● 油耗测试
测试时正值七月末的北京，室外气温很高，对油耗测试并不友好。测试全程开启空调，共行驶103.4km，平均车速28km/h，加注95号燃油11L，表显油耗为10.3L/100km，实测油耗为10.6L/100km。单看油耗成绩似乎不低，但结合测试工况并考虑到四轮驱动和接近1.9吨的车重，这个油耗成绩还是比较优秀的。
| 奥迪-奥迪A6L-2023款 45 TFSI quattro 尊享动感型 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 经济性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 质保与售价 | 5.00 | 2.60 | (2.82) |
| 环保 | 6.00 | 4.00 | (4.49) |
| 总分 | 11.00 | 6.60 | (7.31) |
| AH-100 得分 | 8.40 | (9.24) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重14.00%） | |||
油耗测试
六缸发动机纵有千般好，但就是不省油，再加上接近两吨的车重（测试车满油状态下实测车重1997kg），12L/100km的油耗一点也不让人意外。相比2.0T的A6L大约10.6L/100km的油耗多1.4L，如果按照一年行驶15000km来计算，一年大约要多出2000元燃油成本，单次机油机滤小保养的差价约为500元，15000km正好是两次保养，综合来看3.0T A6L每年的使用成本要比2.0T多出3000元左右。
油耗测试
油耗测试环节，我们全程采用经济模式并开启自动启停功能，两台车采用同样路线，交替行驶并中途更换驾驶员。这时奥迪A6L会激活滑行功能，并且它启停的使用感受确实比宝马5系更加舒适。宝马5系比奥迪A6L多了主动式进气格栅，能在高速行驶时适当减小风阻。
最终经过测试，两台车均取得了非常理想的油耗成绩。其中奥迪A6L以百公里0.7升的优势战胜宝马5系。考虑到前驱布局+双离合变速箱，这样的结果在我们的预期之中。
相关车型：奥迪A6L 2016款 TFSI 运动型
◆ 油耗测试：
我们驾驶这款车共行驶111.7公里，消耗燃油11.07升，平均油耗9.91升/百公里，对于一辆中大型车来说已经算比较省油，看来1.8T+双离合的效率还是很高的。
油耗测试，是两车成绩差异最大的环节。出发前油都加到瓶口，行车电脑各项指标清零，空调手动23℃，手动中间挡风量，两车负载各为一名成年男性驾驶员，体重误差可忽略，两车同时出发、一起前行，最后回到加油站同一油枪加油，计算油耗。
我们一共行驶了108公里左右路程，其中25公里以上是在二环内的拥堵小路，其余路段包括三环、四环比较通畅的主路以及普通情况的辅路。最终523Li消耗97号燃油13.3升，合12.24L/100km，A6L消耗97号燃油10.47升，合9.64L/100km。
出发前各项指标已经清零，结束时两车行车电脑显示平均时速为32km/h左右，与日常用车状况相比略快。电脑显示的综合油耗值都比实际测试数字偏低，A6L相对更为准确，523Li则有更多误差。
假设每年行驶20000公里，按照目前北京地区8.59元/升的97号汽油单价计算，523Li车主每年将比A6L车主多掏4467元的油费，嗯......不管你是做生意撑门面还是家庭自用，或者机关单位服侍领导，相信这个差价都无伤大雅。
在确保舒适的前提下，自然吸气发动机与无级变速箱另有一个重要任务是降低能耗。我们对油耗量进行了测试，负载为一名成年男性驾驶者和若干摄影器材。
测试从下班开始进行，度过晚高峰之后便一路畅通，全程105.6公里大约15%的拥堵路段，其余情况良好。A6L 30FSI共消耗97号燃油9.34升，折算出百公里综合油耗值为8.84升，这是一个养眼的数字。车辆自身表现可圈可点，不过路况较好也得考虑。出发之前各项指标清零，最后行车电脑显示百公里综合油耗值为9.3升，与实际使用相比略偏高。
