梅赛德斯-AMG C 63 S（下文简称C 63 S）所搭载的4.0升V8双涡轮发动机最大功率为510马力（375千瓦）/5500-6250rpm，峰值扭矩为700牛·米/1750-4500rpm。相较于普通版C 63的476马力/650牛·米，分别有34马力和50牛·米的提升。
这台AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱带有赛道起步（RACE START）功能，提供更为简单的起步控制，也就是我们俗称的弹射起步。
3.0T V6双涡轮增压发动机被用于在所有43车型上，经过AMG部门调校，最大功率367马力，峰值扭矩520牛·米，没有了AMG传统的一人一机的签名，好在红色AMG的盖板视觉效果也不逊色。一些朋友会感觉缺少了工程师签名的发动机血统不够纯正，其实各位不用太过纠结于此，宝马M2的N55上面写的也是POWERED BY M（M部门调校），而不是正经S55上的M POWER，你们说M2算不算正经的M？
全系匹配一台纵置9速手自一体变速箱， 同样经过AMG部门调校，换挡速度与换挡逻辑都向运动方向进行了优化，同时还具备E模式下空挡滑行的功能。
● C 43/AMG家族场地试驾
啰嗦了半天静态表现，我猜你早就有些不耐烦了，的确在看到它的时候，我也很想跳过那些不太重要的细节，直接上车开聊，毕竟驾驶感受才是体现C 43价值的地方，要不买个标轴C级基本就能满足你90%的视觉感受了。不过这次的试驾节奏很紧凑，每个项目每人也就开了几分钟体验了一下。
◆ C 43动力系统
这3.0T双涡轮增压发动机,虽然不是每一台都由同一位工程师打造，发动机罩上自然也少了工程师签名的铭牌，不过它经过了AMG调校，可以爆发出367马力的最大功率和520牛·米的峰值扭矩，还是小有可畏的，另外现场讲解会也聊到，9AT变速箱同样经AMG之手调校，换挡速度更快、传动效率更高，对降低油耗有积极意义。
● 动力总成
C 63 S Coupe装备了代号为M177的4.0T V8双涡轮增压发动机，和AMG GT的M178发动机同源，相比起来，它仅仅是没有采用干式油底壳那样的布局。
和这款发动机搭配的是AMG SPEEDSHIFT MCT 7速自动变速箱，它与普通自动变速箱的不同之处是，一组多片离合器取代了传统的液力变矩器，为的是保障更快的换挡速度。
动力方面，AMG C 63装备了4.0T V8双涡轮增压发动机，这种发动机目前有M177和M178两个型号。我们之前测试的AMG GT S装备的是M178发动机，属于强化版本。而AMG C 63的这台M177大体和前者相同，只是没有采用干式油底壳那样激进的布局。虽然从参数上看，4.0T发动机不如其它“63”车型上那台M157系列5.5T发动机强悍，不过它的设计理念更先进一些，我认为相比之下M157更像是一个从自然吸气到涡轮增压时代的过渡产品，未来的AMG应该是M177/178以及其衍生型号的天下。
结构方面，这台发动机采用经典的90°夹角，缸径和行程为83mm×92mm，与A45 AMG上那台M133系列2.0T发动机完全相同，所以有人说M177就是把两台M133组合起来的，事实上肯定没那么简单，但毫无疑问厂家在设计时肯定有一部分模块化的考量以便降低成本。新发动机的另一特点是把涡轮增压器布置在V型气缸夹角之间，体积更紧凑，缩减了发动机的横向尺寸，不过这也增加了散热难度，打开发动机罩我们可以看到格栅上方设置了专门的导风口，高速时可以把空气更集中的输送到涡轮增压器上。
略微遗憾的是，由于涡轮系统的加入，M177发动机变得更沉了，重量达到206公斤，比以往印象中已经够庞大的M156系列6.2升V8发动机还要重了7公斤，所以想要获得更均衡的动态表现，只能在车体结构上再下点功夫了。
值得一提的还有咱们大家都知道的“一人一机”理念。这个噱头被有些人给神话了，说得好像整个发动机都是一个人造出来的，其实只是发动机在组装的时候由一位技师全程独立完成。下面这个视频展示的是M156发动机的组装过程，看着似乎没那么神圣，更像个小的独立汽车厂——那就对了！你没发现很多顶级超跑都这么造出来的吗？
与发动机搭配的是和老款相同的AMG SPEEDSHIFT MCT 7速自动变速箱，这台变速箱的换挡原理和普通行星齿轮变速箱一样，区别是用一组多片离合器取代了传统的液力变矩器，换挡速度更快。
“Edition 507”译为“507版本”，意思是功率507马力。它的动力系统没变，还是那台M156系列6.2升V8自然吸气发动机，经过重新调校之后，动力比之前普通版C 63 AMG增强50马力，扭矩也提升10牛·米，达到610牛·米。这个数据挺厉害的，功率比装备4.0T发动机的新一代2015款车型的普通版还要高30马力。
与之搭配的是AMG speed shift MCT 7挡自动变速箱，这台变速箱的独到之处是用一组液力控制的多片离合器代替了液力变矩器，提高了换挡结合速度，还具备弹射起步功能。
