车身尺寸
回到静态部分，我想经过这两个月的熟悉期，大家对于K5凯酷已经有了一定的印象，这里我就简单带大家来回顾下它的特点。
首先要说的就是它的尺寸，第一代K5进入国内的时候除了时尚运动外观，就是它的同级更大尺寸吸引了不少消费者。这次国产后的产品经过了起亚中国设计中心重新塑造，不仅运动感更强，车身尺寸也进一步增大，和同级产品相比它有了更大的先天优势。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） |
| K5凯酷 | 4980 | 1860 | 1445 | 2900 |
| 现款K5 | 4855 | 1835 | 1475 | 2805 |
| 雅阁 | 4893 | 1862 | 1449 | 2830 |
| 迈锐宝 | 4933 | 1854 | 1473 | 2829 |
相关车型：起亚K5 2020款 凯酷 韩版展车
K5这次换代在车身尺寸方面变化比较大，主要是比例有所调整，之前在同级别竞品中，算是长与宽数据不大但车身很高的选手；而这次换代后，则变成了车身最长、宽度较大且高度最矮的选手，姿势一下就趴下去了，而且听工程师聊，车身重心也随之进行了降低。
相关车型：起亚K5 2016款 2.0L 自动GL
| 车身尺寸对比 | |||||||
| 车型 | 起亚K5 | 索纳塔八 | 迈锐宝 | 蒙迪欧 | 天籁 | 雅阁 | 凯美瑞 |
| 长度（mm） | 4845 | 4820 | 4869 | 4860 | 4868 | 4930 | 4825 |
| 宽度（mm） | 1830 | 1835 | 1854 | 1854 | 1830 | 1845 | 1825 |
| 高度（mm） | 1460 | 1475 | 1472 | 1480 | 1490 | 1470 | 1480 |
| 轴距（mm） | 2795 | 2795 | 2737 | 2850 | 2775 | 2775 | 2775 |
这套“虎啸式”前脸的设计包括：中间收敛的进气格栅、修长的大灯以及与大号的前雾灯。为了让K5增加更多的气势，设计师还专门为它设计了日间行车灯，提升了精气神。
| K5主流中型车车身参数对比 | ||||
| K5 | 君威 | 新索纳塔 | 凯美瑞 | |
| 长mm | 4845 | 4830 | 4820 | 4825 |
| 宽mm | 1830 | 1856 | 1835 | 1820 |
| 高mm | 1460 | 1484 | 1460 | 1485 |
| 轴距mm | 2795 | 2737 | 2795 | 2775 |
K5的车身尺寸为长4845mm、宽1830mm、高1460mm，这样的数据在中型车中属于中上等，我们选出了三位同级对手，一个是老壮的凯美瑞、一个是年轻力壮的君威最后一个则是师出同门的新索纳塔，具体结果则是K5略胜一点点，当然我们也知道同级的大号车型，新帕萨特和蒙迪欧-致胜在空间要胜于K5，但由于这两位定位与它不太一样，这里就不进行对比了。
车身尺寸
对于一款车来说，它首先给人的印象就是外观！中国有句俗话：人靠衣装。对于车来说也是这样，拥有一个讨巧的外观这就会让很多人有进一步体验它的想法。对于东风悦达起亚K5这款车来说我想它应该做到了，至少让我这种年轻人有了更深一步体验它的想法。
自从彼得·希瑞尔加入起亚之后，他设计的所有起亚车型都有一个共同的特点，那就是被称作“虎啸式”的前进气格栅。虽然当初福瑞迪上市的时候这样进气格栅的样式还引起了一些非议，但是通过福瑞迪、智跑以及进口起亚的凯尊让我们慢慢接受了这样的设计，同时也让你记住了一个全新的起亚。