● 空气动力学的优化
C6的风阻系数约为0.29（Cd值），与新君越的风阻系数持平，达到同级车型主流的水平。为了实现较低的风阻系数，C6在车身造型设计上有自身的特点。
C6与大部分同级车型一样，通过各种外观造型细节的优化来降低车辆的风阻系数。双曲面后风挡玻璃的采用是C6上一个非常特别的地方，除了能够优化车辆的空气动力学性能外，还能够加大后备厢开口，避免雨滴落在后风挡玻璃上，可谓是“一箭三雕”的设计。
● 内饰如何突显豪华感？
既然是定位为旗舰车型，内饰必须要给人豪华和舒适的感受，设计师门主要是通过简洁和经典的设计布局，搭配高档的用料和优良工艺来达到这个要求。先说说跟人体接触最多的座椅和内饰用料部分，新车采用的是全车Nappa头层牛皮，据称是选取了3-5岁小公牛的A级头层皮，全球只有10%的皮源可以满足，同样的材料也被用于宝马7系和奔驰S级等豪华品牌旗舰车型上。
同时在皮革上采用了被法系奢华品牌誉为经典的“千鸟格”图案，在中控台和座椅上都采用了打孔的千鸟格花纹。看似简单的图案，从设计到变成实物其实背后经历了反复多次的试验才达到目前的效果。具中方设计师介绍：原来法国设计师最早设计的孔径是1毫米千鸟格花纹，而由于Nappa皮革本身质地细腻，如果按1毫米的孔径打孔，则达不到用来做座椅面料的强度，用户坐上去很容易撕裂，工程师和设计师们经过几个月反复试验才找到了孔径为2.5毫米时能做到设计美观和实用性的平衡。
内饰的设计还有值得一提之处，就是门把手、中控台和座椅靠背等处都采用了法式宫廷箱包的设计元素，这同样是法国奢侈品牌比较常用的设计，不少LV和爱马仕等品牌的箱包都能看到这个经典的提手设计，而雪铁龙的设计师则将这个元素应用到了C6的内饰中。
除了用料和设计上的讲究外，新车对车载音响的要求也要高于目前所有的国产雪铁龙车型，工程师为全新C6配置了著名音响品牌天龙的音响，带有11个高保真HIFI喇叭，双重重低音炮，配合12通道独立数字功放，属于同级别少见的配置，符合C6作为旗舰车型的定位。
● 12.3英寸全液晶仪表盘
新车采用的12.3英寸全液晶彩色数字仪表盘由马瑞利生产，马瑞利研发耗时24个月，其中经过5个月的环境功能测试和2个月的整车体验测试，让这款液晶仪表盘最终的测试结果完全符合欧洲规范。这款仪表盘搭载16级的手动可调节亮度，保证了驾驶者在不同情境下的亮度需求。开机时间最快仅需700ms，极温状态下启动时长不超过1s；在-40摄氏度至85摄氏度的环境下，仪表盘上的各种驾驭信息依旧可以流畅切换显示；长宽比为24:9的横屏设计在驱动电路上是四等分形式，每个等分区域都是独立控制，后台备份也都是独立刷新，即便有一个区域发生故障，剩下的区域也不会受到影响。
● 操作方便的多媒体系统
雪铁龙C6的多媒体系统能兼容目前主流的CarPlay和MirrorLink两种连接方式，实际体验中连接iPhone只需要一根USB数据线，操作方便快捷，显示效果也十分清晰，系统运行流畅。
新车的Citroen Connect车载互联系统除了有一个全新的界面外，还新增云语音识别、车况报告、在线商城、违章查询、预约代驾五项新功能，新增的功能目前还不能体验，而原有功能大家可以点击此处参考我们此前的体验文章。
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