[汽车之家 设计解码] CROWN皇冠诞生于1955年1月，距今已经超过59年。在这段并不短暂的时间里面，它已经完成了十四代车型的演变。从1964年便开始引进到国内销售的它，在2005年时由一汽丰田生产第十二代车型，至今在国内的发展历程也刚好跨越了半个世纪，早已成为一款家喻户晓的豪华轿车。或许生活要过得跌宕起伏才会精彩，一款车要经得起跌宕起伏的发展过程才会成为经典。事实上，这半个世纪皇冠在国内的发展历程并非都是顺风顺水的，尤其是几位德系竞争对手越渐强大的情况下，它的销售情况完全陷入了困局。但随着第十四代皇冠到来，这种局势或许会被扭转。
相比于第十三代皇冠，第十四代车型的变化显而易见，里里外外的全面革新或许会成为它的竞争资本。至于能否打好翻身仗，现在下定论还言之尚早。毕竟这有待市场的验证，而这个前提是获得消费者的认可。据悉，为了更加迎合中国消费者的口味，它在研发之初就已经在中国进行了大量的调研，并把调研得到的结果融入到最终的成品设计上，即加入了本土化的设计元素。没错！又是“本土化”这个很虚无飘渺的词，一个问十个人起码有九种答案的词。另外，它在市场定位上也做出了相应的调整。现在，我最关心的是第十四代皇冠如何诠释“本土化”这个词？它的设计思路又是什么？它的定位又发生了怎样的变化？
所有的疑问，全新一代皇冠的总工程师秋山晃先生以及外形内饰设计师池田先生将会为我们逐一解答。除此以外，他们还会为我们分享一些研发全新一代皇冠时的经历。
目前官方只给出了第十四代皇冠的两组车身尺寸数据，一是车身长度5020mm，二是轴距2925mm。可见，它的车身长度相对上一代车型增加了15mm，但轴距没变。众所周知，加长轴距已经成为中国市场的发展趋势，轴距越级而立的车型比比皆是。以中大型车定位的皇冠，轴距长度实质上与奔驰C级、宝马3系Li这类中型车已经相差无几，与同级别的车型相比则是落后明显。在这种情况下，厂方竟然没有趁着皇冠换代的时机为其加长轴距，这点难免让人费解。须知道皇冠已经在中国市场打拼了半个世纪之久，厂方对目前中国汽车市场的情况可谓是了如指掌，到底是什么原因他们不为全新一代皇冠加长轴距？
| 车身尺寸对比 | |||||
| 车型 | 全新一代皇冠 | 2012款皇冠 | 奥迪A6L | 奔驰E级 | 宝马5系Li |
| 长度（mm） | 5020 | 5005 | 5015 | 5024 | 5047 |
| 宽度（mm） | 未知 | 1810 | 1874 | 1854 | 1860 |
| 高度（mm） | 未知 | 1500 | 1455 | 1477 | 1491 |
| 轴距（mm） | 2925 | 2925 | 3012 | 3014 | 3108 |
在面对这个问题的时候，总工程师秋山晃先生给出了自己的见解。他坦诚自己很早就知道中国消费者对于轴距长度或者车内乘坐空间很注重，不过考虑到第十四代皇冠与第十三代皇冠采用了相同的平台，而目前在售的第十三代皇冠当时是基于海外版皇冠MAJESTA（加长版）打造而来，轴距其实已经相对海外销售的版本加长了，实际的车内乘坐空间完全满足到皇冠的定位需求，因此第十四代皇冠再加长轴距也没有太大的必要。
另外，他认为中国的消费者很喜欢驾驶，现在的轴距长度正好适合，乘坐空间以及驾驶感受都可以同时兼顾。在提到驾驶感受的时候，他补充了一句，虽然第十四代皇冠的底盘结构与第十三代皇冠相同，但其实后悬架的下摆臂已经做了强化处理，在确保舒适性的同时，操控性会得到相应的提升。
因为第十四代皇冠的轴距与同级别车型相比没有任何的优势，再加上市场表现不佳，因此早前有很多人都猜测它的定位将会降低，竞争对手不再是同级别的车型，而是奥迪A4L这类中型车。在谈到这个问题的时候，坐在旁边的秋山晃先生表示，这个猜测并不完全正确，他们确实把奥迪A4L这类中型车视为全新一代皇冠的竞争对手，但全新一代皇冠还是完全按照着豪华中大型车的标准去研发的，在车身尺寸、整车的做工品质、车内的配置以及内饰的质感等方面一点不输于奥迪A6L，或者宝马5系Li。
『奥迪A6L、宝马5系Li以及奔驰E级等中大型车仍是它的主要竞争对手』
除此以外，他们把第十四代皇冠的行驶特性调校得更加年轻化，这个主要是为了吸引更多的年轻消费者，所以这一次把奥迪A4L这类中型车也视为竞争对手，其实只是市场定位的一个概念性转变。过往，皇冠在中国以及日本市场的消费群体年龄都偏大，现在单单依靠这部分消费群体的支撑并不利于皇冠的发展及销量的提升，他们需要寻找更多年轻一代消费者成为皇冠的车主。
『奥迪A4L、宝马3系Li以及奔驰C级等中型车会成为它的新竞争对手』
除了刚才提到的以外，未来他们将会以一个合适的定价来提升全新一代皇冠的性价比，确保它可以得到一部分奥迪A6L这类中大型车的准车主青睐。言外之意，未来全新一代皇冠的竞争对手不只是奥迪A6L这类相同级别的中大型车，还有像奥迪A4L这类中型车，未来它的定价很有可能在奥迪A6L与奥迪A4L之间。在对话过后，这个说法得到了一汽丰田汽车公司公关部总监马春平女士的证实。
接着定位的话题，他给我解析了全新一代皇冠外形设计的由来。正如前面所言，全新一代皇冠的市场定位将会有所改变，它需要跟奥迪A4L这类相对年轻的中型车竞争，那么让设计变得更加年轻是势在必行的事情。不过，考虑到皇冠是一款富有历史底蕴的豪华轿车，自第一代诞生至今，它给人的印象就是商务气息浓厚、沉稳大气，这些元素同样是不可缺少的。换句话说，他们不仅需要把全新一代皇冠设计得更加年轻，而且还需要保留历史传承下来的经典设计。他坦诚，这是设计团队比较注重的地方，当时设计团队为了把这两种风格更好地融合起来，在工作上遇到了不少的困难。
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