新车特点：造型犀利，定位紧凑型SUV，尺寸介于欧蓝德与ASX劲炫之间
不久前，三菱发布了其全新SUV车型Eclipse Cross的预告图，该车的命名灵感源自于2011年停产的经典跑车——三菱Eclipse（意译为“日蚀”，官方命名“伊柯丽斯”）。新车将定位于一款紧凑型SUV，尺寸介于现款欧蓝德与ASX劲炫之间，且不排除该车是现款ASX劲炫的替代车型。
从预告图中我们看到，新车汲取了XR-PHEV Ⅱ概念车的设计特点，线条十分硬朗，前低后高的俯冲式腰线和侧窗边框给人以极强的攻击性。前脸部分，新车的双横幅式格栅疑似向上一代三菱欧蓝德前期版车型进行了致敬，两侧的前大灯棱角分明，LED日间行车灯带带来了锐利的眼神，中央或继续采用名为Dynamic Shield的“X”形家族式前脸设计。
车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯设计，突起的尾门线条使得车尾整体显现出紧绷的视觉效果，运动气息也更强。目前，新车的动力参数尚未公布，预计该车与海外版ASX劲炫车型共享三菱现有的多款直列四缸汽油/柴油发动机。
编辑点评：在三菱汽车宣布放弃轿车产品、专注于SUV和新能源车型的研发方向后，在近年来的众多车展上，三菱便非常热衷于推出一款又一款的插电混动式概念SUV车型。然而，其中大多数车型在亮相后便“没了音信”，并没能够以量产车型的身份来到消费者身边。
『Eclipse Cross量产版路试谍照』
虽然目前还无法确定本届车展上三菱将要发布的这款Eclipse Cross车型是否依旧是一款概念车，但从预告图来看，该车的外观已经非常贴近量产；结合近期频频曝光的量产版本路试谍照，以及该车将于2018年量产的消息来看，这款尺寸介于现款欧蓝德与现款ASX劲炫之间的全新紧凑型SUV很可能将代替已经推出了7年的现款ASX劲炫，即成为其换代车型，并来到全球消费者面前。我们预计，广汽三菱也将于2018年引入投产这款全新的紧凑型SUV。
新车特点：外观小改，动力更新，配置增加
近日，斯柯达发布了昕锐/昕动中期改款车型的官方图片。作为中期改款车型，新车针对外观、配置及动力方面进行了全面调整，其中动力方面将增加搭载1.0T三缸发动机的车型。本届车展上，这两款新车将正式亮相，相应的国产版本车型也将由上汽斯柯达于年内推出。
『新款昕锐』
『新款昕动』
新款昕锐基本保持了现款车型的设计，主要变化在于新车升级了前大灯组，内部融入带透镜的氙气大灯与条状的LED日间行车灯，同时尾灯内部灯腔同样经过调整，融入了LED光源。除此之外，新车的前/后保险杠造型也经过了重新设计，雾灯的尺寸有所缩小，车尾还增加了类似扩散器造型的扰流设计。
『新款昕锐』
『新款昕动』
『新款昕动』
『新款昕锐』
相比现款车型，新车的中控台不再向驾驶员一侧倾斜，而是改为了对称式设计。中控台上部的空调出风口造型经过调整，变为倒梯形设计，两侧条装饰板也采用了亮色调处理，更具质感。与此同时，新车换装了造型更加运动化的三辐式多功能平底方向盘，同时中控大屏娱乐系统也有所配备，其将支持Wi-Fi热点，以及斯柯达互联服务等。
动力方面，两款新车将增加搭载全新1.0T三缸汽油发动机的车型，根据调校的不同，这款机型可以输出95马力或110马力的最大功率。除此之外，海外版现款车型上的1.4T汽油/柴油发动机和1.6T柴油发动机也将继续提供。
编辑点评：相比上汽大众桑塔纳和一汽-大众捷达两款中国特供的姊妹车型，斯柯达昕锐/昕动可以说拥有更为纯正的“欧洲血统”。然而，由于品牌上不敌大众，斯柯达昕锐/昕锐一直无法与两款大众品牌的兄弟在销量上相匹敌——2016年，昕锐/昕动在华共计售出不足10万辆，而桑塔纳的销量接近30万辆，捷达的销量甚至突破了34万辆。
在国内市场，桑塔纳和捷达已经分别于2016年9月及12月进行了中期改款，二者在配置上也都增加了此次新款昕锐/昕动所配备的中控大屏多媒体系统（MIB）、平底式多功能方向盘等。因此，即将于今年年内在国内市场上市的新款昕锐/昕动可以要比新款桑塔纳家族和新款捷达晚到了一步。另外，海外版车型新增的1.0T三缸发动机将有望于国内投产，可以预见的是，这款新机型也将补充到国产昕锐/昕动及捷达、桑塔纳等入门车型的动力选项当中。
新车特点：头/尾设计调整，新增自动辅助驾驶系统
此前，日产宣布将于本届车展上推出旗下紧凑型SUV逍客的中期改款车型。结合此前曝光的谍照来看，新车预计将针对车头、车尾的造型进行调整，以提升新鲜感。除了外观上的调整，此前消息称，新车最大的亮点在于其将搭载日产Piloted Drive 1.0自动辅助驾驶系统。据悉，该系统将允许新车在城市拥堵条件下实现自动跟车，同时也可以在高速公路上实现对于油门、刹车和方向盘的全盘掌控。
『新款逍客谍照』
根据此前曝光的谍照来看，新款逍客的车头及车尾部分都采用了较为严密的伪装，预计新车将在前进气格栅设计上向新款奇骏车型靠拢，同时前保险杠雾灯及下部进气口的样式也将有所改变。车尾部分，新款逍客还将换装新样式的尾灯组及后保险杠，依照伪装材料的面积来看，车尾造型的变化程度或较大。
『2014款海外版逍客』
根据此前消息，此次发布的新款逍客将搭载日产Piloted Drive 1.0系统，该系统将允许新车在走走停停的城市拥堵路况下实现自动驾驶，也允许其在高速公路等通行条件优良的路况下实现对于方向盘、油门和刹车的全面掌控，类似于自适应巡航+车道辅助保持功能的搭配。不过在自动驾驶模式下，新车仍然无法提供主动变道及并线功能，而该功能有望在2020年左右加入到日产Piloted Drive系统当中。官方称，增配该技术不会过分影响新款逍客的售价。
编辑点评：作为一款中期改款车型，针对外观、内饰及配置进行升级自然是意料之中的，但新款逍客还将配备有日产Piloted Drive 1.0自动驾驶系统。可以看到，自动驾驶技术的逐步普及已是大势所趋，越来越多的车企也在将旗下引以为豪的自动驾驶技术投放到了量产车型上。除新款逍客外，日产还宣称接下来将在JUKE和玛驰（海外称Micra）车型上搭载同样的自动驾驶技术。
在国内市场，由东风日产投产的新一代逍客于2015年10月上市，相比海外市场“迟到”了2年，距今也仅过了1年半的时间。据此判断，国产版逍客的中期改款车型可能要晚一点和国内消费者见面了。结合国内的路况条件来看，未来将在国内推出的新款逍客是否将会保留海外版车型上的自动驾驶系统，目前也仍是未知数。
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