车辆悬架
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| 底盘及悬架对比 | |||||
| 车型 | 君威 | 速派 | 雪铁龙C5 | 蒙迪欧 | 迈锐宝 |
| 驱动形式 | 前置前驱 | ||||
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | ||||
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 四连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电子液压助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前刹车类型 | 通风盘式 | ||||
| 后刹车类型 | 通风盘式 | 盘式 | 通风盘式 | ||
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两款车型均匹配6速手自一体自动变速箱。另外，在底盘方面，蒙迪欧和马自达ATENZA都采用弗逊加后多连杆的悬架组合。所以，对它们来说，最大的差距还是在于发动机。
车辆悬架
车辆悬架
其实，新一代蒙迪欧的重要看点在于“裙底”。重新设计的悬架系统中，诸多部件都不惜成本的采用了铝合金材质。悬架在实际驾驶中是否能有上佳表现，我们在最后的驾驶环节接着聊。
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