● Battista Nino Farina Edition
2023古德伍德速度节上，宾尼法利纳Battista Nino Farina Edition正式发布，其定位为一款纯电动超跑。该车是为了致敬F1历史上首位官方认证的世界冠军Nino Farina而打造的。他于1950年驾驶阿尔法·罗密欧赛车参赛并获得冠军。而他的叔叔就是宾尼法利纳的创始人Battista Farina。
宾尼法利纳是一家著名的意大利设计公司，法拉利旗下的许多经典车型都出自其手，例如ENZO和F430。新车的车头宽大而扁平，采用了十分激进的设计，车头下部配备了宽大的前铲，下包围两侧配备了碳纤维导流槽和定风翼，能够大幅提升空气动力学表现。车头下部设置了通风口，能够将高速气流导入风道，再从车头上部排出，可以增加下压力。
新车采用了超跑上常见的蝴蝶门，配合定制的大尺寸金色轮圈，看上去非常拉风。后轮附近也能看到碳纤维定风翼，加上白色的拉花，渲染出浓郁的赛车氛围。作为一款电动超跑，新车在车门后部仍然设置了进气口，这样能将新鲜空气导入车身内部，为电机和电池进行散热。
内饰方面，新车采用了大量Alcantara材质，座椅采用赛车化的桶形座椅，整个内饰充满了战斗氛围。新车将所有的重要信息通过位于方向盘正前方的细长屏幕显示在驾驶员的面前。而在驾驶员左右两侧，还拥有两个旋钮，左侧旋钮控制驱动模式，右侧旋钮控制变速箱。
动力方面，新车每个车轮都会配备一台电机，4个电机综合输出最大功率可达1900马力，峰值扭矩为2300牛·米，其0-100km/h加速可在2秒之内完成，0-300km/h加速仅需要不到12秒。另外，新车搭载了T形锂锰镍液冷式120kWh电池组，官方公布的续航里程为500km。
● 法拉利KC23
在2023古德伍德速度节上，法拉利最新One-off超跑——KC23全球首秀，该车将488 GT3 Evo的动力与突破性的空气动力学相结合，由弗拉维奥·曼佐尼领导的法拉利设计中心打造，是法拉利个性化定制的巅峰之作。8月1日至10月2日该车也会在马拉内罗的法拉利博物馆展出。
作为一款One-off以赛道为主的典雅超跑，KC23由一位热忱的跃马收藏家委托定制，满载多项技术创新，非常醒目吸睛。定制车身以久经沙场的赛车构架为基础，具有两款不同配置，视觉上可从天使之驹转变为魔王座驾。其创新之处体现在美感和性能上，引入电动进气口和可拆卸的大型后扰流板。
KC23的头灯和尾灯均经过重新设计，向最近在勒芒取得胜利的499P超级跑车致敬。KC23的车门是如同LaFerrari一样的垂直开合式的蝴蝶门，位于后端的动态有机玻璃叶片灵感来自Ferrari Vision Gran Turismo单座概念车。外观采用经过特别研发的Gold Mercury四层铝质涂装，油漆中的液态金属可在阳光下变换光彩。
车内空间简单化的竞速设计更令人耳目一新。 除了门板和乘客侧的仪表板外，驾驶舱设计与赛车保持一致。被按钮覆盖的Yoke蝶形方向盘和翘板开关面板则来自耐力赛赛车。定制的Alcantara桶形座椅与集中的内饰和都市风格外观相辅相成。
精美外观下实则是488 GT3 Evo 2020的核心和灵魂。488 GT3是马拉内罗76年历史上最成功的赛道赛车，赢得了530多次胜利和119次冠军，因此，对于需要建造终极私人超跑来说，这就是个绝佳的框架。鉴于其V8双涡轮增压发动机，底盘和悬架装置的极端性质，KC23专为非竞赛性赛道而不是公路而生。在静止时，它造型优雅而流畅，但一按发动机启动按钮，就会显现出专注于赛车的空气动力学特性。
● INEOS Grenadier Demonstrator FCEV
INEOS Automotive（英力士汽车）在古德伍德速度节上发布了旗下Grenadier 4x4的氢燃料电池版本。新车将原有的动力系统替换为宝马的氢燃料动力系统，车辆可装载5公斤的燃料，预计续航里程为550公里左右。
外观方面，整体造型与燃油版本变化不大，只是在发动机盖处有更高的隆起造型，为了能够容纳氢燃料电池。预计量产车型中此隆起造型将有所变化。Grenadier与老款路虎卫士造型高度相似，但是由于版权原因，它仍然有着自己的个性化外观。新车整体方正，有着复古的外观，前脸有两个圆形的大灯，并辅助有两个圆形的射灯。
车身侧面整体依旧为复古的“方盒子”经典造型，硬派越野的味道十足。车辆有着较高的离地间隙，并有较大的接近角与离去角，并配备越野胎，将会有不错的通过能力。车门也是复古式的开启方式，并且车门上有橡胶防擦条。车尾配有外挂式的备胎和户外爬梯，圆形的尾灯与车头形成呼应，整体造型透露着硬朗的复古设计。尾门开启采用非对称的设计，增加了新车的实用性。
动力方面，由于排放规定的日益严苛，INEOS也将首次使用氢燃料电池系统。预计将采用宝马的氢燃料动力系统并配合三电机，但目前对于详细的动力数据官方并没有给出明确数据。
● 高合HiPhi Y
在2023古德伍德速度节上，高合HiPhi Y在海外市场正式亮相，值得注意的是，该车将于中国时间7月15日晚间正式上市。新车定位为中大型SUV，搭载第二代NT智能展翼门。
外观方面，高合HiPhi Y延续家族化的设计风格，尤其是前大灯组，具有标志性的家族特点，整车风阻系数为0.24。新车搭载了第二代NT智能展翼门。细节来看，该车在前翼子板处以及B柱处都配备有摄像头，车顶上方配备了激光雷达，其驾驶辅助系统性能值得期待。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4938/1958/1658mm，轴距为2950mm。
内饰方面，“都市天际线”三联屏依然是车内的标志性设计，17英寸OLED中控屏引导视觉中心，12.3英寸全液晶仪表屏和15英寸高清副驾屏分列两侧。车内采用大五座空间布局，得益于纯电平台优化布局，带来宽敞的前后排头部空间与腿部空间，可选后排双折叠桌板，满足用户多场景办公娱乐需求。
动力方面，高合HiPhi Y提供不同驱动版本供用户按需选择，根据此前申报信息显示，电池将会拥有76.6kWh和115kWh两种，续航里程则会有560km、765km和810km三种。其中双电机四驱版最大功率为371kW，0-100km/h加速为4.7秒。此外，高合HiPhi Y可搭载后轮转向。
● 高合HiPhi Z
古德伍德速度节上，中国造车新势力高合带来了高合HiPhi Z，这款车朋友们应该比较熟悉，它于2023年1月开始在国内批量交付，售价为61.00-63.00万元人民币。
外观方面，前脸封闭式格栅配备主动开闭的功能，提供更好冷却并且在高速时减少风阻。细节方面参考国内版，两侧不规则的头灯和高合HiPhi X相似，其还采用第二代PML可编程智能大灯系统，可实现星环ISD光幕、交互、投影灯语，而且还能出现拟人化效果。
车身侧面，车辆的重心较高，而且掀背式的车顶线条让该车更像一款四门的Coupe车型。车尾部分，从车顶延伸下来的线条到尾部做了镂空的处理，并将刹车灯做了环状设计，吸取了一些星际战舰的外观设计。分体式的尾灯依旧搭载ISD智能交互灯组，可以随时和后车进行交流。另外新车还配备可自动升降的主动扰流板，进一步提升空气动力学性能。
车身尺寸方面，该车长宽高分别为5036/2018/1439mm，轴距为3150mm。动力方面，高合HiPhi Z搭载的电池包容量为120kWh，采用CTP技术，CLTC工况下续航可达705km。底盘配置上，该车搭配前双叉臂独立悬架，后多连杆独立悬架，而空气悬架+CDC系统、双向13.2°的后轮转向、整车动态控制系统也都将出现在这款新车上。
在内饰设计方面，官方提出“双调性数字座舱”的全新概念，设计师从太空梭和飞行器中找到灵感，打造了未来太空主题的座舱氛围。前排新车采用双辐式方向盘的设计，两侧还有矩形的多媒体控制屏，可对车辆进行设置。在辅助驾驶HiPhi Pilot系统上，参考国内版，高合HiPhi Z全车共配备32个驾驶辅助传感器，包含1个激光雷达（禾赛128线激光雷达）、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个三区脱手检测传感器，配合高精度地图与定位模块，前向最大探测距离最高达250米。
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