这次的北京车展,三菱带来了两款概念车,其中一款是被视为未来新一代帕杰罗原型车的GC-PHEV。它除了外观足够概念之外,内饰和整个车内人机交互系统也预示着三菱未来车型的走向,这便是我们今天想要聊的。
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同GC-PHEV概念车一样,三菱的这套未来的人机交互系统也属于概念产品,但不难看出很多技术其实已经可以实现了,总体来说这是一套智能而且看起来很“炫”的系统,但很难让我产生期待和好感。当随着科技的发展,人们开车越来越像操作平板电脑一样,没有触感,没有反馈,也没有掌控一切的乐趣,那又有什么意思呢?
■ 法雷奥(Valeo)车联网eSkin2技术
自从Android、iOS这对冤家将战场从手机上搬到了驾驶舱,车联网就成了各大零部件厂商争相学习的一门儿手艺,这其中就包括来自法国的著名零部件供应商法雷奥(Valeo)。在本届车展上,法雷奥展出了其最新研发的车联网系统eSkin2,瞄准的当然是庞大的整车配套市场。
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进入火热的车联网市场是如今零部件厂商的必修功课之一,法雷奥这套eSkin2的“隔空”操作功能更方便、更科幻的同时也完全抹杀了反馈的感受,但我猜喜欢它的人还是不少的。