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周末改装车集锦第117期 年度精选合集

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●  大明星和DUB风格改装

  在美国,众多体坛和乐坛巨星,都是DUB改装风格的粉丝,他们成为DUB文化的最佳推手。作为美国职业篮球史上最具内线统治力的球员之一,“大鲨鱼”奥尼尔需要一辆和自己一样彪悍的车,福特野马似乎当之无愧,但又差点意思。

  在我个人的理解里,DUB风格的最大卖点就是轮圈和色彩文化,但它并不像日系VIP风格追求神秘感和特殊八字倾角的后轮,DUB讲究轮圈以大为美,大轮圈满布翼子板下方,是DUB最强烈的符号。其实,不只是大轮圈,真正的DUB风格和美国的嘻哈文化有非常深的交融。

汽车之家 福特(进口) 野马 2010款 GT

汽车之家 福特(进口) 野马 2010款 GT

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  按照DUB的风格进化,成为奥尼尔的选择。首先,他将野马更换上宽体的车身套件,继续喷涂上自己最喜爱的酒红色。DUB最关键的轮圈部位,选用电镀五幅22寸制品,车身用Eibach悬挂套件进行适当地降低。

汽车之家 福特(进口) 野马 2010款 GT

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汽车之家 福特(进口) 野马 2010款 GT

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  DUB改装风格另一重点,就在于车厢的奢华营造。进入“大闪”车内,果然惊喜不断。从开启车门开始,前车门运用剪刀门上扬的开启方式,后车门与常规开启方向相反,如同劳斯莱斯般的向后开启。进入车厢,白色皮革无处不在,菱形线纹缝制显示独特的定制工艺。

  此外,作为最会饶舌的篮球员,以及最会打球的饶舌歌手,“大鲨鱼”在车载音响上没有一丝马虎,他拆掉了后座,换上先锋的音响系统,并且刻上自己最喜爱的超人标志。据说,这辆车完成之后,他的劳斯莱斯和法拉利便长期停在了车库。

汽车之家

  点评:“鲨鱼一出手,就知有没有”。作为联盟的老顽童,奥尼尔在退役之后依然没有闲着。这辆作品也是充满玩味,在DUB的世界里面,只有定制的,才是最好的,然后,才是换上一套尽量大的轮圈。


●  明星DUB之“闪电侠”韦德的凯雷德

  作为“大鲨鱼”奥尼尔的前热火队队友,韦德同样是DUB的粉丝,只不过他选择一辆凯迪拉克的凯雷德作为改造的对象。其实众多的SUV车型,也逐渐成为DUB世界里面的中坚力量,定制自己喜爱的车身颜色,换上一套大轮圈,SUV的DUB改造更加直接简单。

汽车之家 凯迪拉克(进口) 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid

汽车之家 凯迪拉克(进口) 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid

汽车之家 凯迪拉克(进口) 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid

汽车之家 凯迪拉克(进口) 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid

  为了配合凯雷德原本庞大的造型,轮圈使用上编号GFG Trento的26寸制品,并且喷涂上与车身一致的配色。没想到“闪电侠”在球场上以冷静内敛著称,球场之外竟选择如此骚气的色调啊。

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  点评:针对SUV车型进行DUB改造,比轿车更加简单,换上大轮圈以及配色,马上显现效果。此外,韦德为咱们很好的示范了一位DUB车主的造型,必须有钻、有吊饰,越嘻哈越好!

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文章标签: 周末改装车集锦
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  • 日产GT-R 2015款 3.8T NISMO 阅读测试文章
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    3.51 37.21 --
    测试文章:宝刀未老 测试2015款日产GT-R Nismo
    评测编辑-张子仪:

    我曾经试驾过2017款GT-R,也开过2013款GT-R,只能说R35也真是越来越舒服了,不过NISMO还是坚持走性能路线,几乎没有向舒适性妥协。现如今它还能和其它新生代超跑抗衡,足以说明它拥有不凡的实力。

    评测编辑-王涛:

    这台GT-R NISMO固然很快,但缺乏精致感。和911相比,我还是更加喜欢911。

    评测编辑-张郁达:

    以现在的眼光来看,这台GT-R NISMO确实有点老了,它的加速成绩没有想象中那么快,大概和这台试驾车的车况有关吧!总之,GT-R真的该换代了。

  • 日产GT-R 2013款 3.8T Premium Edition 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.63 35.70 --
    测试文章:终于可以弹射起步!测试2013款日产GT-R
    评测编辑-梁巍:

    升级了动力以及传动系统的新款GT-R打破老款的加速成绩已经是我们意料之中的事情,而我们心中唯一的悬念就是它到底能跑多快。尽管最终3.6秒的加速成绩比官方还是慢了很多,但毋庸置疑它是这个世界上最有性价比的超级跑车,没有之一。还有,现在终于可以肆无忌惮的使用弹射起步了,这绝对是个让人激动的事情!

    评测编辑-胡正暘:

    2013款GT-R的性能有了惊人进步,接受反复的弹射起步也说明耐久性问题得到不错的解决,目前它仍是超跑当中的性价比冠军。不过别忘了,顶级超跑从来不考虑性价比的问题,这也是为什么人们聊GT-R的时候只说性能,而不去谈论品牌价值等等精神层面的东西,也许还得等上一段时间。

    评测编辑-罗浩:

    GT-R是所有超跑的公敌,它既跑得快,还适合日常驾驶,而且还很便宜!以性价比衡量的话彻底无敌了。它唯一缺少的就是传统超跑品牌的那种贵族气质,有时候过于谦逊内敛也不好,但这不影响它成为世界顶级跑车之一。

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    4.05 39.87 --
    测试文章:遗憾中有惊喜 测试超跑终结者:日产GT-R
    评测编辑-韩路:

    便宜的价格、不关ESP不用超级起步模式能每次都跑出4秒的成绩、简单的四驱系统......超跑杀手的名称并不是胡来的,GTR R35的实力清晰的摆在那里,你从驱动形式、加速能力、及外形都无法找出什么缺陷,这样的车就是“贫民窟里的百万富翁”。

    评测编辑-梁巍:

    还需要评语吗?从它诞生到现在,所有和它相关的数字足以说明问题了,GT-R是不折不扣的战神。GT-R更大的优势是它比相同性能的欧洲超跑便宜了至少50%,只可惜国内用户要想在正规渠道购买还尚需时日,另外国内适合它的环境也太少了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    无需全力就能4秒轻松破百!这可不是一般的跑车能够做到的,即使能做到你又要花费多少钱收入囊中呢?GTR就是这样一款价格实在,综合性能极端强悍的超跑车型!韩老师的形容很到位,那我就继续用“战神”来形容它吧!

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