● 制定体验计划：市区+周边
选定软件后，这一次的共享电桩体验我们决定对市区周边以及市区内两种环境分别进行走访。以北京为例，四环外与四环内的城市规划有一定程度的不同，同时社区管理、车位密度方面也有很大区别。比如停车费，如果以环路为区域划分，二环内小区及周边道路的停车费约每小时15元左右，而四环外的价格基本在每小时5元左右甚至免费，这对于用户选择使用共享电桩的结算成本就形成很大的差别。
所以我们第一个目的地打算放在北京五环外集中的住宅区：回龙观，这里拥有北京极高的人口密度，也将会是共享电桩主要覆盖的用户人群之一。
● 第一站： 城市周边星星充电“人人电站”体验
我们驱车前往北京回龙观附近，首先来体验星星充电。通过软件中的“人人电站”，我们可以看到该地区所有的个人共享充电桩。
我们在测试前，原本以为目前共享电桩使用率不会太高，但没有想到软件中“空闲”的电桩并不多。所以我们细化了一下筛选条件，寻找距离最近的范围内，哪些是可预约的电桩。
由于共享电桩是由个人定价，所以在收费方面会出现很大幅度的价格差异。基于民用电的个人电桩，成本方面在北京地区基本维持在0.45元/kwh（度）左右，而在星星充电的共享电桩中可以看到，收费在每度电0.8元到5元不等。我们认为收费在3元以上的，基本上没有可选价值了。
因为软件内没有相关的联系电话，所以我们没办法提前通过电话来了解电桩信息，只能依靠软件内仅有的一些基础信息来判断，所以谨慎为妙。
因为共享电桩使用前需要预约，所以即便看到了可预约的电桩，也要确定其预约范围以及当前还是否可以预约，像上图中，虽然显示“可预约”，但实际上这台电桩当日已经没有可用时间段了。
地址信息可能会有问题，这是我们在测试前就预料到的，因为目前很多公共充电桩的信息准确率也存在问题，比如电桩明明在一层，但软件显示的是二层，而共享电桩涉及到更复杂的社区内，显然“找桩”也会是个问题。
找到预约的电桩后，我们发现其就是星星充电自己的慢充电桩，和市场中的公共充电桩完全一样，即便不预约也可以直接扫码使用。所以这台电桩很有可能是社区统一购买后托管给星星充电，来方便小区内的车主使用，也可能是车主个人单独购买的用来共享的，但并非其他品牌电桩进行的托管。
我曾在一年前由于临时车辆续航不足，使用过一次共享电桩（非星星充电），但当时结算时会收取一笔30元的服务费，就是无论你充电多久，都需要一次性支付，这个服务费也是由电桩主人定价。而此次结算，我们只支付了对应的电费，而没有其他额外费用，我想这也算是一年来共享电桩服务升级的变化吧。
小结：在星星充电“人人电站”服务初次体验后，虽然最终成功充上了电，但从线上预约到最终成功充电，我们一共消耗了将近30分钟的时间。同时线上预约流程和电桩的信息准确性也要比我们之前预估的稍差一些，尤其是区域内过高的电桩占用率，我们不知真实性几何。
『此点评基于初步体验感受，非最终体验结果』
如果真的是临时救急，想要通过共享电桩来充电，至少在星星充电的体验上并不理想。所以我们继续使用优易充的“私人”电桩服务，来探寻回龙观地区的其他共享电桩，看看相比星星充电是否会有不同。
● 第二站： 城市周边优易充“私人电桩”体验
优易充平台主打的口号就是“爱分享”，所以私人电桩托管是目前其核心的业务。通过星星充电的体验后，我们发现线上信息的准确性和预约效率非常决定最终的使用体验，希望优易充这边能有更好的结果。
同时优易充的推荐界面给出的信息也更全面，并且一些电桩标注直接使用的是小区内的车位号，对于找桩也更方便。另外，优易充会显示该电桩当前状态是否在线，整体价格也要比星星充电便宜一些。
整个线上预约流程要比星星充电快很多，而且被推荐的电桩与实际信息准确率也高一些，但并不是说优易充有多好，只是两种软件在线上引导用户操作的方式不同，如果能把两者的优点结合在一起应该会更好。
通电无反应，我们认为与兼容性有很大关系。虽然同为交流慢充接口，也都是国家统一标准，但目前品牌电桩之间也会出现兼容性问题。部分品牌电桩会与车辆之间会增加所谓的“握手协议”，这也导致与其他品牌车辆即便连接成功，但仍然无法充电，或者降低充电效率。
没有办法，我们只能更换另外一个电桩。在优易充软件中，我们发现同小区内还有其他的空闲电桩，于是更改了预约，准备前往。
由于这个小区内有固定车位号，所以怀疑有可能是电桩主人自己的车。我们拨通了软件上的电话与桩主联系，但无人接听，无奈，只能继续寻找下个电桩。
通过与电桩主人的沟通，我们也明白了为何体验的第一个电桩会出现兼容性的问题。因为如果将自己的品牌电桩进行托管，可能存在原设备不具有共享功能，或者无法与其他品牌车辆兼容等问题。这时优易充会建议将设备更换为自己品牌的电桩，除了直接具备共享功能外，电桩也可以兼容市面上所有的车型。
小结：虽然最后以失败告终，但也从中发现了更多问题。因为市场中品牌电桩种类太多，不同的车主想要将自己的电桩进行共享托管，面临的第一个问题就是电桩兼容性和其是否具备共享功能。所以我们决定在完成所有的体验完成之后，联系优易充客服去继续解决这个问题。
『此点评基于初步体验感受，非最终体验结果』
市区外的体验结束了，我们基本上没有在充电之外的环节出现问题，小区进入没有受到阻拦，且充电地点也有固定的车位，虽然停车在一小时之后需要收费，但因为充电没有服务费的问题，我觉得也是可以接受的。那么我们接下来将进入北京二环路以内，看看市区内的表现是怎么样的。
加载中
