第4次南美冒险 2012年达喀尔拉力赛前瞻

◆第七赛段 1月7日 科皮亚波——科皮亚波

『汽车/摩托车/卡车/四轮摩托组比赛路线』

『残酷的环形赛段』

　　赛段是起点与终点都设在科皮亚波，但长达419公里的计时赛段绝对是开赛以来最严酷的考验，车手们将在沙山中不停穿行。由于第二天是休息日，赛段终点的关门时间定在休息日的下午6点。

◆休息日 1月8日 无比赛

◆第八赛段 1月9日 科皮亚波——安托法加斯塔

『汽车/摩托车/卡车/四轮摩托组比赛路线』

『深入沙漠腹地』

　　比赛已经过半，各个组别的车手数量都会有一定程度的减少，能够坚持到现在的车手都是勇士。休息日后的第一个赛段，车手们要面临477公里的漫长路程，在通往安托法加斯塔的路上，布满了大大小小的石头。

◆第九赛段 1月10日 安托法加斯塔—依基克

『汽车/摩托车/卡车/四轮摩托组比赛路线』

『最艰难的fesh-fesh（粉尘）路面』

　　比赛继续向北推进，这个赛段的前半部分是穿越峡谷，车手们将体会到达喀尔拉力赛最艰难的fesh-fesh（粉尘）路面，后半部分主要考验车手和领航员辨别方向的能力，这里的计时点设置的较为隐蔽。

◆第十赛段 1月11日 依基克——阿里卡

『汽车/摩托车/卡车/四轮摩托组比赛路线』

『浩瀚起伏的沙漠』

　　这个赛段以沙漠路面为主，车手们将会进入一片浩瀚起伏的沙漠。擅长翻越沙山的车手将占据优势，而赛段末尾的浮土路面将提升整个赛段的难度系数，车手们不得不再次面对fesh-fesh（粉尘）路面。

◆第十一赛段 1月12日 阿里卡——阿雷基帕

『汽车组比赛路线』

『卡车组比赛路线』

『欢迎来到秘鲁』

　　比赛进入秘鲁境内，这个赛段车手们将频繁遇到河流，还有一些路段是特别为摩托车组设置的。这一天，车手们将迎来一个特殊的营地，后勤保障车不允许进入，这意味着摩托车组的车手们得自己来修复赛车。

◆第十二赛段 1月13日 阿雷基帕—纳斯卡

『汽车/摩托车/卡车/四轮摩托组比赛路线』

『继续沙漠探险』

『历史遗迹纳斯卡线』

　　极其传奇的色彩的纳斯卡线（类似麦田怪圈）拥有2000多年历史，而达喀尔的比赛路线也恰似一条纳斯卡线，只不过它的形状更像一条龙。这里的难度不大，没有软沙，方向也不难辨别，但绵延20公里久久不能散去的尘土，一定会给车手留下深刻印象。

◆第十三赛段 1月14日 纳斯卡——皮斯科

『汽车/摩托车/卡车/四轮摩托组比赛路线』

『错综复杂的群山沙丘』

　　竞争进入白热化，这个赛段是对车手体能的极大挑战，错综复杂的群山和沙丘并不容易对付，因此耐心显得尤为重要。领先车手千万不能够大意，以防阴沟里翻船，而以完赛为目的的车手，也没有理由再去冒险。

◆第十四赛段 1月15日 皮斯科——利马

『汽车/摩托车/卡车/四轮摩托组比赛路线』

『庆祝胜利时刻，欣赏美丽风景』

　　虽然大局已定，最后29公里的计时赛段不会对排名产生太多影响，但是这个赛段的小沙山还是不要掉以轻心。收车庆祝仪式将在秘鲁首都利马举行，经历了重重艰险的勇士们，将在收车台上用香槟庆祝完赛和胜利。