满足国6b排放标准的发动机
GT版配备了全新的1.8L涡轮增压发动机，最大输出功率为211马力/5000rpm，峰值扭矩300牛·米/1900-4500rpm，这台发动机最大的亮点就是可以满足国六b排放法规标准，这个标准是目前国内最严格的排放标准。传动系统配备的是8挡手自一体变速箱，并带有换挡拨片。
动力方面，全新标致508L GT版车型将搭载一台满足国六b排放标准的1.8T 400THP PURETECH涡轮增压发动机，最大功率211马力（155千瓦）/5000rpm，峰值扭矩300牛·米/1900-4500rpm，传动系统方面匹配的是8挡手自一体变速箱，最大可承载300牛·米的扭矩，挡位数站在了同级别的前列，官方公布的综合油耗为6.1L/100km。另外，新车还将搭载代号为10UF01 5G02的1.6T发动机，最大功率167马力（123千瓦），与现款508 1.6T车型发动机的功率一致。
动力总成：两款增压发动机数据出众
“THP”这三个字母大家应该不陌生，它是PSA和BMW集团联合研发的双涡管涡轮增压发动机的名字。最早的时候国内大面积使用的是1.6T的版本，现在多了一个1.8T，参数和市面上许多2.0T发动机相比也不示弱。传动方面，两款车都匹配6AT变速箱，在很多PSA的车型上都出现过，老熟人了。
● 动力提升明显
1.8THP+6AT的动力组合非常令人期待，这主要是因为它有着抢眼的账面数据。不但原来的2.3升发动机无法望其项背，甚至已经超越了我们熟悉的大众的2.0TSI发动机，这确实能让人感到兴奋。
『左：蛇形挡位排列 右：配有车身稳定控制系统』
动力方面，标致508 2.0L自动天窗经典版采用2.0L自然吸气发动机，其最大功率为147马力/6000rpm，峰值扭矩200牛•米/4600rpm，搭配6挡手自一体变速箱。底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，以及四轮碟刹制动系统。
动力系统
此外，在舒适性的配置上，标致508也同样丰富，4温区控制的自动空调、后排电动调节椅背、定速巡航、8扬声器的娱乐系统、电动调节真皮座椅等都是非常实用的配置，不过在皮质座椅的舒适性和内饰空间上，508相比日系的天籁、雅阁等车型还有可提高的空间。
508的动力系统和C5如出一辙，主力车型都配备了代号为EW12的2.3L直列4缸自然吸气发动机，技术上并无太多亮点，使用了常规双顶置凸轮轴每缸4气门的配气结构，搭配了VTCS连续可变气门正时技术。最大功率126kW/5875rpm，最大扭矩230N·m/4150rpm，搭配了一台来自爱信的6速手自一体变速箱。除了508使用的是胎宽较窄的倍耐力P7轮胎之外，它和C5几乎没有什么不同。
坐进车内，宽大的座椅包裹性也很不错，填充物柔软程度适中，肩部的特殊设计也增加了座椅的舒适性。轻打方向盘，回馈力度并不大，尺寸适中的平底造型则让它看起来非常与众不同，唯一不足的是真皮包裹的质感略硬，手感欠佳。
本次实拍车型使用2.3L发动机，国产508并没有使用呼声较高的1.6T发动机和目前搭配在C5顶配车型中的3.0L V6发动机，而是搭载了和雪铁龙C5相同的2.0L，及2.3L VTCS发动机，2.0发动机最大功率为108KW(147马力)，最大扭矩为200N.m；2.3L发动机最大功率为126KW(171马力)，最大扭矩为230N.m，且随之匹配的是6速Tiptronic手自一体变速器。
