● 最期待理由：既能满足日常通勤，又能共享二人时光
今儿又一次把我放到了最后一页，毕竟我这款车的量级对比上面几位大佬的车型来讲，弱了很多。好了，我这个水瓶座糟老头子又开始絮絮叨叨了，莫怪莫怪。咱们言归正传，关于新能源车来讲，我有很多个人的“己见”，毕竟在所有配套设施、车辆技术、电池续航、售后维修、电池回收以及车辆残值率等形成一个完善且健康的体系前，我内心其实都挺抗拒的，毕竟钱难赚（氪金玩家请您坐下）指标难摇，谁都想买一台车，踏踏实实用个大几年。
同时，随着国内消费群体日渐年轻化，虽然这样的优点是接受新鲜事物快，敢于尝鲜。但缺点也很明确，这群人工作基本不满十年，手头儿虽然有积蓄，但不足以买一辆“一步到位”的车型，所以在这样“经济基础决定上层建筑”条件下，很多像我一样的年轻消费者在摇上新能源指标后，纷纷把购买目标锁定在10万以内车型，这类车型既满足“占指标”又能满足日常通勤代步的需求。
『本人的新能源指标申请截图』
那您又该说了“我信你个鬼，10万以内有这么多车型，为什么单单期待北汽新能源新款LITE？你个糟老头子坏得很！”所以请容我解释一下，为什么我会期待这款车。首先，我确实在摇新能源指标，只是还没有中签，不过按照顺序排的话也快了，所以我也在逐步筛选新能源车型，而目前续航里程或多或少在寒冬或者盛夏季节都有些衰减，所以就像我们刚才说的，驾驶它去旅行是不可能的，也就满足个日常通勤，上下班之类的。
好重点来了，既然作为通勤车辆，那平常这个车的“上座率”基本也就驾驶者一个人。而周末我更青睐于宅在家里，即使出去也就带一个哥们儿或者姐们儿溜达溜达，所以北汽新能源新款LITE这台两座版微型车确实很合适。同时，这个车的外观有很夺目，日常驾驶能够吸引足够的眼球。当然这款车的售价（9.88-10.88万元）以及续航里程（150km）确实难以让人欣然接受。
简单了解一下这款车吧，LITE采用了ARCFOX家族式设计风格，整体造型方正且小巧，并采用双门双座设计。同时，新车的前大灯及尾灯的连接处均配有LED显示屏，可以通过车主的设置显示一些文字以及图形，该设计十分新颖。车身尺寸方面，新车长宽高分别为2986mm/1676mm/1517mm，轴距为1870mm，高度上略高于现款1492mm的车高。
内饰方面，该车采用了极具科技感的设计。细节方面，其中控台配有三块液晶屏幕（从左至右依次为液晶仪表盘、中控面板以及娱乐面板），该设计既拉宽了整车的视觉宽度，也一定程度增加了豪华感。动力方面，新款车型所用电机最大功率由49马力提升至53马力（40千瓦），电池类型上，新车继续搭载由孚能科技提供的三元锂电池。
当然，虽然其定位为两座版微型纯电动轿车，但乘坐空间依旧是购买车辆之前的重要考虑条件，根据我们此前编辑测试来看（空间/动态测试车型为现款LITE车型，而本文期待的新款车型作为年代改款预计不会有变化），身高174cm的体验者坐进前排将座椅调至最低后，头部空间约为4指左右，表现中规中矩。所以在乘坐空间方面，LITE能满足大多数消费者的基本需求，不会一坐在车内就显得特别憋屈，同时LITE两座的设计目的也很明确，就是针对两口之家或是上下班代步的人群。
车内常规储物空间方面，LITE有着数量丰富的储物格，不过遗憾的是储物格的大小都不太令人满意，这意味着大件物品并不适合出现在LITE车内，仅能满足一些生活中零碎物品的安放，所以它在这方面的表现并没有同级别竞争对手强。
后备厢为照顾车身造型而做出了一定牺牲，虽然空间上的损失会让人感到遗憾，但是漂亮的造型弥补了这种不好的感觉。值得一提的是LITE还配有前备厢，空间不大，放置充电装置非常合适。
在驾驶方面，此前测试编辑表示“首先是动力方面，LITE采用单电机驱动，电机最大功率49马力，看似不高，可是我们要知道它的总质量只有895公斤，满载两个人的情况下完全能胜任日常所需。另外，在动力响应方面，电动机能时刻保持最大扭矩输出，所以只要你“电门”给到位，动力总是随叫随到，开启S挡以后，动力感受还能进一步提升，会让你感觉到油门的反应更加激进了。值得一提的是，LITE在起步瞬间并不会有电机突然发力的冲撞感，起步过程可以做到柔和不突兀，这点还是挺重要的。
而在悬架方面，LITE并没有给人出乎意料的感觉，相比同级别车型来说质感也比较一般，同时，悬架系统对于车辆的支撑也不算特别到位，刹车或者速度稍快转向时都会有较为明显的车身晃动。不过话说回来，LITE作为一辆城市代步车，悬架软点坐着舒适还是要放在第一位的，面面俱到也有些强人所难。”
在说完这么多，您是否也开始期待这款小车了呢？从产品本身来说北汽新能源LITE拥有足够的个性设计，基本摆脱了这个级别在造型上有着老年代步车的帽子。而且这款车非常适合在拥挤的大都市中穿梭。当然，如果未来北汽新能源官方能够给这款车的硬件部分做以加强，续航多多提升，相信其竞争力会更高。
此外，与其说我期待这款北汽新能源新款LITE这款车，更不如说我期待未来中国品牌在新能源市场这个价位中推出一些诚意十足的车型，毕竟年轻消费者的这种口号不仅仅在于什么“贯穿尾灯”、“悬浮车顶”、“中控大屏”等特性就能代表年轻。而是一些有理念、有创意、有想法、切合实际的车型，才会让年轻消费者买单。
● 全文总结：
纯主观的选车条件，令我们几位编辑的思绪飞扬了。亲民实用的高性价比插电混动家轿——卡罗拉、雷凌、领动；精致可爱的北汽新能源新款LITE；代表未来新时代的大众I.D.量产车；“上凳次”的高端产品——保时捷Taycan、阿斯顿·马丁RapidE等，都是足以令我们心生期待的新车，不知道您是否认同我们的看法呢？
到这里，《2018年新闻组印象深刻的新车》和《2019年新闻组期待的新车》两个系列文章也全部结束了，希望文中的一些信息和观点能够为您带来耳目一新的认知和感受。在此辞旧迎新之际，汽车之家车闻团队也祝广大汽车之家读者2019年新年快乐，心想事成，万事顺意！（文/汽车之家 资讯组）
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