在轮圈的配置上，捷豹还算是豪爽，除了最低配全都是20英寸，不过在刹车盘的配置上就有些寒酸了，光滑的“大铁盘”确实让车主有些尴尬，如果想要这种尴尬有所缓解的话，建议和试驾车一样，花5500元选装一个红色的卡钳。
19英寸的多辐运动轮毂造型没得说，当然您也可以选配更大的20英寸款式，轮胎方面，无论3.0T还是5.0T车型都配备了倍耐力P-ZERO系列产品，对性能的追求十分明确。轮胎的规格上，前轮为245/40 ZR19，后轮为275/35 ZR19，实测的F-TYPE 3.0T S车型选配了带有红色卡钳的超高性能制动系统，前刹车盘直径达到了380mm，后刹车盘直径也达到了376mmm。
伴随着主动排气阀门的开启，F-TYPE咆哮着冲向前方。尽管它的前后轮宽度分别达到了255mm和295mm，并且有电子稳定控制系统的保护，但强大的扭矩还是很容易就会令后轮突破极限，起步时很容易令尾部躁动不安。
节选自《兼顾优雅与性能 捷豹F-TYPE到店实拍》
