● 首发：广汽丰田凌尚双擎版
日前，2022广州车展上，广汽丰田凌尚双擎版正式发布，搭载丰田最新一代的THS混动技术，是一款油电混动车型，预计新车很快将投放市场。
外观方面，凌尚双擎采用专属的蓝色LOGO，整体风格与纯燃油版保持一致，采用多条幅的横向设计，前大灯依然是经典的镰刀型样式，内部包含一个透镜设计。
车型尺寸方面，新车长宽高分别为4695/1780/1435mm，轴距为2750mm。车辆尾部也仍然是传统的设计，尾灯上部为制动灯，下部为转向灯，尾标同样是专属的蓝色LOGO。
第五代THS混动系统的1.8L三电系统系统减轻13.3kg，综合功率提升12%。它采用小型化、高转速电机，在减少损耗的同时提升功率输出。PCU电控单元实现了2%的小型化以及17%的轻量化，将损耗降低了约10%。值得一提的是还采用了全新开发的锂电池系统，在实现现34%小型化和44%轻量化的同时，电能输出能力提升了8%。官方表示，其0-60km/h的加速能力能提升14%。
● 首发：广汽丰田锋兰达双擎版
2022广州车展期间，广汽丰田宣布双擎品牌焕新发布会，引入第五代双擎混动技术。作为新战略的一部分，广汽丰田锋兰达混动版正式发布。
广汽丰田锋兰达混动版保持了锋兰达的整体设计，新车前脸为家族式风格，大嘴式进气格栅具有辨识度。作为混动车，新车的LOGO也更换为蓝底版本，在前翼子板上也增加了混动标识。
相比于燃油版，新车侧面的设计也有一定的微调，具体为侧裙中增加了镀铬装饰，风格进一步向威兰达靠近，整体更加上档次一些。目前新车内饰尚未公布，有可能会采用最新的智能座舱系统以及驾驶辅助系统（详情点击这里了解）。
相比于这些改变，想必大家更关注它所采用了全新一代混动系统。第五代THS混动系统的1.8L三电系统系统减轻13.3kg，综合功率提升12%。它采用小型化、高转速电机，在减少损耗的同时提升功率输出。PCU电控单元实现了2%的小型化以及17%的轻量化，将损耗降低了约10%。值得一提的是还采用了全新开发的锂电池系统，在实现现34%小型化和44%轻量化的同时，电能输出能力提升了8%。官方表示，其0-60km/h的加速能力能提升14%。
● 首发：启辰Ve概念车
2022广州车展上，东风日产启辰正式启动新能源战略，同时还发布了Ve概念车。新车定位一款SUV车型，基于启辰V-π纯电平台打造，支持800V快充等先进技术。启辰还宣布，不再研发纯燃油车，并每年推出至少2款新能源车型。
外观方面，新车采用封闭式前脸，凌厉的线条勾勒出了车头，并融入启辰最新的家族式V字设计，十分动感。
侧面，新车造型紧凑而动感，旋风状的轮圈增加了时尚气息，尾部则采用贯穿式尾灯，造型精致亮眼。
目前官方并未公布新车的动力和内饰，仅知道新车脱胎于启辰V-π纯电平台，支持800V快充，关于新车的更多消息，我们将持续关注。
● 首发：启辰大V DD-i混动版
2022广州车展上，启辰大V DD-i混动版正式亮相，该车配备1.5T发动机和电机组成的插混系统，百公里油耗在4L级别。
新车采用全新的直瀑式V型中网设计，上部镀铬装饰也强调了V型设计，两侧的车灯纤细修长，保险杠两侧有一个较细的进气口，相比燃油版整体看上去更时尚和科技。
车身侧面与燃油版设计类似，整体并没有采用过多的线条刻画，前后侧翼子板微微宽出车体，配合车门下方内凹式的筋线设计，让新车看上去富有不错的力量感。
车尾部分，新车配备了一个车顶扰流板，并搭配熏黑式的贯穿尾灯组设计，内部光源呈现纵向列队式布局，在点亮后极具辨识度。新车后包围还采用了多层式的设计，让新车展现出了不错的层次感。车身尺寸方面，参考燃油版，新车长宽高分别为4562/1917/1625mm，轴距为2700mm。
动力方面，新车配备1.5T发动机和电机组成的插混系统，百公里油耗在4L级别。关于新车的信息，我们将持续关注。
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