◆ 安全预防系统在小车上得到普及
● 奔驰新B级
本次车展推出的全新一代奔驰B级采用了多项新技术，这其中包括动力、底盘、车身等各方面，同时B级也将奔驰的PER-SAFE预防碰撞系统装备到了车上。随着B级的国产，这类系统也有望第一次在国产小车上与消费者见面。
奔驰pre-Safe系统最早出现在奔驰S级上，它通过ESP监测车辆转向角度、横向加速度和刹车力度等数据，当检测驾驶员在规避危险时，pre-Safe可以预先收紧安全带，并把座椅调节到碰撞损伤最低的角度。之后的pre-Safe也进行了升级，增加了微波探测器和刹车辅助，在检测即将发生碰撞时刹车系统可以自动施加最大-0.4G的加速度，确保将损失最小化，同时车窗自动关闭。
『在E级上面应用的pre-Safe系统』
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本田在2011法兰克福车展上推出了欧版第九代思域，除开更为运动的前脸和掀背式造型设计之外，它还装备了本田的CMBS系统，可以有效提高车辆的行车安全性。
本田的CMBS（Collision Mitigation Brake System）系统最初研发始于2003年，最初装备美版雅阁，随后开始在讴歌的部分车型上装备。这套由本田自己开发的“碰撞缓解制动系统”其主要原理是，当毫米波雷达探测到前方行驶的车辆，判断有追尾的危险时用警报的方式提醒驾驶员，继续接近前车时轻轻制动，以身体感受进行警告。当判断出难以避免追尾时，CMBS会采取强烈制动措施，和驾驶员自身的制动一起降低追尾车速，以便有效地帮助驾驶员避免和降低一旦追尾时的损伤。
当驾驶者所在车辆的车速高于10英里（15公里），CMBS系统启动，通过车头的传感器探测与前车之间的距离，当系统认为有可能导致追尾时，除开提醒驾驶者和制动之外，也会自动收紧安全带（E--Pretensioner系统），确保对前排乘客的约束作用。同时，在车辆自动制动时，也会点亮刹车灯，提示后车保持安全距离。当本车与前车车速的差距小于10英里（15公里）时，这套系统将不起作用。
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编者语：其实除开奔驰、本田之外，奥迪、福特、沃尔沃、丰田、大众各大厂商均有对应的主动安全防碰撞系统，但是在B级、思域这个级别的车型上装备却是不多见的，我们也希望在更多的小车上能见到这类安全设备，哪怕是选装也好。
小结：
上面这些新车的设计思路确实有很多是站在目前汽车技术前沿的，不过这些技术以及设计并不是仅限于概念，已经有部分在量产车型上得到了应用，其余大部分今后也会投放市场。顺便说一句，自主品牌如果能更多借鉴这样的设计思路，而不是去复刻现成的产品，中国才能有真正意义上的汽车工业。（文/汽车之家 侯杰）
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