拆下蒙迪欧-致胜的门板后发现并没有任何的隔音材料，但行驶起来的安静的表现不太相符。虽然没有隔音材料，但是蒙迪欧-致胜不忘设计密封层，从外观上来看比较细致，密封胶的粘性也是非常大。
我们仔细的观察了蒙迪欧-致胜门板上黄色的部分是什么，最终得出的结论是表皮的一个内托。整个车门板看着比较简洁，需要固定的地方都用卡扣和螺丝固定好。
蒙迪欧-致胜全车共有8个扬声器，都分布在四个车门上，每个车门上均有一个高音扬声器和低音扬声器，高音扬声器的参数为4Ω 20W，低音扬声器的参数同样为4Ω 20W。虽然数据很不错，但是有一点需要提醒就是蒙迪欧-致胜扬声器重要部分就裸露在外面。
● 侧防撞梁结构及参数
可以看到，蒙迪欧-致胜前后防撞梁都采用了类似于高尔夫车型上的宽截面式结构，这样的设计让我想起来高速公路中间隔离带是什么形状的你注意过吗？就是这种类似于U型的模样。
我们测量了一下这个防撞梁的宽度和厚度，前门防撞梁的宽度为70mm，厚度为20.91mm，后门防撞梁的宽度为70mm，厚度为22.98mm。
蒙迪欧-致胜前后车门均采用整体冲压技术，这样一来给我的感觉，蒙迪欧-致胜相比前面两款同级别车型中算是比较出色的，无论是车门上的做工还是线束安装都已经做成了标杆级的水平。
小结：
本次拆解我们就选取了这6款车型，但这只是开始！以后的文章中会出现更多的车型，当然还是以新车居多，为了就能过给那些即将想要买车的朋友们提出一些建议。有很多朋友会议论为什么日本车会采用那种形式的防撞梁，为什么几款车型之间做工的差异这么大！？其实这就是我想要传达给大家的，不要被你所看到的表面的现象所迷惑，真相其实会让你大吃一惊！（图、文 汽车之家/李洋）
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