● 后悬架结构
在后悬架结构上，这三款车都使用了多连杆结构的独立悬架，但是在具体的结构上则并不相同。底盘下部都有针对下控制臂所安装的护板，能有效改善车辆后悬架部分的平整度，从而降低风阻系数。
通过对后悬架的对比，可以看出这三个车在后悬架方面均使用的是多连杆式结构，在空间、承载力和稳定性上都达到了豪华品牌应有的水平，只是在后悬架轻量化方面，奔驰C级和奥迪A4L做的比宝马3系略好。在驻车机构上，宝马3系不同于奔驰C级和奥迪A4L，一直坚持使用手刹的宝马3系相比另两个竞争对手也多了一些体验驾控乐趣的空间，但在方便与高级感上则会略逊一筹。
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