● 售后投诉典型案例：名正言顺销售不合格产品，只管修不管换
程先生在上海永达通盛雪佛兰4S店购买了一台2022款科鲁泽轻混Redline 320T 双离合爽快版车型，在去给新车上牌时，检测场的师傅看出车辆存在明显的外观问题，比如前保险杠有明显的色差和脏点，前保险杠与翼子板的接缝有凸起。随后程先生将车送至4S店检测，店内多位师傅表示此车为瑕疵车，但拒绝提供任何书面形式的检测报告，只同意针对问题部位进行维修，程先生提出退换车诉求遭到拒绝。
『2022款科鲁泽轻混Redline 320T 双离合爽快版』
『程先生的购车发票和车辆瑕疵』
程先生的遭遇与杨先生有些类似，都是购买了不合格产品，但厂商拒绝提供任何证明，生怕程先生以此要求进行维权。面对这种没有任何认错态度的商家，程先生也不需要给商家留任何面子，直接联系市场监督管理部门，依据《中华人民共和国产品质量法》等相关法律，依法维护自身权益。
『点击图片看大图』
在我们8月的投诉平台上的售后投诉方面，维修纠纷的投诉占比最高，达到39.2%，投诉量最多的品牌为比亚迪；其次是承诺不履行，占比35.5%，投诉最多的品牌为大众；服务水平以31.7%位列第三，投诉最多的品牌为大众。对比7月份数据，服务水平投诉有所下降，维修纠纷、承诺不履行投诉占比大幅度提高。
* 注：本文选择的案例均为典型案例，与案例投诉量无直接关系。出于保护隐私的考虑，文中真实案例中的车主均为化名。
● 8月投诉榜单：哪个车企和车型有上榜了？
8月投诉报告中，销售问题占比45%，接近问题投诉的近一半；质量问题占比34%，占据投诉类型的1/3；售后投诉占比最少，只有21%。对比7月份数据来看，售前的销售投诉比例反而有所下降，产品质量投诉和售后投诉相应比例增加。
『点击图片看大图』
从具体国别来看，中国品牌投诉量占据42%，德系品牌占据29%，日系品牌占据18%，美系品牌占据7%。对比7月数据来看，中国、德系和美系品牌投诉量占比有所下降，日系品牌投诉量有所上升。
『点击图片看大图』
从投诉上险比来看，我们以当月投诉量大于等于10件参与到投诉排行榜当中，采用投诉上险比的排名，将避免销量高的车型投诉数量也相应多的问题。8月份，投诉上险比排名前十的车企分别为比亚迪、奇瑞、奥迪、长安、日产、奔驰、大众、宝马、吉利、本田。其中多数车企都存在销售问题，如无法按约定时间交车、订金不退、虚假报价的问题。还有相当多的问题是产品质量问题，比如刹车系统故障、车辆异响、车机故障等，这些问题都反映比较普遍。消费者最近购车时，还是应当防范销售骗局。
『点击图片看大图』
从单一车型投诉数量排名来看，大众朗逸和奥迪A4L的投诉量最多，朗逸的主要问题是异响、倒车影像故障、车型配置不符，奥迪A4L的问题是异响和临时加价。排名第二的是日产天籁，主要问题是补贴不到账和订金不退。排名第三的是日产轩逸和比亚迪海豚，轩逸问题是异响、抖动、虚假车源，海豚问题是无法按约定时间提车。
『点击图片看大图』
从在线回复处理率品牌排行榜上来看，未回复投诉数量排名分别为广汽传祺、东风风行、雪佛兰、天际汽车、特斯拉、起亚、合创、路虎、宝骏、理想汽车，其中广汽传祺、东风风行、雪佛兰未回复投诉数量超过1件。
● 8月投诉报告提醒与建议：
因疫情产能受限和零部件短缺等原因造成的新车供需紧张问题仍在延续，不少车型都存在交付无限期拖延的情况。不愁卖的现象反而“惯坏”了4S店的一些销售人员，他们的谎话越来越离谱，越来越让人气愤。这个时候，往往是考验一个品牌可靠性的时机。消费者在购车前，应当提前了解相应的订单排队情况，以及相关投诉，避免再入坑。
同时，产品质量问题，也仍然是投诉和反映问题最多的一个部分。消费者在购车前，应当多关注消费者的购车口碑，尤其是针对普遍性的问题，不能大意。同时也应当关注相关问题处理结果，如果有统一的解决办法，补偿合理，那这个车企是值得信赖的。
『点击图片看大图』
消费者针对投诉诉求方面，赔偿占比50.4%，维修占比23.5%，退换车占比20.6%。对比7月份数据，可以看到退换车的诉求明显增加，而前两者有所减少，事实证明，关于产品质量问题方面的问题依然严峻，并且有恶化的趋势。消费者应当擦亮双眼，购车前多了解和关注相关信息，避免盲目消费和冲动消费。（文/汽车之家 秦超）
加载中
