比亚迪汉/华晨宝马iX3
[汽车之家 新能源] 2020年已经过半，即便今年车市表现一般，但下半年还是有很多重磅车型即将上市，如果你是持币待购的准车主，看完这篇文章再做决定吧。在下半年即将上市的新车中，有多款车型都集中在7月份上市，比如比亚迪酝酿已久的汉EV/DM、华晨宝马iX3、极具“烟火气儿”的宏光MINI EV等。
●比亚迪汉EV/DM
◆上市时间：7月12日
◆预售价格：23.00-28.00万元
『比亚迪汉EV』
比亚迪汉EV/DM定位为中大型车，该车将推出纯电动、插电式混动两种版本车型。汉EV和汉DM的外观设计有很大区别，前者外观设计语言与以往的Dragon Face大有不同，封闭式设计的前脸更加适合低矮的轿车造型，车头一条粗壮的银色装饰条融入了“汉”字设计，细节值得揣摩。
『比亚迪汉DM』
『比亚迪汉EV』
汉DM车头设计与汉EV不同，后者配备了尺寸巨大的进气格栅，更偏向凌厉风格的营造，视觉冲击力较强。新车车尾部分采用了“前圆后方”的设计理念，官方称该设计能使气流在车尾快速离开车身，便于获得更低的风阻系数。汉EV和汉DM车尾设计相同，贯穿式尾灯是近年来比亚迪常用的设计，同时“龙爪”设计语言也再次出现在尾灯中。
『比亚迪汉EV』
汉EV和汉DM内饰相似度较高，整体采用环抱式设计布局，而15.6英寸的可旋转中控屏也是比亚迪的家族式设计。用料部分，中控台、门板内侧均有大面积皮质包裹，符合中大型车的定位。
『比亚迪汉EV』
动力部分，汉EV超长续航版车型配备最大功率163kW，峰值扭矩330N·m的电机，其高性能版车型配备最大功率363kW，峰值扭矩680N·m的电机。而汉DM采用2.0T发动机+电机的动力组合，系统最大功率321kW，峰值扭矩650N·m。
『比亚迪汉DM』
续航部分，汉EV搭载容量为76.9kWh的磷酸铁锂刀片电池，超长续航版车型的NEDC续航里程为605km，高性能版车型的NEDC续航里程为550km。汉DM配备容量为15.2kWh的三元锂离子电池组，其纯电续航里程为81km。
编辑点评：
汉EV和汉DM是比亚迪在2020年的重磅产品，其中汉EV也是配备比亚迪刀片电池的首款产品。在比亚迪汉EV上市之前，特斯拉Model 3早已国产，小鹏汽车P7也早已上市、交付；作为后来的竞争者，汉EV还是具备一定群众基础的，而全新的外观/内饰造型、605km的NEDC续航表现也能为其增加更多竞争力。根据目前汉EV/DM的预售价来看，新车有望在售价方面给竞争对手的“一记重杀”，接下来请期待新车的正式上市吧。
相关链接：
◆上市时间：7月13日
◆预售价格：暂无
『华晨宝马iX3无伪装谍照』
华晨宝马iX3可看做是华晨宝马X3的纯电动版车型，新车将于2020年在中国沈阳的华晨宝马工厂投产，随后还将于2021年与宝马i4以及iNEXT一起在德国工厂进行量产。
『华晨宝马iX3申报图』
从目前曝光的照片来看，华晨宝马iX3整体造型设计或与华晨宝马X3没有太大区别，但封闭式亮黑色中网、低风阻轮圈等都是凸显新能源身份的全新设计。至于车尾，两车的相似度很高，只是前者增加了“iX3”专属标识。关于新车内饰设计如何，我们尚未得知，我们会对华晨宝马iX3持续关注。
『华晨宝马iX3申报图』
动力部分，华晨宝马iX3将搭载宝马第五代电驱动系统，在后桥配备一台最大功率210kW，峰值扭矩400N·m的电机。续航部分，根据目前得知的消息来看，该车将搭载容量为74kWh的电池组，其在WLTP工况下的续航里程为440km；此外，新车还将具备150kW的直流快充能力。
编辑点评：
目前奔驰、奥迪均已推出纯电动SUV，华晨宝马iX3算是姗姗来迟了，但得益于国产的身份，iX3有望在新车售价方面带给我们惊喜。在宝马的新能源产品中，宝马5系新能源有着不错的市场表现，这或许可以为新车的到来奠定一定群众基础。就在2020年6月份，已有消息称该车已经在沈阳工厂进入了试生产阶段，对于华晨宝马iX3，你有什么期待呢？
相关链接：
宏光MINI EV/蔚来EC6
●上汽通用五菱 宏光MINI EV
◆上市时间：7月份内
◆预售价格：2.98-3.88万元
『上汽通用五菱 宏光MINI EV』
如果你关注新能源车，我想你已经对宏光MINI EV有所耳闻，“人民需要什么，五菱就造什么”、“烟火气儿”、“低价”等等标签让宏光MINI EV的热度大增。要知道，现在各大电商出售的“老头乐”也要1.5-2.5万元左右，而我们今天这款车型的预售价也仅需要3万+。
『上汽通用五菱 宏光MINI EV』
宏光MINI EV定位为微型车，所以车身紧凑，其长宽高为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm，便于穿街走巷。宏光MINI EV前脸延续了很多五菱燃油车的设计语言，但横向亮黑色装饰条、简洁的前包围看起来比较精致。
『上汽通用五菱 宏光MINI EV』
宏光MINI EV的内饰设计以简单、实用为主，不过中控台的彩色装饰条以及拥有个性化装饰的制动/加速踏板还是挺有意思的。虽然该车定位为微型车，但其实际乘坐空间表现还是没让人失望的，起码身高176cm的体验者坐在后排还有四指的头部空间。
『上汽通用五菱 宏光MINI EV』
动力部分，宏光MINI EV全系车型搭载一台最大功率20kW，峰值扭矩85N·m的电机。续航部分，该车顶配车型配备容量为13.9kWh的锂离子动力电池组，NEDC续航里程为170km，其余三款车型配备容量为9.3kWh的电池组，NEDC续航里程为120km。
编辑点评：
入门级定位意味着宏光MINI EV或许可以拥有较低的售价，对于有代步需求的消费者而言，他们花费3万元左右就能获得一辆基础素质有保障的纯电动车，这确实挺实惠的。续航部分，宏光MINI EV还将提供续航里程为170km的长续航版本车型，这甚至可以满足一部分消费者的城际通勤需求，加上还不错的空间表现，你觉得宏光MINI EV值吗？
相关链接：
◆上市时间：7月份内
◆预售价格：暂无
『蔚来EC6』
蔚来EC6是该品牌旗下第三款量产车型，新车定位为中型纯电动轿跑SUV，其可看做是ES6的轿跑SUV版本。目前官方未公布新车具体上市时间，但有消息称该车将于7月内上市、9月份开启交付。
『蔚来EC6』
EC6前脸延续了很多ES6的设计语言，比如分体式头灯设计以及车头整体轮廓；新车前包围线条复杂，加上黑色装饰条的点缀，新车凸显运动感，符合轿跑SUV的定位，不过这也是延续自ES6的设计。
『蔚来EC6』
『蔚来EC6』
目前官方未正式公布EC6的内饰造型，但从此前大湾区车展的展车来看，EC6内饰基本延续了家族设计风格，车内平底方向盘、竖向中控屏、换挡拨杆都得以保留。不过可惜的是，作为强调运动属性的轿跑SUV，新车内饰貌似并无太多创新设计。
『蔚来EC6』
续航部分，EC6除了提供容量为70kWh的电池组外，用户也可选装容量为100kWh的电池组；搭配上运动版和性能版两个动力版本车型，新车共有425km、605km、435km、615km四个续航版本车型可选。
编辑点评：
按照蔚来的规划，EC6将以Model Y作为竞争对手；在蔚来ES6后，EC6的推出将进一步丰富蔚来的产品系列。对于追求空间实用性的用户而言，他们可以选择ES8、ES6，但对于追求个性、运动化外观造型的消费者而言，EC6或许不失为一个好选择。不过根据经验来看，轿跑版车型往往比普通版车型的售价要高，不知道EC6的售价能不能让年轻人离梦想更近一步呢？
相关链接：
欧拉白猫/几何C/荣威R ER6
●欧拉白猫
◆上市时间：7月中旬
◆预售价格：7.58-8.88万元
『欧拉白猫』
相比于欧拉R1，白猫外观采用了更加圆润、简洁的造型设计，新车前脸呆萌，矩形头灯、大面积蜂窝状设计、简单的线条为车头营造了十分饱满、可爱的风格。此外，从新车车头的摄像头可以看出，该车还配有360°全景影像功能，这在微型纯电动车中实属难得。
『欧拉白猫』
欧拉白猫车身长宽高分别为3625/1660/1530mm，轴距达到2490mm，其车身尺寸与同级竞品车型相比存在一定优势。新车车侧同样设计简洁，除了悬浮式车顶设计外，其腰线设计都特别“低调”。白猫车尾亮点设计在于隐藏式尾灯的造型，除了尾灯位置特殊外，两条简单的灯带与车尾LOGO好像形成了“猫咪眼睛和鼻子”的造型。
『欧拉白猫』
白猫内饰的基本布局与R1几乎相同，不过连屏设计大大提升了车内档次感。车内拥有数量可观的储物槽，门板内侧、换挡旋钮前方、前排中央通道、中央扶手箱后方均配备了容积可观的储物空间，表现不错。
『欧拉白猫』
动力部分，两款标准续航车型和两款长续航车型分别配备最大功率35kW、45kW的电机，其峰值扭矩分别为125N·m和130N·m。两种续航版本车型分别搭载容量为34kWh、38kWh的电池组，前者NEDC续航里程为360km，后者NEDC续航里程为401km。
编辑点评：
欧拉白猫在外观及命名上都颇具特点，想必会吸引一些入门级代步车潜在消费者的关注。不过目前微型纯电动产品并不少，比如奇瑞新能源eQ1、哪吒N01、新宝骏E300等等，如果单靠个性，白猫不一定能脱颖而出，但如果新车能给消费者一个亲民的售价，也许会真正的“吸粉一波”。
相关链接：
◆上市时间：7月中旬
◆预售价格：13.98万元起
『几何C』
在2020年6月份的粤港澳车展上，几何C迎来了首发亮相，该车是几何汽车的第二款产品，也是该品牌的首款纯电动SUV。目前几何C已公布预售价为13.98万元起，并有消息称新车将于7月份内正式上市。
『几何C』
在造型上，几何C沿用了由几何A开创的家族式设计，狭长的头灯组、拥有黑色装饰点缀的前包围配合上封闭式前脸，车头视觉效果很协调。新车长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm，车侧腰线凌厉，并且几何C符合潮流的采用了隐藏式门把手的设计。
『几何C』
新车内饰基本延续了几何A的造型，复杂的线条、各种多边形设计带来的科技感还是那么足。几何A空调控制面板采用触控按键，但几何C为其增加了物理按键，整体设计还是和谐统一。几何A的“E-Touch中央超感触控区”饱受诟病，因为在光线较强的情况下，其亮度有限，影响使用体验；在几何C上，该问题已被解决。
『几何C』
动力部分，目前我们只得知新车将配备最大功率150kW，峰值扭矩310N·m的电机，几何C是否提供其它动力版本车型尚未得知。续航部分，新车将有NEDC续航里程为400km和550km的两个续航版本。
编辑点评：
除了我们刚才说过的信息外，官方称几何C将开放底层数据，从而达到共享、智能、网联、汲取用户/行业专家的想法和创意，实现持续进化的目的。此外，官方称吉利的“智感循迹无人驾驶系统”也将被搭载在几何C上。如果你是个对科技配置很感兴趣的消费者，也许几何C是这个价位中比较适合你的产品。
相关链接：
◆上市时间：2020年下半年
◆预售价格：暂无
在2020年5月份，官方首发亮相了荣威R ER6，该车是现款Ei6的中期改款车型，但前者将采用荣威最新的“R标”品牌LOGO。新车在外观方面采用了名为“集智设计”的上汽全新智能电动设计理念，封闭式前中网、前机盖上隆起的筋线、前包围两侧的黑色装饰无处不彰显着该车的运动气息。
从官方发布的内饰官图来看，新车内饰采用了环抱式驾舱设计，中控台线条简洁，双色内饰配色极具层次感。此外，新车的14.1英寸2.5D曲面大屏、12.3英寸液晶仪表进一步烘托了车内的科技氛围。
根据此前的申报信息来看，新车长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。动力方面，新车将搭载最大功率184马力的电机；续航部分，官方称其在NEDC工况下的能耗为12.6kWh/100km，NEDC续航里程为605km。官方称，新车将于2020年7月份开启预售。
编辑点评：
荣威R ER6成熟、动感的外观设计可以在第一时间吸引消费者，而全新的品牌标识也让用户充满新鲜感。对于一款紧凑型轿车而言，新车内饰设计的精致感看起来也比较到位，而科技感十足的两块大屏将为其增加竞争力。对于年轻用户而言，荣威R ER6或许不失为一个颜值与实力共存的好选择。
相关链接：
奔腾E01/BEIJING-EU5/枫叶30X
●奔腾E01
◆上市时间：7月份内
◆预售价格：暂无
『奔腾E01概念车』
E01是奔腾旗下首款E系列纯电动车型，目前官方尚未正式发布该车，不过从E01的申报图和内饰官图来看，新车造型比较凸显科技感。
『奔腾E01申报图』
从申报图来看，E01量产车型在很大程度上延续了其概念车的设计语言，官方称之为“光影魅学”设计理念。新车车头造型硬朗，其利用大量横向线条以及尺寸较大的竖状灯带营造出了较强的力量感。
『奔腾E01申报图』
从此前发布的新车内饰官图来看，奔腾E01采用了富有科技感的内饰设计，横向布局也使车内显得大气、简洁。新车车内物理按键较少，取而代之的是双12英寸屏幕组成的连屏设计以及8英寸空调触摸控制面板。值得注意的是，新车还配备了与奔腾T77同款的3D虚拟人偶，这将大大增强人车互动感、趣味性。
『奔腾E01内饰官图』
动力方面，新车将搭载一台82马力的电机；续航部分，官方暂未公布新车动力电池组容量，但其NEDC续航里程为450km。
编辑点评：
近两年上市的纯电动SUV往往不缺乏高颜值选手，奔腾E01未来感十足的外观、颇具科技感的内饰将为新车增加竞争力。不过在2020年的纯电动车市场，我们也不缺乏续航里程表现优秀的产品，而E01的NEDC续航里程或许并不能为新车带来太大优势。奔腾E01是不是还有其它并未展露的“杀手锏”？感兴趣的朋友可以期待一下。
相关链接：
◆上市时间：7月份内
◆预售价格：暂无
BEIJING-EU5将在7月份内推出新款车型，从新车官图来看，新款EU5将延续现款车型的外观造型，但LOGO更换成了全新的“BEIJING”标识。目前官方尚未公布新车内饰官图，但我们预计其内饰造型也将延续现款车型的设计。
『新款BEIJING-EU5官图』
配置部分，新车相比现款车型将增加后排出风口、电动腰托等功能；同时新车智能车联系统的UI设计也将得到优化，比如导航中增加了“预计到达时间”功能，语音助手可实现对车窗的控制。
『现款BEIJING-EU5』
动力部分，新款BEIJING-EU5将配备最大功率160kW，峰值扭矩300N·m的电机，官方称其0-100km/h加速时间为7.8s。续航部分，新车将提供NEDC续航里程为416km和501km的两种续航版本车型。
编辑点评：
作为紧凑型纯电动轿车市场的老将，BEIJING-EU5还是获得了不少消费者的信任，此次即将推出的新款车型将在配置方面提升产品竞争力。至于售价，我们预计新款车型售价将与在售车型售价的差距很小。如果你恰好是BEIJING-EU5的目标用户，不妨等等配置更高的新款车型上市吧。
相关链接：
◆上市时间：7月11日
◆预售价格：6.88-7.98万元
枫叶30X是该品牌旗下首款车型，其定位为纯电动小型SUV，目前已公布新车预售价格区间为6.88-7.98万元。枫叶30X延续了吉利远景X3的外观、内饰设计，对于这款小型SUV而言，这使新车具备了同级车型中上等的档次感。
枫叶30X采用纯电动车常见的封闭式中网设计，造型复杂的前包围能够营造出一定的年轻感。新车长宽高分别为4005/1760/1575mm，轴距为2480mm，符合一款小型SUV应有的表现。其车尾视觉重心较低，同时后包围造型与前包围形成呼应，尾部亮银色装饰板也为新车增添了一丝活力。
来到车内，来自吉利的家族式设计拥有很高的辨识度，同时这套成熟的造型还为新车车内增加了较强的精致感。8英寸中控屏可以实现常用的娱乐/便利性功能，比如伴听、CarLife、CarPlay以及高德地图等。
动力部分，枫叶30X全系车型配备最大功率70kW，峰值扭矩180N·m的电机；此外，其全系车型配备容量了为37kWh的电池组，NEDC续航里程为306km。
编辑点评：
可能有很多人会说枫叶30X是“油改电”，不靠谱，但对于一款小型纯电动SUV而言，枫叶30X在外观、内饰部分确实有着不俗的静态表现，尤其内饰的精致感、档次感要高于同级其它产品的表现。此外在续航部分，新车306km的NEDC续航里程应该能满足部分用户的代步需求。预售价7万元左右，枫叶30X称得上是居家实用派车型，感兴趣不要错过。
相关链接：
微蓝6/天逸PHEV/CS55纯电动版
●上汽通用别克 插电式混合动力版微蓝6
◆上市时间：7月份内
◆预售价格：暂无
目前上汽通用别克已有微蓝VELITE 6纯电动版车型，而在2020年7月份，别克将推出插电式混合动力版微蓝6。官方称新车纯电续航可达60km，综合油耗仅为1.4L/100km。
从官图来看，插电式混合动力版微蓝6的外观内饰设计与纯电动版车型几乎相同，新车前脸的展翼式设计元素明显，车侧线条丰富，即便该车定位为紧凑型车，但其采用了类似旅行车的车身设计，车侧造型舒展。该车车尾的设计亮点来自于复杂的后包围造型，配合上十分立体的后备厢门，车尾颇具动感。
内饰部分，三辐式方向盘、悬浮式中控屏均采用了与纯电动版车型相同的设计，而且仿碳纤维纹路饰板也有着比较出色的质感。配置上，该车将搭载别克eConect 2.0智能互联科技，支持蓝牙分享、远程控制，此外车主还可以登录Super ID账户分享各项功能。
动力方面，插电式混合动力版微蓝6将采用由1.5L发动机和电机组成的动力系统，匹配E-CVT智能电控无级变速箱。据悉，该车的三元锂离子电池组将采用LG电芯，可实现60km的纯电续航（未说明工况），而该车最长综合续航可达780km，综合油耗仅为1.4L/100km。
编辑点评：
插电式混合动力版微蓝6丰富了别克的新能源产品序列，相比于纯电动车型微蓝VELITE 6而言，前者更能满足有中长途出行需求的消费者。经济性、独特的车身造型都将成为微蓝6的卖点，接下来期待新车能为我们带来一个惊喜售价吧。
相关链接：
◆上市时间：7月24日
◆预售价格：暂无
在2020年6月份，东风雪铁龙刚刚发布了旗下首款插电式混动车型天逸C5 AIRCROSS PHEV，新车基于燃油版天逸C5 AIRCROSS打造而来，搭载1.6T发动机和电机组成的混动系统。根据目前的消息来看，新车将于2020年成都车展正式上市。
在造型设计上，新车与天逸C5 AIRCROSS没什么区别，其中呈现上下两层的家族式前脸设计非常有辨识度。在原有设计基础上，新车在前包围、侧裙等部分加入了蓝色装饰条，突出了新能源身份。此外，虽然燃油版车型并不提供四驱，但天逸C5 AIRCROSS PHEV车尾有四驱标识。
天逸C5 AIRCROSS PHEV内饰同样延续了燃油版车型的设计，中控台大量圆润线条充斥着家族气息。虽然新车挡把造型没有发生改变，但可以看到新车加入了用于动能回收的B挡。
动力方面，新车搭载一套1.6T发动机和前后双电机组成的插电式混动系统，其中发动机的最大功率为200马力，峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱；前轴电机最大功率为110马力，峰值扭矩320牛·米；后轴电机最大功率为113马力，峰值扭矩166牛·米。这套插混系统的综合最大功率为300马力，峰值扭矩为520牛·米，驱动形式为适时四驱。此外新车搭载了13kWh的电池组，纯电续航里程为58km。
编辑点评：
紧凑型SUV市场的插电式混动产品并不少，其中有大量在配置方面表现不错的中国品牌产品，也许天逸C5 AIRCROSS PHEV很难一帆风顺。不过要说哪款车的设计独特，可能这款新产品会给你带来惊喜。
相关链接：
◆上市时间：7月16日
◆预售价格：16.49-20.59万元
从车型命名也可以看出来，CS55纯电动版车型是基于长安CS55打造而来。在外观设计上，前者采用了封闭式前中网设计，与很多“强加封闭式中网”的纯电动车型相比，个人认为CS55纯电动版车型的车头看起来还是很协调的。
新车长宽高分别为4515/1860/1690mm，轴距为2650mm。该车车侧保持硬朗的车身线条，其中向前倾斜的C柱造型也是源自CS55、CS95等车型的设计。车尾细长的贯穿式尾灯看起来很“秀气”，而且立体感十足的灯组也比较精致。
CS55纯电动版车型的内饰设计同样是我们熟悉的那套造型，除了连屏外，该车还配备了来自SONY的高低音同轴8扬声器，对于一款紧凑型SUV而言还是挺难得的。
动力部分，新车全系车型采用最大功率160kW，峰值扭矩300N·m的电机。续航部分，CS55纯电动版车型提供两种续航版本，其中两款入门版车型配备容量为52.7kWh的电池组，NEDC续航里程为403km；其余三款中高配车型搭载容量为84.2kWh的电池组，NEDC续航里程为605km。
编辑点评：
紧凑型纯电动SUV市场的竞争很激烈，比如宋Pro EV、小鹏汽车G3、威马EX5都是实力比较强劲的车型。从目前的新车预售价来看，CS55纯电动版并没有在售价上占据优势，希望当新车正式上市时可以给我们带来惊喜。
相关链接：
《长得像个绅士 抢先试长安CS55 E-Rock》
锐骐6 EV/逸动E-Life/ARCFOX αT
●郑州日产锐骐6 EV
◆上市时间：7月17日
◆预售价格：29.98万元起
郑州日产锐骐6 EV基于燃油版车型锐骐6打造而来，两车在造型设计上几乎相同，只不过前者加入了多处蓝色装饰，凸显了纯电动身份。新车前脸采用大尺寸六边形中网，大量镀铬装饰提升了视觉档次感，其中多处蓝色装饰则符合新能源设计特征。
新车车尾设计以实用为主，后包围部分设有脚踏。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5290/1850/1820mm，或许是因为新车需要布置动力电池组，所以为了不影响其通过性，该车高度相比燃油版车型高度增高了10mm，但长度、宽度与燃油版车型保持一致。作为工具型皮卡，载重质量是不可忽视的部分，燃油版锐骐6最大载重质量为490kg，而纯电动版车型额定载质量为890kg。
动力方面，新车将搭载一台最大功率为163马力的驱动电机。同时，根据电动车环保信息显示，该车将搭载67.09kWh的电池组，其NEDC续航里程为403km。
编辑点评：
锐骐6定位为偏向工具属性的皮卡，对于皮卡而言，纯电动的驱动形式还不是特别常见，不知道皮卡的目标用户会不会考虑一辆纯电动车型呢？
◆上市时间：8月内
◆预售价格：暂无
长安新能源逸动E-Life基于长安逸动PLUS打造而来，新车定位为紧凑型轿车，NEDC续航里程为425km。目前官方尚未对新车进行首发亮相，但根据谍照来看，新车外观造型设计与燃油版车型存在很大不同。
虽然新车与逸动PLUS的整体轮廓相似，但前脸的封闭式设计还是体现了与众不同的身份，而菱形网格装饰也使车头看起来不至于乏味。狭长的头灯组以及大尺寸日间行车灯带来了独特的视觉效果，前包围的镀铬点缀则增加了车头精致感。
逸动E-Life内饰整体布局与逸动PLUS保持一致，其中连屏和双色的配色设计符合潮流，空调控制面板保留了原有的物理按键。据悉，新车未来将提供全景影像、电子手刹、自动空调和全景天窗等多种配置，而且预计逸动E-Life将配备长安与腾讯合资研发的梧桐车联系统。性能部分，官方只透露称该车将配备容量为52.7kWh的电池组，NEDC续航里程为425km。
编辑点评：
目前越来越多车型推出了纯电动版本，这将进一步拓展产品序列。紧凑型纯电动车市场竞争激烈，比如帝豪EV、秦EV等车型均有着不俗的竞争力，要想在这个大市场脱颖而出，想必逸动E-Life要具备相当的实力。
相关链接：
《续航425km 长安逸动E-Life将于8月上市》
◆上市时间：2020年内
◆预售价格：28.00万元起
αT是ARCFOX IMC架构下的首款量产车型，目前北汽新能源ARCFOX还未正式发布这款全新纯电动中型SUV。目前该车已开启预售，预售价为28万元起，根据此前的消息来看，新车有望在2020年年中上市。
ARCFOX αT在外观造型上延续了ECF概念车的整体设计轮廓，车头部分，新车采用封闭式前脸的设计，前包围部分的内凹曲面增强了车头立体感。车侧腰线毫不犹豫的划过前后翼子板，配合上隐藏式门把手、侧裙的设计，新车从侧面看起来充满了运动感。而在车尾，贯穿式尾灯、内凹的后包围提升了车辆尾部的层次感。
从官图来看，新车内饰采用了十分简洁的设计语言，其中大尺寸中控屏被嵌入在中控台中，线条平直。此外，贯穿式空调出风口、触摸式空调控制面板符合设计潮流，颇具档次感。
新车的车身尺寸长宽高分别为4788/1940/1683mm，轴距为2915mm，其轮胎尺寸为235/50 R19。动力方面，新车搭载了一套双电机四驱系统，前、后电机的最大功率均为218马力，峰值扭矩为360牛·米。
动力电池方面，其采用的是由韩国SK制造的电池组，最大容量可达93.6KWh。续航方面，根据官方此次发布的海报来看，其NEDC工况续航里程为653km。此外，新车还将提供NEDC续航里程为480km版本的车型，该车配备容量为67kWh的电池组，这有望降低车辆售价。
编辑点评：
ARCFOX αT将诞生于北汽蓝谷麦格纳智造基地，该基地引进了麦格纳MAFACT（Magna Factory Concept）制造标准体系，这将在管理机制、质量管控等方面为新车带来更高的品质。从目前的信息来看，ARCFOX αT这款车型还是拥有一些亮点的，但车型命名嘛，远远不够朗朗上口，这也许会阻碍它的市场传播，不知道日后官方会不会为其更改一个“通俗”一点的中文名呢？
相关链接：
全文总结：
与燃油车市场相比，目前新能源车市场的体量还不够大，但各车企可不愿放过“这块蛋糕”，通过本文也能看出，目前比亚迪、蔚来、长安、别克等品牌均在不断丰富新能源产品序列。产品多也就意味着竞争多，对于消费者而言，越来越多新能源车型的推出意味着我们有更多选择。对于今年盘点的这些新车，你对哪款车型最感兴趣呢？比亚迪汉EV、蔚来EC6，还是其它车型？
加载中
