[汽车之家 技术] 2011法兰克福车展上，不管是量产车型还是概念车，都带来了很多新的设计思路，无论是车型本身，还是具体零部件、大的系统，以及软件方面都有不少新气息，下面我们就来盘点一下车展上的新设计思路。
◆ 专为城市设计的车型
不管是市场已经成熟的欧美，还是类似中国这样的市场，纯城市代步用途的车比例有扩大的趋势，针对这样的变化，厂商们推出了更适合城市的代步车，而且除开身形小巧之外，还有着其他的设计取向。
● 大众UP!
大众此次车展带来了UP！家族的6个成员，其中多款都非常适合城市路况，包括汽油版的量产UP!、双燃料的eco up!以及零排放的电动车型的e-up!。
『大众UP!』
以上市的量产车型UP!为例，它的长宽高分别为3540/1640/1480mm，轴距为2420mm。动力方面，该车将搭载多种调校的1.0L三缸发动机，最大功率在69-73马力之间。而对于纯电动车型e-up!，它的最高时速可达135公里，为其提供动力的是一款峰值功率为60kW(持续功率：40kW)的电动机，同时可输出210N·m的最大扭矩。前进和倒车等挡位选择则通过中控台上的按钮实现，它的电池容量为18千瓦时，最大续航里程可达130公里(实际数字则取决于驾驶方式)。此外，UP!家族还有使用天然气燃料的版本，也很适合城市使用。
『大众e-up!电动概念车』
『大众UP!家族的双燃料车型』
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在本次车展上，奥迪发布了专门针对城市路况的Urban概念车，它拥有紧凑的尺寸，采用1+1的双座布局，有硬顶版和敞篷版两种车型。车身采用碳纤维增强塑料制成。滑动开启的车门和车顶极具科技感，座舱的设计则受到飞机的设计灵感启发。不固定的仪表盘，铝制踏板以及19英寸轮毂也出现车上。此外，乘客的座椅还可以向后移动30cm，以保证更充足的肩部空间。
动力方面，7.1千瓦时的锂离子电池组为两组电动马达提供动力，最大输出20马力，峰值扭矩47N·m，由于车身仅重480kg，这款车的百公里加速为6秒左右，极速为100km/h。如果一次充满电，奥迪预计这款Urban概念车可以行驶73km，虽然不是很远，但是其通过400V的快充充电只需要20分钟，230V的家用电为1小时左右。这款车还采用了无线充电技术，只需要将车停在充电设施上，便可完成整个过程。
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● smart forvision 电动概念车
smart一向以身形小巧适合城市路况而著称，而此次车展smart更是推出了smart forvision太阳能电动概念车，在理想状态下可以全靠车顶太阳能电池板的发电驱动，而不依赖外界能源而工作。
为了克服太阳能电池较低的产能，整车使用了较多的轻量化部件，轮圈采用高强度的塑料制成，而车身也较多的使用了塑料和碳纤的覆盖件。而占据车身表面很大面积的古铜色涂层和覆盖件内的中空结构可以有效隔隔热，以降低空调使用率。
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光合作用 smart forvision太阳能概念车
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编者语：上面几款车型除开身材小巧之外，采用电力、双燃料等推进技术也是它们的设计方向，小巧、更强的经济性让它们在都市的高楼间穿行显得更为从容，希望国内自主品牌也能借鉴这个方向，让小车不再仅仅是廉价的代名词。
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