丰田LAND CRUISER（兰德酷路泽）系列
『由丰田LC90改装而来的环塔赛车』
自从丰田陆地巡洋舰（LAND CRUISER兰德酷路泽，简称LC）入华以来，国内四驱车界开始充分认识到了这个系列的优点，众多四驱爱好者更将其视为不可多得的经典。陆地巡洋舰系列在国内保有量大，再加上每代不断进化的超强性能和长期使用的耐用性，确实是国内四驱爱好者最理想的选择。现在国内常见的陆地巡洋舰，以LC80、90、100、120四款为主。
丰田LC80
『丰田LC80』
LC80是丰田史上的杰作，从80系列开始，陆地巡洋舰走向豪华越野车的阵营。但极强的越野性能让LC80至今仍然非常受欢迎，这代车型也大量进口到国内。80系列的螺旋弹簧整体桥设计方案以及悬挂系统不仅保持了前辈车型悬挂系统的耐用性，更重要的是驾驶的舒适性和转向的稳定性得到了前所未有的提高。同时，为了增加车轴支撑从而减少来自于崎岖路面的振动和冲击，LC80的前后悬挂分别采用了3个和5个带有橡胶衬垫的连杆。而配备了前中后差速锁的LC80在越野表现上更是陆地巡洋舰系列的登峰之做。
丰田LC90
『丰田LC90』
『由丰田LC90改装而来的环塔赛车』
为了对抗采用了前独立悬挂而具有轿车般驾乘舒适性的三菱帕杰罗，丰田推出了陆地巡洋舰LC90系列，而且给了它一个新的名字——PRADO（普拉多，国内又译为霸道）。虽然是LC70的后继车型，但是LC90的定位有所不同，90系列装有陆地巡洋舰首次采用的双叉臂式独立悬挂，这种进化虽然大大的改善了车辆高速行进时的稳定性，但却失去了整体车桥的耐用性和可靠性。而后悬挂依然采用螺旋弹簧整体桥结构，短轴版的LC90轴距为2675mm，对于越野来说也更加合适。
总体来说，LC90是一辆很好地平衡了油耗、加速能力、越野及公路性能的好车，这点它比80要好得多。但对于越野拉力这种极端强调越野性能的赛事来说，对于易用性的妥协让其逐渐在赛场上失宠。
丰田兰德酷路泽后援车
『在环塔的后援车辆中，可以很容易找到LC80、LC90们的身影』
另外，不得不提的是，由于丰田LAND CRUISER（兰德酷路泽）系列五门车型的大空间、舒适乘坐和优秀越野性能等优势，虽然在赛场上不能像其他对手那么尽情驰骋，但作为后援工作车，兰德酷路泽绝对是保有量第一的车型。
本届环塔比赛丰田兰德酷路泽参赛车型及成绩
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