■ 质感、质感、还是质感
如果说此前的长城、哈弗仅仅是满足人们对交通工具初始需求的话，那么定位更高的WEY需要满足消费者更的进一步“上层追求”，其中就包含了质感的营造。在这方面，对Noise（噪声）、Vibration（振动）和Harshness（声振粗糙度，也可以通俗地理解为不平顺性），也就是对常说的NVH方面加以控制便是提升质感的直接手段。
由于噪声、振动、声振粗糙度是包括汽车在内的众多机械，工作中同时出现、密不可分的，因此需要它们放在一起进行研究。驾乘人员在车辆中的一切触觉和听觉感受都属于NVH研究的范畴，因此，其要解决的是个系统而繁杂的问题。
■ 未来的方向
一直以来，长城、哈弗给消费者的印象都是较少涉足新能源汽车行业，实际上在轿车产品线中，曾经有过纯电车型的身影，并且如果您有留意车展展台，也不难发现它曾多次展示过自家新能源混动平台。现在，这些曾经的技术储备将成为WEY品牌新车的起点。
对于WEY未来的发展方向，品牌CEO严思已经有了明确的规划，除了一改长城、哈弗对新能源技术相对保守的态度外，给WEY引入更多的自动驾驶技术也是长期规划之一。这一点从几年前的长城科技节上，就可以看出端倪。
全文总结：
对WEY而言，终极目标是成为中国的豪华品牌，但现阶段为了让消费者更容易接受他们将其定位为轻奢品牌。无论定位如何，品质超越此前的长城、哈弗则是必须达到的目标，在这方面质感的营造至关重要。因此，在动力总成的匹配上，研发团队选择了相对稳妥的2.0T发动机，在长期目标上，包括新能源、自动驾驶等新技术也将成为WEY品牌与海外对手比拼的资本。研发的故事就此告一段落，但整个项目的故事还未完结，下一期我们将带您走进梦想照进现实，也就是产品量产的过程。（文/图 汽车之家 唐朝 摄影 夏志猛 郭枫）
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