丰田FJ酷路泽
『丰田FJ酷路泽』
『由丰田FJ酷路泽改装而来的环塔赛车』
FJ酷路泽（FJ CRUISER)是丰田2007年第八代兰德酷路泽(LAND CRUISER）车系的变形车，FJ则代表这一车系的越野型。相比较前面的问题特拉，这辆FJ酷路泽的环塔参赛车辆改进就显得更少了，但这并不意味着原厂的FJ酷路泽就没有竞争力。
在通过起伏较大的山石路面时，车身不会有丝毫变形。在悬架方面，FJ酷路泽前悬采用的是双叉臂式独立悬架，为越野提供一定的驾驶舒适性；后悬采用了整体桥加四连杆形式的非独立悬架，保证在任何时候后轮都能紧贴地面，以对付崎岖不平的山石路。FJ酷路泽的轴距只有2690mm，这使得它在通过复杂路面时有了先天的优势，而且精致的前后悬设计带来了34度的接近角和31度的离去角，以及245mm的离地间隙。
FJ酷路泽采用了专业越野的梯形大梁，在两根主梁之间安置了多达8根横梁，以增加整个车架的刚性。另外，FJ酷路泽配备了完善的主动安全技术（包括ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、VSC车身稳定控制系统等）。确保了在高速或湿滑路面行驶的安全性能。动力方面，原厂的FJ酷路泽搭载了强劲的丰田VVT-i 4.0L V6发动机以及5速自动变速器，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米。专为越野而生的FJ酷路泽原厂车型在越野能力方面完全不输给那些武装到骨子里的赛车们，并且在赛场外，FJ酷路泽也是后援车以及环塔赛事组委会的热门车型。
本届环塔比赛丰田FJ酷路泽参赛车型及成绩
环塔赛场上的其他热门车型
『长城哈弗环塔赛车』
『陆风X9环塔赛车』
『陆风X6环塔赛车』
除了这些日系面孔外，在环塔赛事中还经常会有自主品牌参与进来，如长城车队和陆风车队等。但据了解，国内参与拉力赛的车队通常并不会直接使用其产品进行改装，而是采用诸如日产途乐Y60的底盘、悬挂等，再套用自主品牌量产车型的车壳。因此虽然很多车队的成绩优异，但遗憾的就是我们自主品牌还是不能直接使用自己的产品和这些日系车型竞争。而这也成为了我们的一个愿景，希望有一日我们自主品牌的赛车能够真正跑在这些“舶来品”的前面。（文/汽车之家 许俊）
本届环塔比赛长城/陆风参赛车型及成绩
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