噪音北京奔驰-奔驰E级

    噪音控制不错，行驶中也只有高速时风噪相对明显一些。噪音是体现豪华感重要的因素之一，依此来看E级是令人满意的。至于挡位，日常当中升挡是很积极的，城市当中经常可以用到8挡，高速升到9挡也完全没问题，巡航中转速可以控制的很低。

● 噪音测试

    隔音日常驾驶可以用出色来形容，胎噪、风噪都能控制在一个合理的范围内。但是受限于1.5T小排量发动机，急加速高转速下的发动机噪音比较明显，有待提升。

● 噪音测试

    它的确有好动的一面，但也懂得掌握尺度，巡航时发动机会将嗓门压得很低，良好的隔音使得车内即便在加速时也不会被发动机的声音所打扰。胎噪是车内噪音的主要来源，尤其在颗粒较大的柏油路面上会比较明显。

    噪音方面，两车对于风噪的控制都很好，胎噪也都不是很明显，主要差别还是来自于发动机，E 200 L的发动机噪音比较大，尤其是在加速的过程中，随着发动机转速的提升，噪音提升的比较明显。另一个重点也在于E 200 L的发动机转速保持的比较高，我们测试的几个车速状态，它的发动机转速都要比525Li高。

● 噪音测试——540Li更安静

    两车的噪音水平比较接近，并且都使用了缺气保用胎，路噪差不多，E 320 L在行驶中发动机噪音略大，不过并不影响车内的静谧感，两车都很安静。

噪音和转速：

    我们在相同条件下对两车的噪音进行了测试，并且还记录了对应的挡位和转速。E级再次凭借9AT的优势给人留下了更高级的舒适印象，它在时速110km/h时（ECO模式下）就能挂上第9挡，发动机转速维持得比较低。高速行驶时此，风噪和胎噪都抑制得很不错。XFL的行驶质感也很出色，来自发动机的噪音和胎噪都很好地被挡在了车外，表现和E级已经很接近了，如果高速时的风噪能处理再到位些那就更出色了。

● 总结：

    在现在这个包容的时代，你可以成为任何人。所以不管是优雅还是前卫，它们都会有自己的一片地盘。

    XFL很适合商务，它的后排配置尤其丰富，看着就很有面儿，相信光是这个亮点就能已经吸引不少买家了。它还是那个绅士，不过偷偷学习了使用新的IT产品，也保留了偷偷爱运动的习惯。另外它在市场上已经开始出现优惠了，性价比再一次得到提升。如果你追求的是实在的享受，那么选择XFL还是挺不错的，它优雅沉稳的形象能给你加了不少印象分。

    用成绩说话，E级的表现还是如我们想象中那样强大，所以投它一票它好像是个特别保险的选择。设计和配置都走在最前面了，但是最吸引人的，是在时尚外表下，骨子里的那些豪华与舒适质感。总之，E级的表现和竞争对手相比，它实力更加均衡，甚至引领了主流，它的形象就像是电视里的明星，追求时尚和前卫的消费者很难不被它吸引住。

    一场交手刚刚结束，但又一波朝气十足的新力军已经斗志满满地准备过来大战一场。用不了多久，新对手也会给我们带来好看的，例如刚到的沃尔沃S90长轴距车型，还有不少人已经等得心痒的新一代5系，到时候你的形象就可以更多变了。（图/文/摄影 汽车之家 王子平）

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● 噪音测试

    奔驰E 300 L在降噪方面的表现令人满意，各个时速下均能保证在推荐值范围之内，日常行驶中，各种噪音都能得到较好的阻隔，美中不足的是怠速情况下能听到四缸发动机的“哒哒哒”声音。

◆ 噪音测试：

    这款车的噪音表现不错，可能由于6缸发动机排气系统的缘故，噪音值比之前测试的E 260 L略大了约一个分贝，不过依然属于比较安静的，不会对舒适性造成影响。

● 噪音测试

    奔驰E 260 L在降噪方面的表现令人满意，除120km/h巡航时的噪音高出了0.1分贝，其余数值均在推荐值之内。日常行驶中，各种噪音都能得到较好的阻隔，而当时速超过100km/h时，车内的噪音则多源自发动机舱。

● 噪音

    除了优秀的整车隔音，7G-TRONIC PLUS的较为宽泛的齿比也有效的降低了来自发动机的噪音。奔驰E260L在120km/h的情况下转速仅为2150转，但和宝马525Li的8AT相比还是多了150rpm。对于奔驰来说，做得很好显然是不够的，因为它的对手都已经异常强大。

● 噪音测试——车内宁静 与同级别对手持平

    传入车内的噪音绝大多数来自机械零件之间的撞击以及轮胎与地面的摩擦。在这两点上，E200L的机械噪音并不大，从怠速上就能看出来；而米其林Pilot Preceda轮胎的胎纹设计偏重操控和提高排水性能，对降噪并没有考虑更多，再加之255夸张的尺寸，使得车内噪音绝大部分是源于胎噪。

    噪音的整体表现与E260L基本一致，算是控制得比较好的，与同级别宝马5系相比，两者不相上下。

    该车各个挡位的转速与E260L几乎没有什么差别；而与E300L相比，五速变速箱和七速变速箱挡位间的齿比差异使得60公里巡航时的转速要同比高出400转，此时E200L的噪音要高于E300L。到了80公里时速两车转速则完全相同，噪音水平趋向一致。

◆ 噪音测试：

    在一条平直无车的高速公路上，我们测得奔驰E260L的噪音值为：怠速44.7分贝；60公里/小时61.5分贝；80公里/小时63.5分贝；120公里/小时68.4分贝。这是一个极为安静的环境，相当符合它商务行政座驾的身份。