★芒果大亨的“卖车”业绩比销售还高？
大部分人可能不知道，在攀枝花，最丰富的资源并不是矿产资源，而是很容易被忽略的阳光。该地区年日照时数达2700小时，年均气温20.3℃，这为芒果种植创造了极佳的条件。
据介绍，攀枝花当地所种植的芒果以晚熟芒果凯特为主，辅以吉禄、金煌、椰香等23个品种芒果，每年8月-11月集中上市，比国内其他芒果主产区晚2-5个月。攀枝花的芒果上市时，国内其他地区基本已经无果可卖了。如此一来，当地的不少果农都赚的盆满钵满。
今天我们对话的彭先生就是其中的一份子，他的果园位于攀枝花芒果主产地，大龙潭彝族乡混撒拉内。当我们来到他的果园时，他所雇佣的工人们正在忙碌的采摘芒果，而他本人则开着一辆锐骐6(参数|询价)满镇转，忙着收购别的果园刚摘下来的芒果。
据当地村民表示，彭先生属于当地村子里最早种植芒果的一批人，不仅自己的种植面积大，而且“路子广”，认识很多外省水果商。每年外省水果商都会与他谈好价格，进行大批量采购。
对于彭先生本人来说，收购其他村民的芒果再统一卖给水果商，能给他带来一笔额外的“转手费”，而对于其他果农来说，把芒果卖给彭先生不仅省心，其价格也比其他渠道要高一些，这种交易模式堪称双赢。
彭先生的车是一辆锐骐6 2.3T手动四驱柴油标准型，他选车的主要因素就3点：首先，必须得是四驱车型，因为当地山路崎岖不平，时常还会因降雨导致塌方，两驱车型无法驾驭当地的复杂路况；其次是必须得是柴油车，按照彭先生的说法就是柴油车“劲儿大，省油”；第三就是要低配，因为在他心中，工具就是工具，要那些“花里胡哨”的配置没意义。
当被问到其他城市对皮卡的限行是否影响自己用车的时候，彭先生显得十分淡定，他表示“我家有5辆车，接送孩子我都开轿车，孩子坐着舒服，限行我开汉兰达去就好了，对我没影响啊。”
而彭先生这种购车观念，也被他扩散到了其他亲戚、朋友处。在当地，彭先生是不折不扣的皮卡购车意见领袖，身边所有人买车前都会找他打听。毕竟作为当地芒果先行者，彭先生对于哪款皮卡在果园中最好用，哪款皮卡最耐用太有发言权了。
自从购买了郑州日产的皮卡后，他几乎逢人就夸锐骐6，在他的影响下，仅他的亲戚就有6个人选择了这款车，这还不算朋友和同行。这些人购车之后，还会将这款车的口碑继续辐射式扩散，这给厂家和当地经销商带来的好处显而易见。也正因为此，像他这种意见领袖已经成为当地经销商的重点关注对象。
按照董经理是话说，与这些果农处成朋友后，他们买车都不讲价。“首先是相信我不会坑他们，其次，有时间跟我们磨价格，还不如把每公斤芒果的收购价往上聊聊来的实在。”
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