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长保养期是亮点 东风雪铁龙C5保养调查

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4S店内东风雪铁龙C5车型保养详情:

  大多数品牌车型的保养情况都是根据4S店给出的信息为主,而4S店方面与厂家保养手册上多少会有些出入。根据各地方使用环境不同,当地经销商会使用不同的保养周期。

  从我们调查到的情况来看,4S店会按照产品说明书标明的更换周期对车主的车进行保养,但是在转向助力油和刹车油的更换上有一些细微的差别。

东风雪铁龙C5车型4S店保养周期表(以销量最大的2.3L车型为例)

周期
项目

机油
机滤

空气
滤清器

汽油
滤清器

空调
滤清器
转向
助力油
变速
箱油

刹车油

火花塞

材料+
工时费

7500--- 检查 -免费
15000 --  -699元
30000-  754元
45000    -873元
60000- 2136元
  2.0L/2.3L车型套件价格1204元+工时600元=1804元 ;每隔9万公里更换一次

  3.0L车型正时皮带套件价格3760元+工时960元=4720元;每隔18万公里更换一次

整车质保期是2年或6万公里 2.3L车型6万公里内总费用为:4462元

 注:●:需要更换  ○:常规检查,如需更换则更换  - :无需更换

本次调查的是北京地区的东风雪铁龙4S店,其他地区可能略有差异,仅供参考

  厂家对转向助力油和刹车油的更换要求是每两年更换一次,而4S店则建议消费在每两年或者每6万公里的时候进行更换。另外,关于火花塞方面的更换情况,由于2.3L(2.0L)采用的都是进口的普通火花塞,因此需要每3万公里进行更换,如果您更换更好的白金火花塞则可以延长至5-6万公里更换。此外,采用V6发动机的车型的火花塞使用的就是白金火花塞,因此更换里程为行驶6-7万公里更换。

  我们此次调查的是以热销的2.3L自动挡车型为主,本次调查的4S店给我列出的C5 2.3L车型的保养周期表中计算出来的总费用为6万公里需要约4462元(可能会有其他项目的检查或更换,但不属于保养项目当中,故费用不计算在内)。这样的价格作为一款合资中型车来说价格算是比较低的了,另外这款车每1.5万公里的换油保养周期也是同级别车型中的一个亮点。

  另外,东风雪铁龙C5车型的发动机采用的是正时皮带,因此需要在行使一定公里之后更换正时系统,2.0L/2.3L和3.0L更换的里程也是不一样的。

『道达尔出产的原厂半合成润滑油』

『道达尔出产的原厂全合成润滑油』

  另外,相信很多朋友会产生疑问,采用半合成润滑油1.5万公里更换一次润滑油发动机是否会磨损较大,这里我们也咨询了厂家,厂家表示1.5万公里更换润滑油对发动机没有任何的损影响。不过我这里也建议各位,如果您所在地区的使用环境很恶略,建议您缩短换油周期或者使用品质更高的全合成润滑油。

汽车之家 东风雪铁龙 雪铁龙C5 2011款 2.3L 尊驭型

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  由于本次调查是以2.3L车型为主,因此我们为了方便所有C5消费者可以查询到相关排量车型的配件价格,我们在下表列出了相关配件的价格以供参考。

  

东风雪铁龙C5车型保养配件价格表
配件名称配件价格(元)工时费(元)
机油2.0L
(5MT/4AT)
2.3L(6AT)3.0L(6AT)360
310
(5W40 SL级)
310
(5W40 SL级)
460
(5W30 SL级)
机油滤清器29(个)29(个)29(个)
空气滤清器108(个)108(个)145(个)72
汽油滤清器78(个)78(个)78(个)96
空调滤清器150(个)150(个)150(个)72
刹车油45(1L)45(1L)45(1L)240
手动变速箱油95------144
自动变速箱油155125225360
转向助力油86868696
火花塞232(4支)232(4支)440(4支)120
 注:表中的材料费和工时费均采集于北京地区东风雪铁龙4S店,其他地区的价格可能略有差异,仅供参考。

  编辑点评:

  通过调查我个人对C5这款车的保养价格还是比较满意的,毕竟作为一款中型车6万公里的总保养费用仅为4千多元,这相比同级别其他已经调查的车型来说处于低水平。此外,东风雪铁龙厂家还为消费者提供了有偿延长质保期的服务,这也在一定程度上降低了消费者日后的用车维修成本。(图、文 汽车之家/翟元) 


附:其他中型车6万公里保养费用对比

几款主流中型车更换机油机滤的费用(全部采用原厂知道合成润滑油)
迈腾奔腾B70景程君威昊锐C5
6230元7500元5330元7395元6131.11元4462元
以上举例车型的保养费用均有含工时费


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经销商名称:北京首汽东风雪铁龙汽车销售有限公司
经销商地址:北京市海淀区紫竹院南路7号
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    外观内饰的变换让新款的C5颜值明显提升,相比过去的特立独行风格,更容易被消费者接受,新增配置也为车型加分不少。从实测成绩来看,新款C5的表现中规中矩,乘坐舒适性依然是新款C5的核心价值所在。如果单看车型本身,我或许只能给它7分,因为紧凑的车内空间和一些不够人性化的小细节扣了分。但如果再结合价格来看,测试的这款顶配车型也才21.99万,如果终端再给点优惠,那性价比还是不错了,所以我又给它补回了1分。

    评测编辑-梁海文:

    新款雪铁龙C5给我印象最好的地方仍是底盘,扎实稳健的行驶感受是其突出的特点,对路面的振动过滤都比较到位,弯道中又能提供足够的支撑,值得肯定。动力方面,动力输出比较平顺,但会少了一点激情,全力加速也不会感到明显的推背感。加速和制动的成绩在同级别中处在中等水平,9.5L/百公里的油耗水平也是中规中矩。综合来说,雪铁龙C5不是注重运动激情的车型,而是偏向舒适休闲的风格,更适合在城市代步出行使用。

    评测编辑-陈海佣:

    C5在我看来是一辆开着挺舒服的车,底盘调校是我比较喜欢的风格,非常稳,减振表现一如既往的出色。日常代步的话,6AT的平顺性也没毛病。这次升级包括外观、内饰以及配置提升,可在它身上仍然有些不够人性化的设计,这会提升大家适应的时间成本,体验欠佳。整体来看,它还是我们熟悉的C5,个性鲜明不从众。

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    初段加速有点肉,中后段还不错。底盘表现扎实,座椅乘坐舒适,噪音也挺低,这些是C5的优势。它的劣势在于后排空间不如许多同级别对手。

    评测编辑-时睦华:

    之前我担心涡轮增压发动机会对驾乘舒适性有影响,不过1.6T发动机在C5上被调校得很顺,动力输出的感觉更像是自然吸气发动机。在此基础上,它的动力也比2.3L车型好不少。所以我觉得,1.6T的C5是最值得买的。不过呢,C5车型偏老,设计感已经有点跟不上时代了。

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    评测编辑-王苦公:

    PSA集团在国内从来没有一款车能像C5这样主流并能打动人心的车。又大气又舒适,从里到外也都很好看,技术也跟得上时代,法国车奇怪的个性终于能符合主流价值观了。我看好C5,并且也推荐。

    评测编辑-孟庆嘉:

    终于使上6速自动变速箱了!我很欣慰。在这套全新的动力组合下,C5驾驶的驾乘感明显多了份安逸和细腻。另外,漂亮的外形,很大的空间以及不错的性价比已经让我对它有几分心动。

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指导价:16.99-30.09万
级别:中型车
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