在HKS展台的另一端，摆放着一辆本田S2000,这辆车是为了展示HKS的SSM排气系统的。本田S2000拥有很高效率的自然吸气发动机，这辆车在此基础上进行了涡轮外挂的改造，动力从原来的250马力提升到354马力。为了展示HKS的SSM排气系统，厂家在车底放了一面镜子，这样就能很清楚的看见排气尾段管路的走位以及精细的做工了。
● ROCKY AUTO打造V8发动机的经典GT-R
接下来咱们看一点远古时代的产品，各位不要误会，虽然车型远古，但动力部分都经过强大而颠覆的改造。改造的厂牌名叫ROCKY AUTO，这可能是日本众多改装店当中很普通的一家店，但是普通的店作品却不普通。首先是一辆70年代的老款日产GT-R，仔细一瞧发动机舱，已经换装来自丰田的1UZ V8发动机，动力大约260马力，真的很佩服技师高超的工艺水平，让人根本不觉得这是一款发动机混搭的作品。
这款车在1969至1978年之间生产，距离现在最少也超过三十年了。选择换装的发动机同样来自日产，就是如雷贯耳的性能神机“RB26”。RB26是上一代GT-R的御用发动机，直列六缸拥有十分强大的改装潜力。但是，这辆车却很奇怪的改用自然吸气的方式，没有像GT-R一样换上涡轮，在自然吸气的状态下，这副重新调教之后的发动机马力数字不详。
这辆S30在展馆的位置只属于临时的展位，完全没有包装，但是电镀车身能够让人在现场一眼就发现它。唯一的缺憾，可能是换装RB26发动机之后，并没有一并挂入涡轮增压系统，相信马力有限。现场的有趣现象，就是围着这些老车的人，一点也不比那些大马力的GT-R少，而且三三两两站在一旁窃窃私语。
加载中
