骐达是一款非常适合家用的车型，宽敞的乘坐空间和舒适的驾乘感受深得消费者喜爱，最近全新骐达刚刚上市不久，将原本的优势扩大化，它势必也会成为接下来的必火车型。不过，上代骐达没有后防撞梁的做法让很多人失望，那么新一代骐达是否有所改善呢，我们拆开了骐达的1.6T车型的保险杠。
骐达前防撞梁的宽度很好，能达到车宽的70%，这样无疑可以提供更大的保护范围。前防撞梁采用环形设计，吸能盒达到180mm，一定程度上也降低了对于防撞梁缸体强度的要求。整体来看，骐达前防撞梁结构还是很合理的。
不过，在拆开后保险杠时，我还是没有感到惊喜，新骐达依然没有安装后防撞梁，依然保留着防撞梁的支架。既然越来越多的人在谴责老骐达没有后防撞梁，原本以为东风日产会良心发现一下，结果事实上还是令我失望了。新骐达目前是在中国首发，如果海外版本也是如此的话我就没什么好说的了，反正海外版本的Polo是有防撞梁的国内没有。
● 东南 翼神
翼神来源于三菱的Lancer，与同级车相比优良的操控性是它的优势，那么它的防撞梁结构如何呢？其实我们之前文章里写过翼神的防撞梁，但那时候只是从网上找的图片而已非常简单，这次是真真正正把保险杠拆了，详细观察一下防撞梁如何。
翼神的前防撞梁设计与其他车型相比没有大的不同，前防撞梁采用片状钢材，面积还还不错，但形状比较直板基本没有弧度，看起来似乎有些单薄，不过这应该只是感观印象而已，实际上厚度也达到了2.55mm。它的防撞梁同样位于大灯里面，避免对行人造成直接冲击，目前越来越多的车采用这种设计。
都知道很多日系车紧凑型车都省略掉了后防撞梁，但翼神没有这么做，而且厚度还不错，只是低速吸能盒相比欧美车型来说的确是单薄了些，不知道实际效果是否有不同。翼神在防撞梁方面应该与原装车型相同，如果在做工方面加强一些的话，这车还是不错的。
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