实践是检验真理的唯一标准，这句哲理绝对不是一句空话。在剖析了爆款车型的定义之后，其实传统车企中也有很多非常成功的案例值得参考和借鉴，东风日产的逍客就是爆款车教科书中十分经典的案例。
无心插柳柳成荫：逍客在研发之初对标的是高尔夫！
东风日产逍客海外名称为Qashqai，其发音kashkai其实源自波斯语，泛指伊朗的游牧民族。日产最初研发这款车型时，就是想打造一款全新的跨界车，并赋予其“都市游牧人”的称号。2003年1月份，逍客Qashqai成为了位于英国伦敦成立的日产欧洲设计中心NDE设计的首款汽车作品。从当时的概念车的外观设计来看，这款车更加偏向一款两厢轿车。您知道这是为什么吗？
日产在研发逍客之初，并没有将竞品锁定在其他SUV车型上，而是意图抢占欧洲市场中大众高尔夫的“奶酪”，这也是为什么该车的概念版看起来更加像一款两厢轿车的原因。2007年，逍客量产版车型正式向欧洲、亚洲以及中东市场投放，该车定位一款紧凑跨界车型，用更加灵活的后备厢以及高于轿车的底盘获得了市场的青睐。
此时，日产的逍客并不能算是一款爆款车型，但是它的出现打破了汽车细分市场的格局，并向着一个全新的领域进行着尝试，这是一个好的开始。
迅速抢占中国市场：
2008年3月，东风日产逍客抢先于自家产品线中的奇骏在中国市场上市，这是一个具有前瞻性的战略部署。要知道，那个时候国内城市SUV才刚刚起步，国人更加青睐于选择面更广、价格区间范围更大的轿车产品。基于这样的市场背景，定位跨界车且价格亲民的逍客更加易于被中国市场接受。
2008年的中国，消费者更加青睐于三厢轿车，SUV的概念还没有全面普及。从产品来说，像东风本田CR-V、北京现代途胜等相关车型也是掰着手指头数得过来的。即便在这样的背景之下，东风日产逍客进驻中国市场一年之后，就取得了超过三万台的年销量，而这也给予了厂商极大的鼓励和信心。实际上，逍客的研发是日产总部耍了个小聪明，另辟蹊径一条跨界之路，这也为日后逍客成为爆款车型奠定了基础。
均好的产品力谁也不会“得罪”：
凡是销量可观的车型，一定会遵循一个铁律，那就是均好的产品力。换句话说，均好的产品力就是车型在设计、配置、价格等诸多方面都没有明显短板。从2008年第一代逍客进入中国市场，再到2015年全新换代逍客的诞生，这款车型在外观内饰设计上始终保持着极高的接受度。
从2013年开始，国内合资小型SUV的格局已经被上汽通用别克昂科拉、长安福特翼搏撕开了一道口子。我们都知道现在的逍客定位一款紧凑型SUV，但是由于它自身的产品特点就是错位竞争，所以和合资小型SUV有着错综复杂的竞争关系。这么说吧，昂科威在产品战略方面，跟逍客有着相似之处，对于翼虎、途观、现代ix35等车型，逍客的定位比它们略低，但是和定位比自己低的合资小型SUV比，逍客又有着级别优势，这样更加细分的市场就被打开了。2015年，逍客在换代产品推出之后保留了爆款车型的特征，并在售价方面进一步拉低，依然靠错位竞争的理念在国内SUV市场争得一席之地。
逍客在2015年进行了换代，第一代车型在7年的服役生涯中，可以说精准的定位是其获得市场认可的首要利器，但是随着细分市场不断被打开，这一优势逐渐淡去。所以在换代车型上市之后，日产重新审视了逍客的竞争力，并采用全新CMF平台打造，外观内饰在焕然一新的同时，又符合大部分人群的购车需求。另外，1.2T车型的加入拉低了整个车系的准入门槛，这里需要大家注意的是，虽然逍客推出了1.2T车型，但是实际购买人群还是奔着逍客2.0L车型去的，由此可以判断，逍客真正的购买人群还是瞄准紧凑型SUV的那部分群体。
量变到质变的飞跃：
就像前文中提到的，销量是衡量一款车是否达到爆款车型要求的主要参考依据。经过了十年，逍客在2018年中国市场的累计销量已经接近100万台，占到全球销量的一半。实际上，日产在研发逍客初期，瞄准的是在当时看来市场前景更好的欧洲，但是几年之后，中国车市就成为引领全球汽车发展的最强动力。这样看来，无论是否是有意而为之，中国市场都为逍客成为全球爆款车给予了极大的帮助。
爆款车案例不能被复刻，为什么？
当今中国汽车市场已经让SUV车型占据了半壁江山，但爆款车型并不一定是SUV，SUV也不一定就能成为爆款，这都要根据市场需求而定，也正是这种需求才促进了爆款车型的结构变化。从一开始的轿车，再到SUV，再到紧凑SUV，抛离产品本身，灵敏的嗅觉对于打造一款爆款车起着很重要的作用。
在众多的新创车企中，很多车企的首款车型都定位一款紧凑SUV上，认为这个市场足够大。其实，如果有一个车企能够打造出一款前无古人后无来者的全新细分车型，胜算将会更大。
对于未来爆款车的猜想
智能、互动、自动驾驶、大数据这些标签需要得到新创车企的注意，而这些要素也是传统车企特别特别畏惧的。比如大数据的支持可以让车企更加清晰地了解用户的最终诉求，互动和自动驾驶将改变传统汽车的用车习惯。不夸张地说，未来爆款车型可能是某一个功能的应用，就像手机、电脑那样，一个系统或者应用可能会左右你的购买。
总结：
诚然，一款爆款车的诞生对于任何一家车企来说都是福音，它们的存在带给了车企不仅仅是盆满钵满的利润，还有看不见的品牌价值。随着理念和人群结构的转变，爆款车的定义也会被不断刷新，而正是看到了这一点，新创车企才认为有了可以和传统车企抗衡的资本。无论怎样，爆款车梦工厂不是那么容易打造的，特别对于新创车企来说。（图/文 汽车之家 曹雷）
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