噪音华晨宝马-宝马X1

噪音测试

    宝马X1最终的噪音测量值均虽然在我们的推荐值以下，但实际的表现我认为很一般，高速测试时胎噪稍大，总的说来，防爆胎不止对麋鹿测试造成了影响，对噪音的数据也有干扰，如果您对这方面比较在意，买车之后建议换四条普通的轮胎，120km/h的噪音测试最终成绩一般，仅仅低于推荐值0.4分贝。

    最终的测量值比我们的推荐值都要低，但从中也能看出，车速越快，它的噪音增幅越大，跟推荐值的差距也越来越小，主要来源还是胎噪。

● 噪音测试

    从测试数据来看，每个速段的噪音值都低于我们的推荐值，这点很不错。坐在车内的实际感受还是能察觉到比较明显的胎噪，这和X1使用了缺气保用轮胎有很大关系。X1整体的隔音降噪水平相比老款车型有了长足的进步。

● 噪音测试

    除怠速以外，其他三种速度下，新X1的噪音都略高于我们的推荐值，数据与人耳的实际感受基本符合。行驶中最明显的噪音来自轮胎，“防爆胎”虽然可以在轮胎失压后继续行驶，但更高的胎噪也是不得不付出的代价，之前很多宝马车型也都存在胎噪偏高的问题。

    N20系列发动机最明显的缺憾就是怠速时声音大而且听着很像柴油机，好在跑起来之后有8AT的帮助，转速很低，各速度区间噪音值控制的还算可以，不影响车厢内人员感官感受。