噪音测试
傲虎的CVT变速箱可以很好地将巡航转速压低，来实现更好的经济性。但在开启定速巡航时，如果经历上坡，转速就无法维持当前状态，会有明显的攀升。静谧性表现令人满意，尤其是80km/h以下，整个座舱内都比较安静。
| 舒适性评价 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 空间 | 12.00 | 7.20 |
| 前排空间 | 25.00 | 22.00 |
| 第二排空间 | 25.00 | 25.00 |
| 第三排空间 | 20.00 | 0.00 |
| 装载空间 | 15.00 | 0.00 |
| 空间变化 | 10.00 | 6.00 |
| 车内储物空间 | 15.00 | 11.00 |
| 空间感 | 10.00 | 8.00 |
| 配置 | 7.00 | 4.40 |
| 配置 | 70.00 | 44.00 |
| 工艺质量 | 3.00 | 2.40 |
| 外部质量 | 15.00 | 12.00 |
| 内部质量 | 15.00 | 12.00 |
| 人体工程 | 5.50 | 2.10 |
| 座椅舒适性 | 35.00 | 21.00 |
| 操作便利性 | 20.00 | 0.00 |
| 儿童座椅 | 1.00 | 0.90 |
| 儿童座椅安装便利性 | 10.00 | 9.00 |
| 车内噪音 | 1.50 | 1.50 |
| 车内噪音 | 15.00 | 15.00 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.80 |
| 噪音感受 | 10.00 | 8.00 |
| 总分 | 31.00 | 19.30 |
| AH100 得分:15.56 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
节选自《只留给真爱粉 全新斯巴鲁傲虎深度测试》
噪音测试
从图表中可以看到，傲虎的巡航转速比较低，所以在行驶过程中发动机的噪音并不明显。整体来看傲虎的噪音数值和汽车之家的推荐值差别不大，整体的隔音水平属于非豪华品牌的主流水平，相较于超过30万元的售价来看，还有一定的提升空间。
节选自《让生活不再单调 测试斯巴鲁傲虎 2.5i》
噪音测试：
傲虎的怠速噪音控制得不错，而行驶起来之后的噪音数值只是微微高于我们的推荐值，并不会感觉到恼人，但对于它的价位来说，我认为应该更好一些才是。
节选自《这道题你未必会做！测试斯巴鲁傲虎2.5i》