现场报道之赛前对话、计时排位赛
11月12日，勒芒洲际杯珠海站进行了最后一次自由练习以及计时排位赛。汽车之家编辑深入赛道，记录了勒芒赛车在珠海赛场上飞驰的瞬间。此外，我们还在赛前对话到了众多明星车手，包括前F1世界冠军哈基宁，八届勒芒24小时冠军克里斯滕森，中国车手程丛夫、张善祺、欧阳若曦等。
●车手及车队对话
AMG中国车队车手对话
标致车队车手对话
本届勒芒洲际大奖赛，标致车队将使用7号和8号两台战车参赛，而驾驶这两台赛车的车手分别是：安东尼·大卫森、塞巴斯蒂安·布尔代、斯蒂芬·塞拉赞和弗兰克·蒙塔尼。
● 记者：明天您就将代表标致车队征战今年勒芒的最后一站珠海站，请问通过这几天的热身赛您对珠海赛道有什么特别的感受？
布尔代：是的，明天我就将驾驶7号赛车代表车队出战，珠海赛道给我的感觉是比较窄而且赛道长度也很短，对于我们这个级别的赛车，驾驶起来比较费力，我更喜欢上海的赛道，那里赛道条件更好，更合适一些。
● 记者：我们知道勒芒赛事一场比赛是由2-3位车手轮流驾驶一台赛车比赛，不过我想问的是，每个车手都有不同的驾驶风格，请问赛车如何能同时符合多个车手的驾驶方式？
蒙塔尼：是的，赛车调校方式与车手驾驶方式关联密切，车队会根据车手不同的驾驶方式调校赛车，让车手驾驶的赛车能更好的体现出赛车性能。在勒芒赛事中，三个车手要驾驶同一台车参加比赛，但是在组队前，车队会根据我们的驾驶风格进行分组，三个人的驾驶风格都会比较接近，所以是可以适应同一种调校方式的。
奥迪车队车手对话
●记者：奥迪R18 TDI和上一代的奥迪R15 TDI有什么区别？
克里斯滕森：R15 TDI使用了开放式座舱，奥迪R18 TDI全封闭式的座舱让它拥有更好的空气动力学特性。奥迪R18 TDI使用了单涡轮增压6缸发动机，在赛车界小型化的潮流中是大势所趋。与去年的10缸发动机相比，奥迪R18 TDI的弯道性能更佳，整车效率也非常高。
●记者：勒芒比赛和F1最大的区别是什么？
克里斯滕森：勒芒赛车是面向未来的赛车，它更可以满足用户和消费者对于车辆的需求，但F1赛车是纯粹的科技展现。这两个比赛都很成功，同时，全球的赛车运动也在不断地发展。
● 记者：您对排位赛的表现满意吗？
哈斯勒：和以前一样，我们尽力把赛车调校到了一个最佳状态。尽管今天赛车有些转向不足，让我感到不太适应，但我还是在排位赛中尽了全力。虽然我们总希望能够再快一些，但今天刚换了新的轮胎，需要一个磨合的过程。我相信在明天的比赛中，情况会大有改观。
●记者：奥迪R8赛车与您驾驶过的其他赛车有什么差别？
欧阳若曦：奥迪R8赛车的操控性非常好，它采用了中置发动机，在转弯和加速的时候都有ABS和牵引力控制辅助，还可以利用拨片来换挡，即使对于业余车手来说，这款车也是非常容易操控的。
平坐车队车手对话
●记者：代表中国的车队参赛，感觉怎么样？
张善祺：去年我是代表一支瑞士车队参加了珠海1000公里大赛，今年则是代表中国的车队，驾驶勒芒方程式参加勒芒系列赛。今天能在自己的祖国，为自己祖国的车队比赛，我感觉很舒服。我在现在这支车队的感觉会比在其他车队更好，沟通、合作的过程也更好。
加载中
