第4次南美冒险 2012年达喀尔拉力赛前瞻

三、2012达喀尔各组别实力战将

◆汽车组：阿尔-阿提亚、德-维利尔斯、彼得汉塞尔

『2011年达喀尔汽车组冠军阿尔-阿提亚』

　　2011年，阿尔-阿提亚驾驶大众途锐3赛车赢得了达喀尔拉力赛汽车组的冠军，但在大众退出达喀尔之后，他转投到使用悍马H3赛车的Speed车队，准备参加2012年达喀尔拉力赛。

『卫冕冠军阿尔-阿提亚加盟Speed车队』

　　现年42岁的卡塔尔车手阿尔-阿提亚，有6届达喀尔拉力赛汽车组比赛的参赛经验，在作为X-raid车队车手驾驶宝马赛车时，他的表现并不稳定，3次退赛，最好成绩是2007年的第6名。但在2010年，阿尔-阿提亚加盟了实力更雄厚的大众车队，并获得了当年的总成绩亚军。2011年，他更进一步拿下冠军。

『阿尔-阿提亚驾驶300号悍马赛车，戈登驾驶303号悍马赛车』

*注：达喀尔汽车组的编号从300开始，300号通常是卫冕冠军的赛车

　　阿尔-阿提亚目前所在的悍马车队，是美国车手戈登于2006年组建的，车队得到了美国悍马厂商的支持，Speed饮料是其今年的冠名商。悍马车队在达喀尔比赛中的最好成绩是由戈登在2009年获得的第三名。本次达喀尔，阿尔-阿提亚是300号，戈登是303号，他们都将驾驶后置后驱Baja美式越野风格的悍马H3赛车。

『后置后驱Baja美式越野风格的悍马H3赛车』

　　尽管阿尔-阿提亚有着丰富的达喀尔经验，但面对新赛车仍需要一个适应过程。同时，悍马H3赛车能在沙漠越野时发挥所长，但灵活性问题将限制其在比赛初期拉力赛段的表现。因此，阿尔-阿提亚的卫冕之路或许并不轻松。

『2009年达喀尔汽车组冠军德-维利尔斯』

　　2009年达喀尔拉力赛汽车组冠军，39岁的前大众车队南非车手德-维利尔斯转投至IMPERIAL车队。这支南非车队获得了丰田厂商的支持，将使用丰田皮卡HILUX参加2012年达喀尔拉力赛，德-维利尔斯的队友是阿根廷人特兰诺瓦。

　　德-维利尔斯也是位经验丰富的达喀尔车手，他参加过7次汽车组比赛和1次摩托车组比赛。在代表日产车队参赛时，德-维利尔斯的最佳战绩是第四名。2006年至今，他在大众车队获得了1次冠军和两次亚军的好成绩。2012年，驾驶301号赛车的德-维利尔斯将目标定在进入前三名。

『达喀尔九冠王彼得汉塞尔』

　　彼得汉塞尔是达喀尔中最响亮的名字，46岁的法国人总共9次夺得达喀尔拉力赛的总冠军，其中3次汽车组(2004、2005、2007)冠军，6次摩托车组(1991、1992、1993、1995、1997、1998)冠军。2012年，彼得汉塞尔将驾驶X-Raid车队的MINI All4赛车参赛。获得宝马厂商支持的X-Raid车队，将派出5台MINI All4和3台X3 CC的超强阵容参赛。

『彼得汉塞尔的战车是这台绿色的MINI ALL4』

　　X-raid车队从2002年开始参加达喀尔拉力赛，但这支德国车队至今仍未曾染指冠军。由于大众退出达喀尔，X-raid车队夺冠几率倍增，而车队内部的竞争也空前激烈。驾驶302号绿色MINI All4赛车的九冠王彼得汉塞尔，304号橙色MINI All4赛车的2011丝绸之路拉力赛冠军霍洛维茨，305号黄色MINI All4赛车的摩托车组的冠军罗马，都是2012年的夺冠热门。

◆摩托车组：科马、德普雷

『2012年达喀尔1号车手科马』

　　过去6年，科马与德普雷包揽了达喀尔摩托车组的全部冠军，并且两人交替夺冠，各自握有三座冠军奖杯。而他们所在的KTM车队更是独孤求败，比赛竞争也主要来自车队内部。ktm 是奥地利的一家摩托车厂商，1998年首次参加达喀尔拉力赛。

『2012年达喀尔2号车手德普雷』

『KTM车队车手』

　　ktm公司支持的车队很多，2012年就有73辆ktm摩托车参加达喀尔拉力赛。科马与德普雷都是ktm厂商车队的车手，他们将驾驶KTM 450赛车与队友Faria和Pedrero并肩作战，而雅马哈车队的罗德里格斯也是对冠军极具冲击力的车手之一。

◆卡车组：群雄逐鹿

『谁能撼动卡玛兹车队的垄断地位？』

　　过去10年中，达喀尔拉力赛的卡车组只有卡玛兹车队一家独大，查金和卡比罗夫两位车手几乎把所有冠军都收入囊中，没给对手留下任何机会。不过，这两位冠军车手都在今年退役了，2012年我们势必会迎来一位新的卡车组冠军。

『卡玛兹车队新秀Nikolaev』

　　卡玛兹车队的卫冕重任落在了两位年轻车手Nikolaev和Mardeev身上。其他车队方面，驾驶Man卡车的Echter，Iveco车队的2007年达喀尔卡车组冠军车手Stacey，Tatra车队丝绸之路拉力赛的冠军Loprais等将对冠军奖杯发起有力冲击。

◆四轮摩托组：帕特尼里兄弟

　　在四轮摩托组中，来自阿根廷的帕特尼里兄弟Marcos和Alejandro，先后赢得了2010年和2011年的达喀尔冠军。不过，在2012年的新规则中发动机排量被限制在750cc并且是两轮驱动，因此他们只能与之前的雅马哈900cc赛车告别。

　　比赛中，帕特尼里兄弟不仅要面对来自2009年达喀尔四轮摩托组冠军，捷克车手Machacek的挑战，两位波兰车手Laskawiec和 Sonik的实力也不容小觑。

　　在了解了2012年参加达喀尔的各实力车手与车队后,我们再来看看他们用于冲击冠军的座驾。