● 首发：宝来300TSI
在2022广州车展上，一汽-大众宝来300TSI车型正式亮相，新车最大特点是换装了1.5T发动机，但目前还未正式公布售价，预计在不久后正式上市。
外观方面，新车整体沿用现款在售车型的设计语言，拥有比较浓郁的家族式风格，整体造型风格没有大变化。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4672/1815/1478mm，轴距为2688mm，均与现款在售车型保持一致。
车尾部分，可以看到，新车同样采用了我们非常熟悉的设计，300TSI尾标十分引人注目，能够凸显出新车与现款在售车型的区别。动力方面，新车将会配备一款1.5T发动机，最大功率为118千瓦（160马力）。
● 首发：蔚来EC7
12月30日，蔚来EC7亮相2022广州车展，根据之前NIO Day公布的售价方案来看，售价区间为48.8-54.6万元；采用电池租用方案，车辆的售价为41.8万元，其中，75千瓦时版本的电池月费为980元，100千瓦时版本的电池月费为1680元。此外，EC7首发版100千瓦时车型的整车购买方案售价为57.8万元，采用电池租用方案，车辆的售价为45万元，电池月费为1680元。新车将会于2023年5月正式开启交付。
外观方面，蔚来EC7有着家族化的前脸，采用分体式前车灯设计，前脸的折角更为突出，新车集成了最新的智能多光束大灯，并配备激光雷达。新车采用轿跑式的车身设计，车顶天窗与尾部车窗相连。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4968/1974/1714mm，轴距达到2960mm。
EC7全系标配双模主动升降尾翼，有手动、自动两种模式，分成减阻、极速两个档位，减阻档可降低4%气动阻力，极速档最大增加650N下压力。EC7采用全景玻璃天幕，隔音效果提升10%，紫外线阻隔率达到99.9%。可选装智能调光全景天幕，首次在电致变色天幕玻璃中，采用黑灰的中性基色。作为一台主打运动属性的轿跑SUV，新车的风阻系数仅为0.230。
内饰方面，新车同样采用家族化的内饰设计，包括悬浮式的中控屏和全液晶仪表盘。新车标配PanoCinema全景数字座舱，可选N-Box增强娱乐主机，Banyan智能系统、Aquila蔚来超感系统、Adam蔚来超算平台等也将不会缺席。蔚来自动驾驶NAD将在完成验证后逐步开通，覆盖高速、城区、泊车和换电等场景。在智能化配置层面，EC7与全新一代ES8可以说旗鼓相当。
新车将会配备一体式运动座椅，一体式运动座椅造型优雅，同时能提供良好的支撑和包裹性，并提供座椅加热、通风、按摩、背部舒缓等功能。女王副驾经过全新升级，可以一键实现零重力舒享姿态。
动力方面，新车搭载第二代电驱系统，基于蔚来第二代高效电驱平台，配备双电机智能四驱系统，前永磁电机峰值功率180千瓦；后感应电机峰值功率300千瓦。0-100km/h加速时间仅需3.8s，是蔚来加速最快的SUV，百公里刹车距离仅33.9米，配备Brembo六活塞卡钳及380毫米大尺寸打孔通风制动盘，抗热衰性能全面提升。续航里程方面，新车同样将会提供三种续航版本，其中，搭载150千瓦电池包的车型将会拥有940公里的续航表现。
● 首发：全新蔚来ES8
12月30日，2022广州车展上，全新蔚来ES8正式亮相，根据之前NIO Day的价格信息来看，新车售价区间52.8-63.8万元。75千瓦时版本车型售价为52.8万元，采用电池租用方案售价为45.8万元，电池月费为980元；100千瓦时版本的全新ES8售价为58.6万元，采用电池租用方案售价为45.8万元，电池月费为1680元。行政版75千瓦时版本的售价为54.8万元，100千瓦时版本的售价为60.6万元，两款车型采用电池租用方案的售价均为47.8万元，电池月费分别为980元、1680元。签名版本配备100千瓦时电池包，整车购买方案售价为63.8万元，采用电池租用方案的售价为51万元，电池月费为1680元。
新车将基于NT2.0平台研发，配备激光雷达，同时车身尺寸也将比现款ES8大一圈，内部将仅提供6座布局，并将于2023年6月开启交付。
外观方面，全新ES8采用最新的家族式外观设计，采用分体式大灯组的设计，新车将会配备智能多光束大灯，内部的100颗微米级高亮度LED每颗都可以实现单独控制，风挡上方配备激光雷达，侧翼子板处则会配备摄像头，其将搭载NIO Aquila超感系统。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5099/1989/1750mm，轴距为3070mm。相比现款蔚来ES8长宽高5022/1962/1756mm，轴距3010mm来说，有了全面提升。新车将会取消7座版车型，只提供6座版。另外，新车还将提供20英寸、21英寸和22英寸三种轮圈尺寸，轮圈样式多达6种。新车尾部采用贯穿式尾灯设计，尾部整体看上去更为紧致。
内饰方面，全新ES8内饰采用家族化的风格，车内配备动态光瀑式氛围灯，能够带来更好的声光联动效果。新车拥有升级版的PanoCinema全景数字座舱，标配N-Box增强娱乐主机，拥有强大的算力和视频编解码能力。新车集成增强版7.1.4沉浸声音响系统，共23个顶级材质扬声器，包括大功率低音和4个3D扬声器。
全新ES8标配蔚来Banyan智能系统，搭载Aquila蔚来超感系统，拥有包括激光雷达在内的33个高性能传感器；并且标配蔚来超算平台，四颗NVIDIA DriveOrin X芯片总算力高达1016 TOPS。
新车前两排座椅均标配座椅记忆、坐垫和靠背分区加热、坐垫和靠背分区通风、热石按摩和Air Cushion背部舒缓系统。第二排横向宽度达到1.55米，两张独立座椅的坐垫宽度为550毫米，并均配备腿托与12向座椅调节，并集成一键舒享模式。
动力方面，新车依旧配备四驱系统，前、后电机最大功率分别为180kW和300kW，系统综合最大功率达到480kW，最大扭矩850牛·米。0-100km/h加速仅需4.1秒。续航里程方面，新车将会带来三种续航版本，标准续航电池包（75kWh）CLTC续航达465公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航达605公里，搭载超长续航电池包（150kWh）续航达900公里。同时，新车还将标配智能双腔空气悬架，拥有向下50mm、向上40mm，共计90mm的高度调节范围。
● 上市：克蒂翔翼
2022广州车展正式开幕，在本届车展上，克蒂汽车的克蒂翔翼车型亮相并公布其官方售价168万元。这是一款基于奔驰V级打造的商务车，整体视觉效果极具辨识度，特别是在夜晚。
外观方面，虽然这款车是基于奔驰V级打造，但基本算是“脱胎换骨”。具体来看，新车采用大尺寸前格栅，内部辅以三角元素的灯语元素，搭配两侧灯组，辨识度极高。同时，官方还在该车前发动机舱盖处加入类似红旗品牌的旗帜造型以及独特镀铬立标，大大提升辨识度。
相比车头，该车尾部视觉效果较为“平淡”，竖状的尾灯组搭配大尺寸尾窗，整体拥有浓郁的商务范儿。同时，该车还配备大尺寸扰流板，适当提升车辆的运动感。
内饰方面，作为一款能让“老板”开心的商务车型，其视觉亮点一定不是前排，所以基本沿用普通版车型的设计元素。来到后排，官方为这款车配备大尺寸娱乐屏，并加入丰富的多媒体配件，提升乘坐舒适感和趣味性。
值得一提的是，官方还为这款车加入大理石纹的小桌板、或有恒温系统的雪茄柜以及存放香槟、茶具的储物柜，大大提升后排人员的舒适度以及减少长途旅行的疲劳感。此外，该车支持高端定制，所以目前为我们所展示的造型、配置等方面均可以调整、优化，从而满足不同消费者的用车需求。动力方面，目前官方并未透露这款车的具体信息，或沿用现款车型的动力总成。
● 写在最后：
本届广州车展可以说是为汽车圈的2022年画上了个圆满的句号，在这一年的汽车圈中，我们看到了异军突起汽车品牌，也看到了一些品牌走下坡路，甚至有的甚至没有扛到年底就离开了。不过，在本届车展上，我们依旧看到了大量的重磅新车，同时也不乏新的汽车品牌加入，这里有没有您心水的车型？期待在评论区中看到您的精彩留言。（文/汽车之家 郭辰）
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