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实际保养价格差异大 GL8/奥德赛保养PK

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奥德赛官方保养信息:

  在奥德赛的官方保养手册中,我们发现广汽本田官方要求,车主在每次保养时都需要购买一瓶(250mL)喷油嘴清洁剂(汽油添加剂),价格为140元,不收工时费,但如果车主选择不购买,某些配件的保修将会受到影响,所以这次保养解析中,我们将会把喷油嘴清洁剂的价格也算入保养费用里。

  根据广汽本田官方客服的解释,由于目前奥德赛采用的是地球梦系列的直喷发动机,所以需要添加喷油嘴清洁剂,否则某些配件一旦发生故障,厂家将不予赔偿。编辑觉得如果是考虑到国内油品质量问题,而建议车主添加喷油嘴清洁剂,这样无可厚非,但像广汽本田这样带有强制性的条款,就让我们的心里有些难以接受了。

2015款奥德赛车型厂家保养项目表
周期/项目
(公里)
机油机油
滤清器
喷油嘴
清洁剂
空气
滤清器
汽油
滤清器
空调
滤清器
转向
助力油
变速
箱油
刹车油火花塞
5000每8万公里更换一次。电子助力,无需更换转向助力油。每3年(不限公里数)更换一次。每10万公里更换一次。
10000
15000
20000
25000
30000
35000
40000
45000
50000
55000
60000 
整车包修期为3年或10万公里
正时链条无需更换
注:●:需要更换  -:无需检查更换

广汽本田 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版

广汽本田 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版

广汽本田 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版

广汽本田 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版

  由于上海通用别克只为GL8提供了全合成机油,而广汽本田为奥德赛提供了半合成机油和全合成机油两种选择,为了公平起见,这次保养对比在计算奥德赛保养价格时,我们将以原厂全合成机油的价格来计算,如果您想了解奥德赛使用半合成机油的保养价格,请点击这里了解

2015款奥德赛车型官方保养周期及费用
(以原厂全合成机油计算)
周期
/项目
(公里)
机油机油
滤清器
喷油嘴
清洁剂
空气
滤清器
汽油
滤清器
空调
滤清器
转向
助力油
变速
箱油
刹车油火花塞材料
+
工时费
5000每8万公里更换一次。电子助力,无需更换转向助力油。每3年(不限公里数)更换一次。每10万公里更换一次。免费
10000 688元
15000727元
20000 996元
25000727元
30000 688元
35000727元
40000 1377元
45000727元
50000 688元
55000727元
60000 996元
奥德赛车型行驶6万公里的保养总费用:9068元
整车包修期为3年或10万公里
正时链条无需更换
注:●:需要更换  -:无需检查更换
本文数据来自北京地区广汽本田汽车4S店,其他地区可能略有差异,仅供参考。

  奥德赛的官方保养手册中规定,机油更换周期为每5000公里更换一次,但机油滤清器并不是与机油同时更换,而是每10000公里更换一次,这与其他很多车型有所不同。另外还需要注意,定期保养表一中可以看到,喷油嘴清洁剂也是每5000公里添加一次。这里需要解释一下,喷油嘴清洁剂并不是在保养时添加,而是车主在加油前自己添加。

● 厂家保养信息小结:

  官方保养手册常规项目对比
项目GL8奥德赛
整车质保期三年或10万公里(以先到者为准)三年或10万公里(以先到者为准)
机油每5000公里更换一次每5000公里更换一次
机滤每5000公里更换一次第一次在车辆行驶至5000公里时更换,
之后每1万公里更换一次
空调滤芯每2万公里更换一次 每2万公里更换一次
空气滤芯每2万公里更换一次 每2万公里更换一次
汽油滤芯每2万公里更换一次每8万公里更换一次
制动液每3万公里更换一次每3年(不限公里数)更换一次
火花塞每6万公里更换一次每10万公里更换一次
转向助力油无需更换无需更换
变速箱油每8万公里更换一次每4万公里更换一次
喷油嘴清洁剂无需添加每5000公里添加一次
正时皮带采用正时链条
正常使用免维护

  从上面的表格我们可以看到,GL8与奥德赛的整车质保期同为三年或10万公里(以先到者为准),保养周期也都是每5000公里进行一次,但配件的更换周期大不相同,尤其是奥德赛的机油滤芯,官方手册中规定第一次在车辆行驶至5000公里时更换,之后每1万公里更换一次,与大多数车辆略有不同。

  GL8/奥德赛官方保养总费用对比
 车型GL8奥德赛
小保养费用680元688元
大保养费用26311377元
6万公里总保养费用105889068

  根据官方保养总费用对比表了解到,在小保养的费用上两车相差不多,GL8比奥德赛便宜8元;在大保养费用上价格相差较大,GL8比奥德赛贵1254元,但这是由于GL8的保养项目较多造成的;6万公里保养总费用上,GL8要比奥德赛贵了1520元,所以如果按照官方保养周期来计算,奥德赛要比GL8略有优势。

文章标签: MPV保养
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    奥德赛混动版的优缺点鲜明,优点是乘坐空间灵活、动力足够低扭足、平顺性上佳、油耗低,缺点是刹车成绩一般、七座状态下后备厢空间不算大,车辆的噪音控制不太好。如果能接受它的缺点,那它绝对是最适合家用的MPV之一。

    评测编辑-郑雷:

    国内家用MPV市场的选择并不算丰富,综合考虑,本田奥德赛绝对是其中的佼佼者,我个人也非常喜欢这款车,它的空间实用性和舒适性都给我很强的好感度。相比之下,混动版奥德赛在行驶质感和燃油经济性上有一定提升,对于家用来说是件好事。

    评测编辑-王泽石:

    混动版奥德赛解决了汽油版车型之前动力的短板,动力响应速度也进一步得到提升,低速时行驶也很安静,更重要的是油耗相比之前低太多了,可以说是吃的少跑得快。有一点可以肯定,在它出现之后,必将扛起车系销量主力的担子,燃油版车型则会慢慢退居二线。

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    新一代奥德赛彻底摆脱“跨界”嫌疑,全身心投入MPV圈的战斗。电动侧滑门、2+2+3座椅布局,还有比上一代大幅上涨的车内空间,这些都是一目了然的进步,能迅速俘获人心。行驶品质方面我认为有进步空间,那种厚重感和静谧性还比不上GL8。

    评测编辑-张可:

    相比国内的上一代车型,全新奥德赛回归我们对于MPV的传统认知,加高车身并采用侧滑门,这两点为乘客的进出和车内活动提供了非常大的便利性。它最为突出的是舒适性,尤其座椅本身,不仅填充柔软而且有众多调节方式,与竞品GL8相比它看起来并不那么商务,2.4L发动机和CVT变速箱的组合也有着很好的燃油经济性更适合家用MPV的消费者。

    评测编辑-张郁达:

    全新奥德赛全系标配电动侧滑门以及2+2+3的座椅布局,这样的设计改变让它的MPV血统更加纯正,日常使用中也更加方便。如果你需要一台商用以及家用都合适的MPV,那么全新一代奥德赛确实值得考虑。

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    从实用性、做工还有驾驶的感觉来看,奥德赛的表现都非常不错,而且能够将一款MPV做成近乎于家用轿车的感觉确实很难得,而且在并不算发达的国内MPV市场,奥德赛还没有太多的竞争对手。

    评测编辑-孟庆嘉:

    奥德赛真是挺实用的,日系车的人性化设计充分体现在车内的各种储物空间上;电动调节的第三排座椅是同级MPV中比较少见的,在商务和家用的平衡关系上,我认为它是做的最好的。

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