖？答案可能为否。首先，目前市场上的热销轿车多为紧凑型轿车，以3月份为例，销量排名前十的轿车中全部为紧凑型车。小型车在空间方面的表现偏弱，很难去吸引大部分中国消费者。其次，国内消费者多倾向于三厢车，这也是中国市场长久以来形成的现象，曾经热销的两厢车如福克斯因为产品力的衰退目前已经退出热销前十的行列。综合来看，宝骏310的推出更多的是填充宝骏的产品阵容，而宝骏想要在轿车市场取得优秀的成绩，仍需要推出更强有力的产品。

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● 驭胜S330
新车看点：定位紧凑型SUV/有望下半年上市

　　驭胜S330是驭胜系列的第二款SUV，它定位于一款紧凑型SUV。不同于驭胜S350，这款车的风格或更偏向于一款城市SUV，其将会在北京车展正式发布。

　　驭胜S330的设计与驭胜S350大相径庭，新车前保险杠下部为倒梯形大嘴式造型，高配车型的前保险杠两侧配备有C形的LED日间行车灯，而低配车型则装配了圆形的前雾灯。在侧面，这款车采用的是悬浮式车顶的造型，增添了一份时尚。

　　在车身尺寸方面，这款车的长宽高尺寸为4588/1932/1676mm，轴距达到2712mm。此外，其配备了一套16英寸轮圈，搭配规格为215/65 R16的轮胎。

　　在内饰部分，驭胜S330在车内配备了三辐式的多功能方向盘，双筒式仪表盘则营造出一定的运动感。在配置部分，该车装配了多媒体显示屏、一键启动、蓝牙电话、导航以及车身稳定控制系统等。动力方面，驭胜S330搭载的是一台1.5T汽油发动机，该发动机最大输出功率达到163马力。据悉，这款车最高车速为180km/h。

　　 编辑点评：众所周知，驭胜S350是一款硬派SUV车型，相比于同价位的其他硬派SUV，驭胜S350在设计、做工、配置等方面做的不错，这也是其在市场上打拼的法宝。那么对于驭胜S330它的法宝是什么呢？

　　在车身尺寸方面，这款车的轴距达到了2712mm，要比诸如博越、CS75、哈弗H6等同级别中国品牌SUV有优势，这让其在空间上有更大的发挥空间，我们会在北京车展上一探究竟。而这款车搭载的1.5T动力也有一定优势，同级别车型搭载的1.5T发动机多为150马力左右（传祺GS4、哈弗H6、中华V5等），驭胜S330要高出十几马力。未来，如果这款车还能有较高的配置，在价格方面也有一定的惊喜，相信其能取得一个不错的销售成绩。 

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● 荣威RX5
新车看点：携手阿里巴巴打造首款“互联网汽车”；中型SUV；下半年上市

　　荣威即将于本届车展上发布全新荣威RX5车型，该车定位于一款中型SUV，先期会提供1.5T和2.0T两种动力选择。据悉，新车有望在2016年下半年上市销售。

　　荣威RX5是荣威品牌全新“律动设计”设计语言应用下的首款量产车，其或成为荣威品牌全新家族式设计的开山之作。外部配备方面，新车拥有一对由24颗LED灯组成的矩阵式大灯，灯组内部还集成了“如意形”日间行车灯，充满中国风元素。

　　荣威RX5线条动感，侧面上扬的腰线与尾灯相呼应，而全新造型的尾灯由两个L形LED光带组成，视觉效果出色。新车采用了双边共两出的排气布局，尺寸方面，新车的轴距超过2700mm。

　　荣威RX5基于全新SSA架构平台打造，同时它也是上汽集团和阿里巴巴集团联手打造的首款“互联网汽车”，新车配备了阿里自主开发的YunOS操作系统。动力方面，荣威RX5先期仅将搭载上汽“蓝芯”系列动力系统，包括1.5T和2.0T两种发动机选择。未来，RX5还将提供“绿芯”系列插电式混合动力和纯电动车型。

　　编辑点评：对荣威来说，RX5是一款关键车型。新车是荣威携手阿里巴巴投重金打造的首款搭载阿里巴巴YunOS操作系统的“互联网汽车”；同时，RX5也是其旗下采用全新“律动设计”的开山之作，后续推出的荣威新车型或将均以RX5车型为基础进行外观设计；另外，RX5还是荣威进军城市中型SUV市场的首部作品（先前的荣威W5采用非承载式车身，定位强调越野性能），自然受到厂商寄予的厚望。

　　目前，中国品牌中型SUV市场的车型虽称不上丰富，但多家中国品牌均将于近期推出全新的中型SUV，如哈弗H7、驭胜S350及长安CS95等。不久之后，中国品牌中型SUV市场很可能将有一番激烈的竞争。截止现在，荣威仅发布数张RX5车型的预告图，而实车造型还未曾面世。本届车展上，荣威RX5将要亮相，届时我们将为您在第一时间带来荣威RX5的更多消息。

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● 绅宝X35
新车看点：定位介于X25、X55之间；或5月上市

　　北汽绅宝全新小型SUV绅宝X35车型将于本届车展上首发，新车定位或介于旗下X25和X55车型之间，并将搭载一台1.5L发动机，匹配5速手动或4速自动变速箱。基于X25车型5.58-7.58万、X55车型7.68-11.98万元的价格区间，我们预计X35车型有望主攻6-9万元的小型SUV市场。

　　绅宝X35的外部长宽高尺寸为4300/1815/1640mm，轴距为2570mm，整车尺寸介于绅宝X25和X55之间。外观方面，绅宝X35前脸采用网状进气格栅，大灯或将配有透镜，并以镀铬饰条与格栅过渡。新车保险杠开口也采用了网状装饰，两侧雾灯框融入了C形饰条，增加了时尚感。

　　绅宝X35侧面线条紧凑，新车前、后翼子板处设计硬朗，并搭配双五辐式轮圈、红色刹车卡钳，颇具运动感。

　　绅宝X35的尾部设计立体饱满，牌照框上方配有“SENOVA”标识，新车后雾灯处的“C”字形装饰以及银色后保险杠护板与车头设计相呼应。另外，绅宝X35还配备了全景天窗。

　　内饰方面，绅宝X35的设计风格与X25相似，多款配色富有活力，提供了很强的层次感。新车配备悬浮式的液晶显示屏，而空调出风口则采用与北汽LOGO相似的样式。动力方面，绅宝X35将搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大输出功率116马力，峰值扭矩148牛·米，匹配5速手动或4速自动变速箱。

　　编辑点评：在小型SUV市场，北汽绅宝旗下已有X25、X55车型，但二者的具体定位不同，且售价区间并无重叠。此次X35车型的推出，填补了X25、X55车型之间的空缺，完善了北汽绅宝小型SUV级别产品的全线覆盖。目前，中国品牌小型SUV市场竞争火热，热销的瑞风S3、中华V3、长安CS35等车型，以及新近上市的长安CS15等车型均将成为绅宝X25/X35/X55车型的主要竞争对手。北汽绅宝X系列在X35车型加持后，能否突破重围并占有一席之地呢？我们拭目以待。

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● 雷诺全新科雷傲
新车看点：新命名/提升为中型SUV/国产版或11月上市

　　作为雷诺重点发力的海外市场，中国将成为全新科雷傲的首秀地，这款车也将成为东风雷诺的第二款国产车型。此次在北京车展的亮相，也可以看做是为未来国产车型进军中国市场进行前期的营销。

　　目前全新科雷傲的真身尚未曝光，新车采用了雷诺全新的家族式前脸设计，和全新一代风景颇为相似。多条幅的进气格栅显得很霸气，全LED大灯技术等都会在新一代车型上被采用。而尾部方面，新一代科雷傲则是运用了与科雷嘉类似的尾灯造型，但样式更加修长。

　　全新科雷傲将基于雷诺-日产联盟的CMF模块化平台打造，并共享日产奇骏的部分技术。动力系统方面，该车预计将配备一台1.6T涡轮增压发动机。

　　 编辑点评：和现款科雷傲的定位不同的是，全新科雷傲将升级为中型SUV，未来还将推出包括七座版的车型，这就意味着它未来在国内将直面国产丰田汉兰达和福特锐界这两大竞争对手。由于科雷傲的很多信息尚未公布，所以我们很难从产品层面判断科雷傲能对汉兰达、锐界造成较大的威胁。

　　那么除了产品方面，国产科雷傲未来还会面临哪些问题呢？首先是品牌影响力，目前东风雷诺已经在这方面加入了力度，比如签约范冰冰作为形象代言人来拉拢人气；其次是经销商网络，东风雷诺在2015年底拥有150家销售网点，与广汽丰田、长安福特（均超过800家）相比有较大差距；最后是营销策略，其首款SUV车型科雷嘉已经上市，售价为16.38-21.98万元，在我们的调查中价格接受度仅为22%，作为新的合资厂商，是“任性定基调”还是“亲民走销量”，雷诺必须要想明白。

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●宝马M2
新车看点：1系M Coupe继任者；实测加速4.45秒

　　宝马M2曾于不久前的宝马媒体公开日上正式亮相，会上，宝马公布了该车的预售价格为65万元人民币。本届车展上，宝马M2的最终价格将被公布。M2定位于一款高性能跑车，其竞争对手基本锁定豪华品牌入门级高性能车型，如梅赛德斯-AMG CLA 45等。

　　相比此前上市的M235i，宝马M2外形更加激进，前后翼子板外扩，让它的车身变得更宽，另外前保险杠采用了全新的空气动力学套件，视觉冲击力更强。而带有M标识的黑色条幅双肾进气格栅则表明了它的身份。车尾方面，宝马M2后保险杠底部采用了全新的扰流板，双边共四出排气更是彰显了其与众不同的运动性。此外，新车前轮宽度达到了245mm，后轮宽度更是达到265mm。

　　内饰部分，宝马M2相比于M235i区别不大。然而新车的亮点在于互联驾驶服务中的多种创新应用，比如GoPro的相关应用可通过车内Wi-Fi与运动摄像头连接并通过iDrive控制，驾驶者可将驾驶过程分享给朋友。除此之外，驾驶者还可以使用M Laptimer应用来记录驾驶数据，获得精确的圈速与驾驶记录。

　　动力方面，宝马M2搭载了一台型号为N55B30的3.0T直列六缸发动机，最大功率为370马力，峰值扭矩为465牛·米，在超增压模式下最大扭矩可增至500牛·米，传动系统匹配的是7速M双离合变速箱，提供Comfort、Sport、Sport+等驾驶模式选择。新车的官方0-100km/h加速时间为4.3秒，而实测在未开启LC（弹射起步/起跑控制）功能的情况下，新车的0-100km/h加速时间为4.45秒，性能可谓强劲。（点击此处查看试驾文章；点击此处查看性能测试文章）

　　编辑点评：宝马M2是基于2系双门轿跑车打造的高性能车型，是1系M Coupe的继任车型。新车曾于2016年北美车展首发，随后官方宣布其在国内的预售价格为65万元并开始接受预订。上市后，M2的竞争对手基本锁定为梅赛德斯-AMG CLA 45车型，不过两款车型的车身结构、驱动形式和发动机排量都不相同。从数据上看，宝马M2似乎略占上风，但从价格层面看，现款CLA 45售价不足60万元，比起M2的预售价要低上不少。看起来两款车的差别不小，不过在选购此类不讲究实用性和性价比的性能车型时，消费者基本只需要考虑预算和自身的喜好了。

　　日前，宝马曾宣布取消M5/M6车系的手动变速箱车型。而M2作为一款紧凑型轿跑车尺寸的高性能车，定位于纯粹的性能车，国内市场却仅提供7速双离合变速箱车型，其相比仅提供6速手动变速箱的1系M Coupe车型或多或少缺少了一些驾驶乐趣。不过，换装双离合变速箱使得M2更易驾驭，从而获得更大的用户群，这或许才是宝马想要的。考虑到M4车系曾在后期推出过手动挡车型，宝马或许也将在不久的将来以限量版或特别版的形式推出6速手动挡的M2车型。

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　　预售65万/计划4月上市 宝马M2国内亮相
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● 林肯新Continental
新车看点：林肯旗舰级轿车；搭2.0T/3.0T；年底将上市

　　林肯将在本届北京车展上带来旗下最新的旗舰轿车——Continental。全新Continental曾于2016北美车展上首发，该车将于今年第三季度于海外上市，并有望于年底引入国内市场销售。

　　林肯Continental基本沿用了先期概念车的设计语言，前脸采用大嘴式格栅设计，繁星状中网格栅与两侧LED前大灯相匹配。侧面部分，新车整体线条较为舒展，尾部独特的贯穿式尾灯设计是林肯新的家族式设计风格，彰显了新车稳重、大气的风格。

　　林肯Continental的内饰采用传统T形布局，中控台设置了丰富的功能按键，车内采用了皮革、实木以及镀铬装饰。新车仪表盘使用了全液晶显示，同时配备全新样式的方向盘，新Continental的挡位控制仍然采用按钮方式，体现林肯品牌特色。动力系统方面，新车将搭载2.0T、3.0T发动机，其中3.0L EcoBoost双涡轮增压V6发动机最大输出功率为406马力，峰值扭矩达到542牛·米，传动系统与发动机匹配的是6速自动变速箱。

　　编辑点评：林肯Continental正式诞生于1938年，在1995年推出第九代车型之后，该车于2002年宣告停产。时隔13年，2015纽约车展上，林肯发布了新一代Continental概念版车型，宣告该车系将回归。2016北美车展上，第十代Continental的量产版车型诞生，林肯旗舰轿车宣告复活。

　　引入到中国市场后，Continental的竞品基本定位于宝马7系、奔驰S级、奥迪A8L和凯迪拉克CT6等。全新Continental将令国内消费者了解到林肯所秉持的美式奢华风格，以及林肯品牌所拥有的技术储备等，因此引入新Continental的一大目的将是为了提升林肯品牌在国内消费者心中的形象。

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● 全文总结

　　上文中我们介绍了15款新车，从中国品牌来看，多数重磅SUV车型将会悉数登场，比如众泰T300、长安商用CX70、驭胜S330、绅宝X35等；从海外品牌来看，两款即将国产的车型值得关注，首先是讴歌首款国产车型讴歌CDX，其次是雷诺第二款国产车型全新科雷傲，它们的国产将为各自的细分市场中增添一个强有力的竞争者，而国产后售价的降低对于消费者也是十分有利的。总之，2016北京车展将会在1周后正式开幕，我们将会前往车展现场为大家带来多种形式的报道，敬请关注。（文/汽车之家 陈浩；刁昊）