福特嘉年华RS WRC赛车是福特和M-Sport公司共同打造的用于参加世界拉力锦标赛（WRC）的赛车，它只提供给福特世界拉力车队和福特的客户车队（如Monster世界拉力车队）。
『砖叔亲自设计的2012年的新涂装』
在2011年WRC新的1.6升涡轮增压发动机规则实施后，作为替代老款福克斯RS WRC赛车而推出的。它搭载了由福特和M-Sport公司共同研发的EcoBoost 1.6升四缸直喷涡轮增压发动机。该发动机配备了盖瑞特的涡轮增压器与考斯沃斯的发动机电子管理系统。这使得它能够输出300马力的最大功率与450N·m的峰值扭矩。
●为参加2011年的WRC英国站比赛，进行的最后一次沙石路面测试。让我们通过砖叔的头盔摄像头来感受嘉年华RS WRC赛车的速度。
被称作“Hybrid Function Hoon Vehicle”福特嘉年华RS WRC赛车真可谓是一专多能，砖叔用它来拍摄Gymkhana系列视频（上），参加Rallycross的比赛（中）和WRC的拉力赛（下）。你能够看出他们的区别么？
Rallycross：
Rallycross赛事主要流行于欧洲、南太平洋部分国家以及部分美洲国家，是一种在赛车场内封闭赛道上进行，由原厂车、改装车或特别制造的汽车进行的比赛。多辆赛车同时在赛道进行对抗的特点使其竞赛形式接近房车场地赛，而与其最大的不同在于赛道是拉力赛中常见的沙石路面或混合铺装路面，这都大大增加了赛事的观赏性。由于是在赛车场内进行类似拉力赛的项目，再配合独特的运作方式，使得人们参与比赛的成本相对较低，是一种参与群很广但并不昂贵的汽车赛事。
Monster世界拉力车队：
Monster世界拉力车队由砖叔一手组建，开始组建这只车队的目的就是能够给砖叔提供一个参加世界拉力锦标赛的平台。车队由Monster Energy赞助，砖叔身兼车手和领队于一身。从成立开始一直只有砖叔一名车手，直到2012年才有第二位车手——澳大利亚人阿特金森（Chris Atkinson）加入。
在2012年3月举办的WRC墨西哥站比赛中，Monster车队带来了一款全新涂装的嘉年华赛车（下图右），Chris Atkinson和Ken Block也从此站开始回归WRC的赛场。
Monster嘉年华赛车的新涂装由车队车手兼领队的砖叔亲自设计，除了Monster以往惯用的黑绿搭配之外，砖叔还为自己座驾增加了一大片白色的涂装设计。Chris Atkinson说：“这是我见过的最好看的赛车”。今年是这位来自澳大利亚的前斯巴鲁车队2号车手继2009年爱尔兰站之后首次回归WRC的赛场，他将与砖叔一道驾驶Monster车队的嘉年华赛车征战2012赛季的WRC。
2011年砖叔在世界拉力锦标赛中驾驶福特嘉年华RS WRC赛车取得的最好成绩是法国站的第8名，年度车手总成绩排名第22位，一共获得过6个积分。而2012年到目前为止，砖叔取得的最好成绩是在墨西哥站创造的第9名。
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