◆ 北京奔驰GLK200
GLK200将要国产的消息许久前就已不胫而走，而本次成都车展其也正式与公众见面。作为奔驰GLK家族的最新成员，其在外观上较其它车型差别不大，只是改用了金属质感的行李架和细节上的修改。而在底盘上，想必也不会有明显不同，毕竟其只是同一车系的新款车型而已。
一句话点评：
仅仅是车系中的新增车型而已，底盘上的沿用也在情理之中。
◆ 上海通用别克昂科威ENVISION
作为本次车展的明星车型，别克昂科威ENVISION的展台前可谓是人头攒动。出身自基于高档SUV标准打造的全新平台D2UX，使其自曝光以来就不缺乏热议与追捧，而其竞争对手究竟是途观还是锐界也成为了大家讨论的焦点。当然不管对手是谁，自己都要有料才行。
一句话点评：
全新平台加之全系标配四驱系统，可预见昂科威ENVISION上市后对所在细分市场形成的冲击必不会小。
此次车展上，上海大众公布了全新车型大众NMC的中文名凌渡，其是一款基于大众MQB平台打造的紧凑型轿车。不过由于厂家保密原因，我们只拍到了一张底盘图片，即便如此，还是可从中看出其与此前上海大众紧凑型车的不同之处。
由于凌渡还未上市，所以此次厂家展示的细节十分有限，令人略感遗憾。更多细节请您关注我们的后续报道，我们将第一时间为您披露该车的最新细节。
● 进口品牌
◆ 英菲尼迪ESQ
作为日产的高端品牌，本次车展新推出的英菲尼迪ESQ俨然就是一个换牌的产物。基于日产小型SUV JUKE的改进而来的它，如果不看车标，真的很难将其二者区分开来，而在底盘上，自然也很难摆脱原车的影子。
英菲尼迪ESQ与日产JUKE一样有搭载适时四驱系统的车型，不过其适时四驱系统与我们平时常见的有所不同。该系统在后桥处装有两组多片离合器，其中一组用于控制轴间的动力分配，而另一组则负责分配后轮间的动力大小。
一句话点评：
本来就是一个车，换个标吸引下眼球而已。
编辑总结：
通过对这15款新车的底盘盘点我们不难发现，在车辆外观、内饰不断推陈出新的今天，底盘结构却依然以延续传承策略为主，这并不会让人感到难以理解。相比于外观设计上的灵光一闪，底盘设计则更加需要严谨与精细。现今各大车企都在寻求模块化造车以降低整车的开发成本与周期，使多车共用同一底盘更加趋于平常。当然，这对于消费者而言也并非是件坏事，成熟的底盘降低了因此而产生的风险与成本，而更多的钱将会被用以增加车辆配置，以更为直接的方式体现车的自身价值。（图/文 汽车之家 贾刚）
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