这次的北京车展，三菱带来了两款概念车，其中一款是被视为未来新一代帕杰罗原型车的GC-PHEV。它除了外观足够概念之外，内饰和整个车内人机交互系统也预示着三菱未来车型的走向，这便是我们今天想要聊的。
小结：
同GC-PHEV概念车一样，三菱的这套未来的人机交互系统也属于概念产品，但不难看出很多技术其实已经可以实现了，总体来说这是一套智能而且看起来很“炫”的系统，但很难让我产生期待和好感。当随着科技的发展，人们开车越来越像操作平板电脑一样，没有触感，没有反馈，也没有掌控一切的乐趣，那又有什么意思呢？
■ 法雷奥（Valeo）车联网eSkin2技术
自从Android、iOS这对冤家将战场从手机上搬到了驾驶舱，车联网就成了各大零部件厂商争相学习的一门儿手艺，这其中就包括来自法国的著名零部件供应商法雷奥（Valeo）。在本届车展上，法雷奥展出了其最新研发的车联网系统eSkin2，瞄准的当然是庞大的整车配套市场。
小结：
进入火热的车联网市场是如今零部件厂商的必修功课之一，法雷奥这套eSkin2的“隔空”操作功能更方便、更科幻的同时也完全抹杀了反馈的感受，但我猜喜欢它的人还是不少的。
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