● 汉兰达3.5L
汉兰达是一款销量不错的城市SUV，以其宽大的空间和相对合理的价位受到了很多人的认可。这款定位于城市的SUV在四驱方面的表现如何呢，下面我们就来详细介绍。
● 四驱结构介绍
汉兰达3.5采用的是全时四驱系统，这样设计初衷更多是为了照顾公路表现，当四个车辆都具备动力或抓地力时，车辆在弯道或复杂路面的稳定性和通过性会更好。但从结构上看，该车四驱结构在前、中、后三部分均使用了开放式差速器，但不配备任何锁止或限滑装置，虽然四个车轮都具备电子辅助制动功能，但当某侧车轮出现打滑失去抓地力后，车辆恐怕很难仅仅依靠电子辅助来脱困。
● 实际测试表现
汉兰达的全时四驱系统对于行驶于普通路面时的抓地力和稳定性有一定的帮助。在爬坡测试中，附着力不错的普通坡路上汉兰达的表现没有问题，只要车轮不打滑，汉兰达超过200mm的离地高度可以轻松应付常见的不佳路面。
当路面附着力不佳或者路况较为恶劣的情况下，车轮打滑现象极为常见。由于前，中，后轴见并无锁止结构，所以车辆50%的动力会传送给打滑车轮，为了不被打滑车轮消耗掉全部动力，此时四轮的电子辅助制动系统开始工作，然而在这种情况下电子辅助制动效果则并不明显，虽然介入了工作，但想依靠电子辅助帮助车辆脱困有一定的困难。
优点：全时四驱，使用方便，无需额外操作
缺点：没有锁止系统，电子辅助力度微弱，脱困能力不佳
总结：
不得不说，汉兰达是一款定位非常精准的车型，在如今这个城市SUV越来越受欢迎的年代，人们对于城市SUV车型的空间和油耗等方面都提出了更高的要求。对于汉兰达来说，宽敞的空间，合理的价位和不错的燃油经济性是它的最大优势，这些对于喜欢它的人来说已经足够，至于越野能力，我想那些多数时间行驶于城市里的人们，似乎并不会太过看重吧。
● 丰田 FJ酷路泽
FJ酷路泽在丰田的家谱中是一个比较另类的车型，另类之处在于复古的外形，开着它走在街上一定会吸引不少关注的目光。其实从它的外形您或许早已看出，FJ酷路泽属于硬派的那类，同样它也有着“硬派”的内功。
● 四驱形式
优点：四驱结构简单可靠，不依赖电子设备，后桥差速锁能保证在恶劣路况下的脱困能力
缺点：由于结构原因，正常行驶时只能为后轮驱动
总结：
FJ酷路泽在外观上也早已把这种硬派性格毫无收敛的展现出来，它采用了结构可靠而相对简单的分时四驱结构，带低速挡，最完美而又可靠的结构当然是在此基础上再加上前后差速锁，但FJ酷路泽与理想中还略有差距，它只具有后桥差速锁，即使这样，只要路况不是特别恶劣，配合自身的高底盘，通过起来应该没什么难度。因为我们没有FJ酷路泽的测试车，也不能将实际越野图像和视频提供给大家，根据同结构的其他车型预测，它的表现肯定不会令人失望。(图 文/汽车之家 郑宇 孙涛 曾晓云 郭骁)
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