◇时间 11月7日 全天（2回合正赛）
◇第一回合正赛
经历了星期六的两回合比赛，我们带着轻松的心情，进入全年第六站的最后两回合比赛。早晨7：30分到达赛车场，深秋的暖阳突然从云层中出现，赛道上雨夜留下的积水，随着地面温度的升高逐渐消失，看来今天的干胎策略依然是主旨了。
对我来说是件好事，即使目前圈速以及节奏没有跟上第一梯队的可能性，我也希望多用几套干胎，提升自己在极限状态下的圈速以及整体驾驶状态。
第一回合比赛，维修区通道8：30分准时开放，虽然只有五分钟的开放时间，但是赛道的长度比较短，所以我们依然有时间完成两圈的暖胎过程。
我的100号赛车，前一天由于离合器排空的原因，离合器结合点突然变高了，这样我又得重新适应一下，因为前几回合的比赛，肌肉记忆下的离合器结合点都是较低的状态，所以接下来的弹射起步我不能失误。
绿旗挥动，正式编队暖胎圈结束之后回到发车格，五盏红灯熄灭，在弹射模式下的离合器结合过程中，我果然犹豫了，离合器结合的偏慢，导致起步速度不够直接，好在没有丢失位置也没有熄火，只是起步不够完美。
但是比赛进行了五圈左右，我的赛车出现了无法升降挡的故障，在赛道上坚持了两圈之后，实在无法坚持继续比赛，只能无奈退赛，开回了维修区，事后检查是方向盘换挡拨片故障。
下车之后，我与车队一起继续关注涛神的比赛，此时涛神依然处于大师组第一名的位置，而且全场排名也是非常的好。涛神由于发车的表现非常出色，所以一开始就处于全场第一梯队的位置，稳定的跟车策略，使得轮胎的保护非常好，这也为赛程的后半段埋下了伏笔。
后半段赛程，大师组第二名的MG选手，开始对涛神发动进攻，但是无奈轮胎差距比较大，始终无法对涛神产生有效进攻态势，而且还在倒数第三圈时，在一号弯与其他组别车辆发生了严重碰撞，但是好在没有触发安全车。涛神也将大师组第一名的成绩带到了最后，真的是有惊无险。
◇第二回合正赛
间隔了三个小时之后，全年最后一回合的比赛即将开始。赛前，车队经理、技师、涛神都在为我打气，他们告诉我，不用担心碰撞、车损，放开手脚去做。接下来我需要修正几个弯角的开油时机，把轮胎的抓地力用尽，带着轻松的心情，开始了最后一回合比赛。
暖胎圈过后，再次回到发车格，心里状态很平静，但其实内心的情绪很复杂，除了接下来要做的工作之外，更多的是想好好珍惜这一次机会。
五盏红灯再次熄灭，所有赛车都顺利完成起步，此时涛神由于前几回合的优异表现，在全场第二位发车，但是起步之后，他故意后放，并且出现在我前面，我们之间有两台赛车的距离。这时候我在想，他的大师组年度冠军已经提前一回合确定了，所以肯定是想帮我提提节奏。
看着他的赛车，我能做的就是尽量跟进，除此之外没有别的选择。就这样，正赛的节奏一直将圈速控制在1：07秒-1：08秒之间，这时候我也持续给予我前面的奥迪赛车压力，在比赛还有7圈结束的时候，前车突然出现机械故障退赛了，此时我的位置上升至大师组第三名。
但是赛车停在了赛道危险区域，所以触发了安全车。这也导致我与后面赛车拉开的距离被瞬间迫近了，安全车带了两圈之后回到pit房，此时比赛还有四圈结束，能不能稳住第三的位置，并且防守住后车的进攻成为了关键点。
但是接下来发生的事情，再次告诉了我，职业比赛是极其复杂的。绿旗挥动，最后几圈比赛正式开始，此时所有赛车的距离都与发车时没有差别，后面的MG厂队赛车开始疯狂迫近，在天马山四号弯就开始对我动手，先是在入弯重刹时，对我赛车的右后侧进行了一次碰撞，但是我的轮胎温度没有丧失，赛车出现了一定的滑动之后，没有明显的走尾状态，我顺利完成入弯动作。
在后面的几个弯，后车依然疯狂吸住我的尾流，并且在7号的中速弯，再次进入我的赛车右后侧，一个非常轻微的碰撞，导致我的赛车出弯时抛出行车线大概一个车身的位置，此时后车瞬间与我并排，并且在接下来的右弯顺势超了过去。
在这样看似不合理却也很合理的碰撞中，对手很好的给我上了一课，如何能在快节奏的比赛中，不丧失圈速的同时还能够疯狂的给予前车压力，成为了我后面要继续学习的地方，很遗憾没能守住位置，最终将大师组第四名带回。
不过，一直留有悬念的俱乐部组别车队冠军也尘埃落定，由于积分排名第二的车队，只有一辆赛车完赛，而我们车队是双车完赛，并且都拿到了积分，汽车之家赛车队也顺利拿到了俱乐部组别车队冠军。
涛神在最后这一回合的比赛真的是闲庭信步，本来可以再次争取一个全场名次的他，选择了保守策略。虽然大师组年度冠军提前确定，但他跟我说过，他更想要车队冠军这个称号，毕竟一个赛季的所有比赛，是所有参与者的共同努力换来的，最后的结果可以说很圆满了。
◇总结
最后，全年的赛事到此告一段落，CEC耐力锦标赛、领克性能车挑战赛、TCR CHINA的赛场上，我们都收获了不少殊荣。在这样的一个丰收年份，所有参与者都是无私奉献的一部分，车队明年将继续壮大。
已经放不下奖杯的冠军墙，可能回去也要继续扩容了，不过所有人还有很多要做的事情，我们也会继续加油，AHRT汽车之家赛车队，我们明年再见。（文/图/摄 汽车之家 梁奇 郭枫 CTCC CEC官方摄影）
◇2021赛季 AHRT汽车之家赛车队 TCR CHINA奖项
◇大师杯 年度冠军 - 王涛
◇俱乐部 年度车队总冠军
◇2021赛季 AHRT汽车之家赛车队 CEC中国汽车耐力锦标赛奖项
◇厂商杯 起亚凯酷 年度亚军- 王涛 林琦 郭枫
◇国家杯1600A组 818号赛车 年度季军 - 张子怡 梁奇 周尤 曹昊旻 陶懞轩
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