当前位置:首页 > 中大型车 > 奔驰E级 > 车型详解 > 动力系统

动力系统北京奔驰-奔驰E级

    改款没有对动力系统下手,E 300 L也是全系唯一一款没有配备48v混动系统的车型,动力参数为最大功率258马力/5800-6100rpm,最大扭矩370牛·米/1800-4000rpm,变速箱也仍旧为9挡

北京奔驰 奔驰E级 2021款 E 300 L 豪华型

北京奔驰 奔驰E级 2021款 E 300 L 豪华型

● 动力表现

北京奔驰 奔驰E级 2020款 改款 E 260 L 运动型

    奔驰为E 260 L车型换装了1.5T+48V轻混系统,尾标数字变大了,发动机排量变小了。最大功率和老款E 200 L(2.0T)一致均为184马力,但是峰值扭矩减少了20牛·米,只有280牛·米,这也是消费者吐槽最多的地方,一台5米长、1.7吨的奔驰E级都开始用1.5T了,总显得有些格格不入。好在传动系统没变依旧是9速手自一体变速箱,怀挡设计一直是奔驰的特色。

● 动力表现

北京奔驰 奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 时尚型

北京奔驰 奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 时尚型

    它变心了,不过我很庆幸躺在机舱内的还是一台2.0T发动机,而不是什么更小排量的发动机+48V,所以基本上,它还是我熟悉的E 300 L,而不只是顶着300的头衔徒有虚名。新的心脏让它比原来更强大,258马力的参数也一举超过了宝马530Li的252马力。变速箱依旧是熟悉的9AT,沿用至今的怀挡设计仿佛有魔力,让人快速适应且印象深刻。如果你看一个人在要倒车入库时突然打开了雨刷,那么基本可以推测他刚才开过奔驰车。

    动力方面,今天对比的两款车都是它们各自车系中的入门级动力,并且很巧合的是同为2.0T低功版发动机的最大功率也是完全一样的,都是184马力,这也让我对它们之间实际表现究竟有多大的差异产生了兴趣。

华晨宝马 宝马5系 2018款 525Li 豪华套装

华晨宝马 宝马5系 2018款 525Li 豪华套装

北京奔驰 奔驰E级 2018款 E 200 L 运动型

    日常驾驶的时候,实际感受会觉得525Li开着要更轻松一些,能有这种感觉和525Li更轻的自重相信有着一定的关系,E 200 L的整备质量为1770kg,而525Li为1710kg,这60kg已经相当于一个姑娘的体重了。

● 动力表现——540Li有绝对优势

北京奔驰 奔驰E级 2017款 E 320 L 运动型 4MATIC

    这次的对比都代表着5系和E级目前最好的水平,并且在两者各自的产品序列中,只有顶配车型使用了六缸发动机。这个年头,是否还要买六缸车型我们就不再论述了,不过当启动发动机后,540Li带来的浑厚声音,以及E 320 L那两下出人意料的排气放炮声都会让人多敬它们三分。这当然是一种截然不同的感觉,在中国的各个大城市,四缸的5系、E级满街跑,都太普通了。

    两款车都使用了的自家的2.0T高功率发动机,动力参数也相差不多,5系最大功率更高一些,E级的最大扭矩则更胜一点,5系使用的依旧是备受好评的代号8HP50的ZF8速变速箱,而奔驰自家的9速手自一体变速箱,平顺性方面做的也不差。

    之前测试了奔驰E 300 L,现在是奔驰E 320 L,名称上只差了“20”,但实际上那可是2.0L直列四缸涡轮增压发动机与3.0L V6双涡轮增压发动机的差距。众所周知,奔驰的这台3.0L V6双涡轮增压发动机分为高低功率两个版本,搭载高功率版的奔驰E400L早已经停产,而本次测试的奔驰E 320 L搭载的则是低功率版。另外,这台发动机目前也在奔驰S级上使用。在传动系统方面,与之匹配的是9G-TRONIC 9挡手自一体变速箱——全球首款纵置的9速变速箱。

北京奔驰 奔驰E级 2017款 E 320 L 4MATIC

北京奔驰 奔驰E级 2017款 E 320 L 4MATIC

北京奔驰 奔驰E级 2017款 E 320 L 4MATIC

    它配备了动态操控选择 (DYNAMIC SELECT) 控制器,拥有多种驾驶模式可选,分别是Eco、Comfort、Sport、Sport+以及手动,而且悬架和转向系统还可以独立调节,其中悬架系统有Comfort、Sport以及Sport+三种模式;转向系统有Comfort和Sport两种模式。多种驾驶模式、多种组合搭配,足够你玩味好一阵子了,无形之中也增加了驾控的乐趣。

    两台2.0T发动机的数据很接近,XFL的最大功率240马力(5500rpm),最大扭矩340牛·米(1750rpm)。E级的最大功率为245马力(5500rpm),最大扭矩370牛·米(1300-4000rpm)。从数据来看,它们实力相当,可是XFL的风头要被采用9AT的E级给抢走了,新的变速箱自然有着更多的亮点,所以XFL上面那已经成为豪华车主流的8AT自然比较难吸引大家的兴趣。不过你后座的客人可不会把心思放在听你炫耀动力亮点上面,顺滑的动力输出质感,才是一台豪华车最好的证明。

奇瑞捷豹路虎 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版

奇瑞捷豹路虎 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版

北京奔驰 奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型

北京奔驰 奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型

    发动机舱里窝着的是一台2.0T高功率版本的四缸发动机,最大功率245马力,最大扭矩达到了370牛·米,从参数来看这是奔着宝马528Li去的,二者功率相同,扭矩奔驰E 300 L更占上风,同时还配了9挡变速箱,这不禁让我对接下来的测试有所期待,相信你也如此。

动力系统

    E 320 L装备一台3.0T双涡轮增压发动机,显然和E 400 L属于同一系列,这台发动机是专门为中国市场打造的,分为高低功率两个版本,装备在E级和S级上。E 320 L装的是低功率版,最大功率272马力(200千瓦)/5000rpm,最大扭矩400牛·米/1300-4500rpm。与之搭配的是7G-TRONIC PLUS 7挡手自一体变速箱。对于家用车来说,这样的硬件规格和参数已经是相当厉害的了。

北京奔驰 奔驰E级 2015款 E 320 L 运动豪华型

北京奔驰 奔驰E级 2015款 E 320 L 运动豪华型

北京奔驰 奔驰E级 2015款 E 260 L

北京奔驰 奔驰E级 2015款 E 260 L

新/老发动机参数对比
车型老款E 260 L现款E 260 L
发动机排量1796ml1991ml
进气形式涡轮增压
最大马力204Ps211Ps
最大功率150kW/5500rpm155kW/5500rpm
最大扭矩310N·m/2000-4300rpm350N·m/1200-4000rpm

    相比老款车型上的1.8T发动机,这台代号为M274的2.0T发动机在参数方面有了一定提升,其中最明显的莫过于最大扭矩的爆发时机从2000rpm下调至1200rpm,这样的设计能够有效缓解涡轮带来的迟滞现象。

    E 200 L搭载了一台2.0升涡轮增压发动机,其最大功率和峰值扭矩分别为184马力和300牛·米,与之搭配的是一台7速手自一体变速箱,并标配换挡拨片。奔驰E级采用的是前置后驱的驱动形式和电子液压式助力,前后悬架分别为三连杆式独立悬架和多连杆式独立悬架。

北京奔驰 奔驰E级 2015款 E200L

北京奔驰 奔驰E级 2015款 E200L

5款合资品牌中大型车动力系统
车型奥迪A6L宝马5系奔驰E级雷克萨斯ES凯迪拉克XTS
发动机型号EA888N20B20未提供2AR-FXE未提供
排气量(mL)19841997199124941998
进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压自然吸气涡轮增压
气缸排列形式和汽缸数直列四缸直列四缸直列四缸直列四缸直列四缸
最大功率Ps(kW)180(132)184(135)184(135)160(118)269(198)
最大功率转速rpm4000-60005000550057005500
峰值扭矩N·m320270300213400
峰值扭矩转速rpm1500-39001250-45001200-400045002400-4400
电动机最大功率kW105
电动机峰值扭矩N·m270
搭配变速箱类型CVT无级变速箱8速手自一体7速手自一体CVT无级变速箱6速手自一体
换挡拨片

■ 动力系统是什么?

北京奔驰 奔驰E级 2015款 E320L 豪华型 4MATIC

    这次试驾的奔驰新款E320L 4MATIC车型搭载的是一台M276系列低功率的3.0L V6双涡轮增压发动机,其最大输出功率为272马力(200千瓦)/6300rpm,峰值扭矩达到400牛·米,爆发区间从1300rpm至4500rpm之间。这台发动机应用了第三代BlueDIRECT技术,可以实现更精确的燃油喷射量和更精准的喷射时间。另外你可不要忘了,这台低功率版的3.0T发动机将取代此前E300L车型上的3.0L自然吸气发动机,其不仅在机油量上由8.0升降低到6.5升,其扭矩爆发平台也比3.0L自然吸气发动机更广。

北京奔驰 奔驰E级 2015款 E320L 豪华型 4MATIC

    传动系统,想必大家也可以猜到,奔驰E320L 4MATIC依旧搭载的是7G-TRONIC PLUS 7速增强型手自一体变速箱,这款变速箱已经应用在奔驰C级、E级等多款车型上,因此对于我们来说并没有什么惊喜可言,其在奔驰新款E级上的表现也仍是兢兢业业,换挡平顺性与日常驾驶经济性都不赖。

    E400L的这台3.0T发动机与国内的奔驰S400L车型相同,采用缸内直喷技术,最大功率333马力(245千瓦)/5250rpm,最大扭矩480牛·米/1600-4000rpm。传动装置没有任何惊喜,仍然是那台7G-TRONIC PLUS 7挡手自一体变速箱。

奔驰北京奔驰奔驰E级2014款 E400L 运动豪华型

奔驰北京奔驰奔驰E级2014款 E400L 运动豪华型

动力系统

奔驰北京奔驰奔驰E级2014款 E260L 运动型

    刚才也提到了,我们测试的这辆北京奔驰E260L仍然采用现款的M271 1.8T CGI高功率版发动机(150kW)。虽然排量比主要对手小,但通过高增压值设定,奔驰让这款发动机迸发出了不逊于对手的最大功率和峰值扭矩。当然高增压值会带来两个问题,一个是动力的提升会更突兀一些;另一个则是相比对手,涡轮有效介入的转速会更高,所以其最大扭矩输出的起始转速也要高于对手。

奔驰北京奔驰奔驰E级2014款 E260L 运动型

    新E级全系均采用增强型的7速手自一体变速箱(7G-TRONIC PLUS),这款变速箱目前广泛应用在C级、E级的多款车型上,换挡的平顺性、行驶经济性都非常不错。

动力系统:

奔驰北京奔驰奔驰E级2014款 E300L

    此次的2014款奔驰E级,提供了三款发动机:E260L使用的是高功率的1.8L 直列4缸涡轮增压发动机,最大功率:204马力(150千瓦)/5500rpm;最大扭矩:310牛·米/2000-4300rpm,E300L则是3.0L V6自然吸气发动机,最大功率245马力(180千瓦)/6000rpm;最大扭矩300牛·米/2500-5000rpm,搭配的都是增强型的7速手自一体变速箱(7G-TRONIC PLUS)。而新增的3.0T双涡轮发动机最大功率则到了333马力(245千瓦)/5250rpm,最大扭矩480牛·米/1600-4200rpm。

奔驰北京奔驰奔驰E级2014款 E300L

    两款发动机和老款参数完全一致,而装配在E400L上的333马力的3.0T双涡轮发动机则是此次改款的亮点,遗憾的是此次主办方的E400L试驾车并不能试驾。至于全新的2.0T发动机则暂时无缘国内。此次我们试驾的则是使用V6发动机的E300L。

动力:1.8T涡轮增压发动机动力出色

奔驰北京奔驰奔驰E级2013款 E260L CGI优雅型

奔驰北京奔驰奔驰E级2013款 E260L CGI优雅型

奔驰 北京奔驰 奔驰E级 2011款 E200L CGI优雅型

    E200L所搭载的发动机与E260L相同,是一台M271 Evo 1.8升全铝直喷涡轮增压发动机,只是为了认为区分档次,增压值被调低了。M271早在2002年便已经面世,其82mm和85mm的小缸径长冲程设计令活塞运动行程更长,能够换来更高的低速扭矩,这也正弥补了小排量发动机加速偏弱的劣势。

汽车之家

『CGI缸内直喷』

    当初还是多点电喷加机械增压形式。2003年CGI直喷技术的应用让这台发动机一下子跃升了48马力,动力不可小视。C180K上那台1.6升机械增压发动机是2008年在M271基础上缩减了冲程所研发出的。而现在我们所见到的M271 Evo缸径、冲程均没有改变,依然保持着高扭矩优势;而增压器则换成了对发动机连累较小的涡轮增压,让小排量发动机也变得凶猛有力。

    这辆车装备一台1.8L缸内直喷涡轮增压发动机,最大功率为204马力,典型的小排量高增压设定。最大扭矩达到310牛米,参数已经超过了E300L上的3.0L自然吸气V6发动机。要达到这样的动力效果,唯一的方式就是提升涡轮的增压值,但这很可能会造成涡轮的介入更加明显。

汽车之家 北京奔驰 奔驰E级 2010款 E260L CGI优雅型

    蓝色效能(Blue Efficiency)是奔驰的新能源路线之一,在长轴距版E 260L CGI车型上采用了Blue Efficiency这套技术。这项技术的核心就是小排量增压发动机和降低车身风阻系数。

汽车之家

『E 260L搭载的是1.8升CGI发动机和变速箱』

汽车之家 北京奔驰 奔驰E级 2010款 E260L 时尚型

『BlueEFFICIENCY(蓝色效能)是奔驰新能源路线之一』

    E 260L搭载的是1.8升CGI发动机,使用了涡轮增压和燃油直喷技术,发动机也做了轻量化处理。官方介绍,动力性能提高(扭矩增加26%)燃烧经济性提升(油耗降低23%)。通过BlueEFFICIENCY(蓝色效能)技术,优化了自动变速器、采用了节能动力转向泵、按需调整供油量的可控燃油泵等。使用这种能量管理方式,可以避免不必要的能量损失,从而提升动力性能,降低油耗。

汽车之家 北京奔驰 奔驰E级 2010款 E260L 时尚型

    E 260L车型搭载了直列四缸1.8L排量的发动机,最大功率150Kw/5500rpm,最大扭矩为310N·m/2000-4300rpm,与之匹配的是5速自动变箱有C/S切换按键;E 300L搭载了排量为3.0L的V6发动机,最大功率为180Kw/6000rpm,最大扭矩为300N·m/2500-5000rpm,与之匹配的是7速自动变箱(7G-TRONIC)有C/S切换按键。

关注该车系的还关注